北京地鐵4號線

2004年8月，北京地鐵4號線正式開工建設，總投資153.8億元。12月，香港地鐵公司與北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司簽署了北京地鐵4號線投資、建設、運營合作的原則性協議。

2006年1月16日，北京市政府規劃為從北京地鐵4號線一期的終點安河橋北站向北延伸百望山站、西北旺站、航天城西站、永豐站四站，直達中關村永豐科技園。

2008年10月28日，北京地鐵4號線首批列車抵達北京。

2009年2月10日，北京地鐵4號線隧道全線貫通。4月29日，北京地鐵4號線全線實現電通。5月31日，北京地鐵4號線開始車輛全線貫通測試。6月20日，北京地鐵4號線進行空載試運行，標誌著全線已經具備通車條件。8月31日，開展試乘活動；9月27日，北京地鐵4號線指引路牌安裝完畢。9月28日14時30分，北京地鐵4號線較預期提前半小時向公眾開放載客運營（公益西橋站至安河橋北站）。

2010年1月，海淀區西北方向的的客流則由北京地鐵16號線接納。12月30日，北京地鐵大興線（新宮站至天宮院站）開通試運營，大興線與北京地鐵4號線將作為一部分直接貫通運營，貫通后全線車站達到35個，全長50千米。

2015年2月7日，香港地鐵公司與北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司與北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草簽了北京地鐵4號線的特許經營協議和項目管理協議。

2018年11月7日，北京地鐵4號線宣武門站新增換乘通道工程開工。

2019年10月21日，北京地鐵4號線將通過升級信號系統，進一步增加早晚高峰臨客數量、縮短髮車間隔，並覆蓋5G信號。

2020年9月14日，工人在地鐵4號線馬家堡車輛段內拆除車廂多功能區座椅。2020年內，4號線所有53列列車將全部完成改造。改造后的車廂內座椅減少、空間增大，增加了載客量，也方便了攜帶大件行李或乘坐輪椅的乘客出行。

線路數據

車站列表

線路走向

北京地鐵4號線呈南北方向，穿越了人口密集的丰台、西城、海淀三個行政區，沿途經過大型居民生活區、學術文化濃厚的科教區（清華、北大、人大等）、有“中國矽谷”之稱的高科技園區（學院南路-中關村）、繁華的商業區（新街口-西單-菜市口）、旅遊名勝區或風景點（頤和園、圓明園、動物園、陶然亭公園等）及居民區。

2010年3月27日，北京地鐵4號線開通半年，客運量已達到1億人次，日均客流已達到64.7萬人次。

2009年9月28日至2011年5月7日，北京地鐵4號線客運量突破4億人次，日均客流近70萬人次，最高日客流量達116萬人次。

北京地鐵4號線車輛採用北京地鐵SFM05型電動車組車型，由南車四方機車車輛股份有限公司生產。全車為無塗裝不鏽鋼車身，屬B型車。為6節編組，總定員1440人。列車採用直流750V第三軌供電，設計最高速度每小時80千米。截至2016年5月，北京地鐵4號線和北京地鐵大興線共有該型車輛93列（558輛）。

列車的車體和車窗形狀有港鐵特色，車門採用外掛門設計，是北京地鐵中的首例。車頭正中心標記了京港地鐵的標誌，在逃生門上則印有“北京”字樣。在大興線開通時后加入的車組的車頭則只有北京字樣，而沒有京港地鐵標誌和標誌旁邊的藍綠色帶。

2009年9月末，北京地鐵4號線開線之初，京港地鐵推出了“祖國你好”大型公益項目。京港地鐵與華夏地理雜誌社合作拍攝了200幅不同民族、不同地域、不同職業的紀實人物影像，並動用1000餘塊站內燈箱、隧道動畫媒體、軌旁PDP電子屏、站台電子動畫屏等媒介進行展覽。同時，京港地鐵為兩列車組應用了國慶特別外部塗裝，以增強節日氛圍；10月，海淀黃庄站換乘通道的牆壁上張貼了多幅京港地鐵精心挑選的國慶節主題兒童畫，表達孩子們在獨特的繪畫中對祖國的祝福，與“祖國你好”攝影展相呼應；同月，京港地鐵與北京“二月書坊”文化傳播有限公司合作推出“4號美術館”公益項目。項目推出時，京港地鐵在兩列車組以及北京南站、西單、中關村等十個大客流車站的直梯間內懸掛季大純、陳淑霞等6位藝術家的28幅畫作。

2010年1月，西直門站虎年春節的塗鴉創作由京城高校學生繪製。塗鴉創作以“虎年來了”“五虎躍新春”等賀年文字為塗鴉要素，填充五貼畫虎形畫面，為乘客帶來傳統生肖文化與現代藝術形式結合的藝術創作。作品在北京地鐵4號線展出約6個月的時間；2月，公益西橋站、北大東門站、北宮門站、圓明園站、菜市口站的站廳層也開闢了4號美術館的展區，每個展覽區都懸掛了十餘幅藝術作品；5月，北京地鐵4號線上推出公益項目——“4號詩歌坊”。主題列車以“愛情”為主題的10首詩歌登上編號為012和039的兩列地鐵客車，為乘客營造出充滿文學氣息的地鐵旅程。詩歌的作者包括徐志摩、戴望舒、洛夫、白樺等現當代頗有影響力的詩人。國外的詩歌名篇也有望登上地鐵舞台，為乘客提供更為豐富的車旅體驗。

● 線路標識

北京地鐵4號線的線路標識色為青綠色。

宣武門站是北京地鐵2號線與北京地鐵4號線的換乘站。北京地鐵2號線宣武門站於1971年1月開始運營；2009年，北京地鐵4號線開通運營后，宣武門站由一般車站升級為換乘車站，車站原先在土建設施的設計標準、客流需求預測等方面，與新線存在較大差距，早晚高峰時段北京地鐵4號線換乘北京地鐵2號線、晚高峰時段北京地鐵2號線換乘北京地鐵4號線客流壓力大，換乘通道狹窄，客流擁擠，存在安全隱患。為了縮短工程前期準備時間，北京市規土委、市園林局等單位在保證規劃實施條件，保護綠地減少樹木伐移的前提下，加快審批手續辦理。2020年12月31日，宣武門站新增換乘通道開通使用。

京地鐵4號線是北京市又一條貫穿南北的重要交通幹線，對於帶動區域發展，緩解中心城區的交通擁堵，方便居民出行有著重要作用。（華夏經緯網評）

北京地鐵4號線是本市公共交通優先發展戰略及“人文交通、科技交通、綠色交通”理念的集中體現。至2015年，北京共有2700億元人民幣投入到支持優化公共交通及軌道交通的發展中，“三環、四橫、五縱、七放射”、總長561公里的軌道交通網建成，市民乘公交出行的比例將提高到45%以上。（《北京日報》評）

2021年1月20日，根據北京市政府相關部門要求，因疫情防控工作需要，地鐵4號線大興線天宮院站採取封閉停止運營措施（至另有通知時止），請您提前規劃出行路線。

2021年8月13日起，4號線上行由公益西橋站開往安河橋北站的末班車由23：16延長至次日0：12，下行由安河橋北站開往公益西橋站的末班車由22：48延長至23：15。公益西橋站0:12始發的末班車在公益西橋站至西四站沿途各站乘客可正常進出站，平安里站至安河橋北站沿途各站乘客僅可出站不可進站，請乘客提前做好出行安排。後續運營安排如有所調整，將另行通知。