亳蚌鐵路

淮海鐵路中的一段

亳徠蚌鐵路是淮海鐵路中的一段,起點由京九鐵路亳州站接軌,其間設區間站(蒙城站)終點至蚌埠北與京滬鐵路曹老集站連接。三洋鐵路中的一段線路區間設5個站。線路等級為國鐵一級幹線;正線數目為雙線、預留電氣化條件;牽引定數為4000噸(重載5000噸);行車時速為160公里/小時,預留220公里/小時。

沿線城市


【亳州】亳州是皖西北重要的經濟中心城市,國家級歷史文化名城和中國優秀旅遊城市,是安徽省三大旅遊中心城市之一,也是新皖北旅遊中心城市,具有“中華葯都”之稱。
【渦陽】渦陽縣位於淮北平原,地處亳州市中心地帶。全縣國土面積2107平方公里,其中城區規劃面積12.4平方公里。被稱為“老子”故里,是安徽省歷史文化名城,安徽省經濟社會管理許可權擴大試點縣之一。
【蒙城】蒙城縣位於皖北六個地級市中心位置。是安徽省文化歷史名城,安徽省首屆園林城市,安徽省首屆文明縣城,皖北汽車中心批發市場,全國文明村鎮,全國楹聯之鄉,全國農村改革實驗區,全國林業百佳縣。
【懷遠】懷遠縣隸屬於蚌埠市。懷遠縣為安徽省擴大經濟社會管理許可權試點縣,國務院在中部地區26個老工業基地城市實施增值稅轉型試點地區。
【蚌埠】位於安徽省東北部,淮河中游,京滬、淮南鐵路交點,是安徽省重要工商業城市,皖北的商貿中心與加工製造業中心、郵電通訊指揮調度中心、也是科教文化中心。

項目前景


蚌埠是皖北中心城市,是重要的交通樞紐城市,是安徽省重要的綜合性工業基地和老工業城市,在機械製造和零部件生產、精細化工和葯業、玻璃製品、紡織服裝和商貿服務等有著產業集群,需要材料的輸入和產品輸出;亳州在安徽省的西北部,是歷史文化名城,旅遊城市,有中華葯都之稱,盛產藥材,農副產品豐富,煤炭資源多,需要外向發展與長三角對接。蚌埠無西向鐵路,而亳州境內僅有南北向的京九鐵路穿過,無東向鐵路。兩地都有建立蚌亳鐵路直接通道的迫切要求。
徠項目建設是承東啟西的最佳線路,從閔浙、上海、南京、蚌埠方向往西北方向的客貨列車不需繞道徐州,直接從蚌埠至亳州經許昌進入鄭州、洛陽等地,即縮短了運輸距離、降低運輸成本。項目建設可形成鄭州—許昌—亳州—蚌埠—南京—上海的連接線,即有利於東部地區產品進入廣闊的中部市場,又有利於中原地區農副產品、煤炭等資源產品的輸出。

新線新聞


3月18日,亳蚌城際鐵路方案研究討論會在亳州市舉行,這標誌著亳蚌鐵路項目前期工作已經啟動。據了解,該項目最快有望明年下半年開工建設。項目建成后,亳州將一小時到蚌埠,兩小時到南京,實現亳州至南京至上海,快速進入長三角。
根據方案,亳州至蚌埠城際鐵路起於商合杭鐵路亳州南站,經渦陽、蒙城、懷遠,經徐家港接入蚌埠市蚌埠站,新建鐵路全長179.745千米。
亳蚌城際鐵路與蚌埠-滁州城際、滁州-南京城際鐵路共同構成寧亳通道中的快速客運城際鐵路,是《安徽省皖江城際軌道交通線網規劃》中的一條省際貫通線,被列入遠期建設城際幹線鐵路。