角門西站

北京地鐵車站

角門西站,北京地鐵車站,是北京地鐵4號線北京地鐵10號線的一座換乘站,位於北京市丰台區馬家堡西路同嘉和路交匯處。4號線車站於2009年9月28日4號線開通時啟用,10號線車站於2012年12月30日10號線二期大部分線路開通時啟用。

據2021年2月京港地鐵北京地鐵官網顯示,角門西站共計8個出入口,運營時間為05:11-23:33;10號線站層設計為地下三層島式站台,主體總長度為207.5米,標準段寬度為23.1米,基坑深度為26.436米,4號線車站設計為地下二層島式站台。

位置


該站位於馬家堡西路(南北向)同嘉和路(東西向)的交匯處。4號線呈南北向布置,10號線呈東西向布置。

結構


兩線均為地下車站。4號線位於10號線上方,兩站十字交叉。兩站均採用島式站台設計。
4號線車站主體總長度207.6米,寬23.1米。車站共設4個出入口、2組風亭、4個換乘通道、2個消防疏散通道。出入口通道總寬度6米,換乘通道凈寬度5米。
10號線車站於2011年5月主體封頂。
角門西站4號線站台
角門西站4號線站台
兩線車站的站台呈“十”字垂直分佈,4個換乘通道可以實現近距離換乘,方便市民出行。

出入口


據2021年2月京港地鐵官網顯示,角門西站共設8個出入口。
出入口附近道路站廳位置可前往的目的地
A1口馬家堡西路北站廳北京市趙登禹學校小學部嘉園實驗藝術幼兒園
A2口馬家堡西路北京市趙登禹學校丰台區嘉園第一幼兒園
馬家堡社區衛生服務中心-
B口馬家堡西路北京市趙登禹學校東校區中國康復研究中心
中國郵政北京博愛醫院
C口馬家堡西路南站廳環雅陽光雙語幼兒園建工北國
D口嘉和路、馬家堡西路嘉德雙語幼兒園馬家堡街道辦
中國郵政中國聯通
馬家堡派出所馬家堡電話局
E口嘉和路西站廳北京市趙登禹學校小學部北京市趙登禹學校
丰台區嘉園第一幼兒園馬家堡社區衛生服務中心
嘉園實驗藝術幼兒園-
F口嘉和路、馬家堡西路東站廳北京市趙登禹學校東校區中國康復研究中心
中國郵政北京博愛醫院
G口嘉和路環雅陽光雙語幼兒園建工北國

首末車時間


4號線

開往安河橋北:5:11-23:11
開往天宮院:5:48-23:08(全程)-23:23(終點站公益西橋)

10號線

外環:5:30-21:28(全程)-23:14(終點站車道溝)
內環:5:43-21:29(全程)-21:47(終點站宋家莊)-23:13(終點站巴溝)

公交換乘


A口:48、51、54、66、377、474、501、529、、646、72、專26
B口:51、54、66、485、501、529、646、72
C口:646、專26
D口:48、51、54、66、377、501、529、646、72、特8外環、專26
E口:51、474、501、529、556、646、72、特14、夜18、專26
G口:474、556、646、運通125線、專26路

臨近車站


角門西站
下行線路上行
(下一站:公益西橋站
距離989米 
4號線
(下一站:馬家堡站
距離827米 
內環
(下一站:草橋站)
距離1688米 
10號線
外環
(下一站:角門東站)
距離1254米 

歷史沿革


2009年9月28日,角門西站北京地鐵4號線站層啟用 。11月,角門西站北京地鐵10號線站層下穿北京地鐵4號線站層 。
2010年12月11日,北京地鐵10號線角門西站東站廳主體工程動工 。
2011年5月30日,角門西站北京地鐵10號線站層主體封頂 。
2012年12月31日,角門西站北京地鐵10號線站層啟用 。

建築規模


建築設計
● 設計參數
組成部分參數
4號線站層底板埋深16.6米,中部長28.54米,斷面總寬度221米,總高度9.9米,頂部覆土厚度約7.5米 。
10號線站層
①站層總長度207.5米,標準段寬度23.1米,基坑深度26.436米,盾構井段27.786米,覆土厚度3.536米。
②明挖基坑標準段寬23.3米,加寬段寬26.1米,盾構段寬26.8米。東側基坑長86.9米,西側基坑長85.5米。
③風道寬度12.6米,風道基坑深度19.65米。
④中間暗挖隧道總長35.1米,洞間土柱厚度為3.65米。
⑤暗挖段隧道洞體頂部距地面埋深約17.9米,斷面開挖尺寸77.7平方米 。
東、西站廳
①東站廳基坑最深28.2米,長86.9米,頂板覆土厚度約4.8米 ;西站廳基坑深28.2米,長855米。頂板覆土厚度約4.5-4.7米 。
②東、西站廳基坑採用1000根直徑為1500毫米(或1400毫米)的鑽孔灌注樁
③東、西站廳盾構段採用4道支撐(1道鋼筋混凝土支撐,1道直徑為609毫米鋼支撐,2道直徑為800毫米的鋼支撐)+1道倒撐。地面最大沉降量≤30毫米。圍護結構最大水平位移≤30毫米 。
出入口寬度6.0米,基坑深度10.2米 。
換乘通道凈寬度5.0米 。
整體布局
● 車站結構
角門西站結構示意圖
角門西站兩線呈“正十字”垂直布置,設置4個換乘通道,為地下三層車站,第一層為站廳,分為東、西、南、北四個站廳,通過換乘通道連通;第二層為設備間和4號線站台層;第三層為10號線站台層 。
● 換乘走向
角門西站4號線換乘10號線時,需要先上至南側或北側站廳,再通過換乘通道到達東側或西側站廳,最後通過樓梯到達10號線站層 。

運營情況

編輯 語音
運營時間
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站首末班車時間如下表:
線路名行車路線終點站首班車末班車
北京地鐵4號線天宮院站-安河橋北站安河橋北站05:1123:11
安河橋北站-天宮院站天宮院站05:4823:08
公益西橋站23:33
北京地鐵10號線巴溝站-國貿站-宋家莊站-車道溝站車道溝站05:4421:52
巴溝站23:37
成壽寺站22:17
車道溝站-宋家莊站-國貿站-巴溝站巴溝站05:2821:28
車道溝站23:14
設備設施
● 服務設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站服務設施如下表:
設施名稱位置
衛生間4號線開往天宮院站方向車尾一側
10號線開往草橋站方向車頭
人工售票、自助售票機南廳(C口、D口)
北廳(A口、B口)
東廳(F口、G口)
西廳(E口)
警務室南廳(C口、D口)
西廳(E口)
綜合控制室南廳(C口、D口)
乘客服務中心南廳(C口、D口)
北廳(A口、B口)
站內直梯東廳(F口、G口)
● 無障礙設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站無障礙設施如下表:
設施名稱位置
緊急呼叫設備站台南北兩端
無障礙衛生間
站台至站廳直梯
綜合控制室外
A口直梯
D口
無障礙衛生間開往草橋站方向車頭
開往天宮院站方向車尾一側
直升電梯4號線站層至站廳
東站廳至10號線東站層
G口
A口
坡道A口直梯外
G口直梯外
招援設備G口地面層直梯處
G口通道直梯處
東廳直梯處
東站台直梯處

運營情況


運營時間
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站首末班車時間如下表:
線路名行車路線終點站首班車末班車
北京地鐵4號線天宮院站-安河橋北站安河橋北站05:1123:11
安河橋北站-天宮院站天宮院站05:4823:08
公益西橋站23:33
北京地鐵10號線巴溝站-國貿站-宋家莊站-車道溝站車道溝站05:4421:52
巴溝站23:37
成壽寺站22:17
車道溝站-宋家莊站-國貿站-巴溝站巴溝站05:2821:28
車道溝站23:14
設備設施
● 服務設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站服務設施如下表:
設施名稱位置
衛生間4號線開往天宮院站方向車尾一側
10號線開往草橋站方向車頭
人工售票、自助售票機南廳(C口、D口)
北廳(A口、B口)
東廳(F口、G口)
西廳(E口)
警務室南廳(C口、D口)
西廳(E口)
綜合控制室南廳(C口、D口)
乘客服務中心南廳(C口、D口)
北廳(A口、B口)
站內直梯東廳(F口、G口)
● 無障礙設施
據2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網顯示,角門西站無障礙設施如下表:
設施名稱位置
緊急呼叫設備站台南北兩端
無障礙衛生間內
站台至站廳直梯
綜合控制室外
A口直梯
D口
無障礙衛生間開往草橋站方向車頭
開往天宮院站方向車尾一側
直升電梯4號線站層至站廳
東站廳至10號線東站層
G口
A口
坡道A口直梯外
G口直梯外
招援設備G口地面層直梯處
G口通道直梯處
東廳直梯處
東站台直梯處

交通換乘

編輯 語音
● 公交長途
據2021年2月京港地鐵官網顯示,角門西站換乘公交線路如下表:
出入口公交車站公交線路
A1口
A2口
嘉園二里東門站
(南行)
北京公交51路北京公交72路北京公交144路
北京公交501路北京公交529路北京公交夜18路
北京公交專145路外環北京公交專156路-
B口
嘉園二里東門站
(北行)
北京公交51路北京公交72路北京公交144路
北京公交501路北京公交529路北京公交夜18路
北京公交專145路內環-
C口
地鐵角門西站
(北行)
北京公交474路北京公交646路北京公交快速直達專線160路
北京公交快速直達專線81路北京公交快速直達專線95路北京公交專145路內環
北京公交專26路-
D口
E口
嘉園二里南門站
(西行)
北京公交51路北京公交72路北京公交144路
北京公交474路北京公交501路北京公交529路
北京公交646路北京公交夜18路北京公交專156路
北京公交專26路-

建設成果


● 建設難題
角門西站出入口
在角門西站的施工中,遇到了以下難題:
①角門西站10號線站層與4號線站層呈十字交叉,並從四號線石榴庄站下方通過,車站之間實現換乘,埋深較大,與4號線交叉位置很難形成封閉,地下各種管線縱橫交錯,有的緊臨高樓大廈,施工難度較大。
②角門西站所在的路面底下水文地質條件複雜,要求疏千上層潛水,並降低下層潛水水位,降水層位多,降深幅度大,降水井位布置受各方面的限制,施工技術要求較高。
③角門西站參與地鐵施工的單位較多,而降水沿線長,多處於交通繁華區,施工前需協調場地位置、電用水等,還需與有關部門協調配合,難度較大 。