淮海
地區
淮海之名最早見於《尚書·禹貢》,主要是指包括淮河以北與東海地區以徐州為中心的蘇魯豫皖四省交界使用中原官話的地區,也稱作山南地區,即泰山、沂蒙山之南。東瀕黃海,西連中原,南達吳越,北接齊魯。淮海地區是歷史自然形成的經濟區域,山水相連、習俗相似、道路相接、商旅相通,自古以來區域之間就保持和延續著密切的人際交往、經濟貿易、文化往來和社會聯繫。淮海地區人民有著並肩戰鬥的可歌可泣的光榮傳統,舉世聞名的淮海戰役(又稱徐蚌戰役) 更加凝成了本地區人民團結戰鬥的深厚情誼。淮海經濟區已由傳統、自發的聯合協作邁向新型、自覺的共同發展,打響了以振興區域經濟為目標的新時期的“淮海戰役”。
據《尚書·禹貢》記載:“海、岱及淮惟徐州。淮、沂其治,蒙、羽其藝,大野既豬,東原厎平。厥土赤埴墳,草木漸包。厥田惟上中,厥賦中中。厥貢惟土五色,羽畎夏翟,嶧陽孤桐,泗濱浮磬,淮夷蠙珠暨魚。厥篚玄纖、縞。浮於淮、泗,達於河。”
李巡注《爾雅》解州名云:“李巡曰:“江南其氣躁勁,厥性輕楊……淮海間其氣寬舒,稟性安徐,故曰徐。徐,舒也。”
蘇軾《和陶飲酒》詩二十首之第十七說:“淮海雖故楚,無夫輕揚風。齋廚聖賢雜,無事時一盅。誰言大道遠,正賴三杯通。時君不夕坐,衙門散刀弓。”詩中言道,徐州雖是故楚之地,但是這一帶是齋廚與養生始祖彭鏗的故國。西邊楚地的苦縣(今河南鹿邑縣)是道家祖師老子故鄉;蒙地(今河南商丘)有莊子梓里;北邊魯國孔子多次入楚至徐州地向老子問禮與學習大道;還有大漢朝王權建立者和大將、謀士們大多生長在這個地方。然而,當喝了三杯酒後,我性情並沒有亂,才悟出揚州這個地方人文與學風,怎能與徐州相比呢?
清朝光緒年間,狀元、學者、實業家張謇(1853-1926,南通人)提出了《徐州應建行省議》,主張在“以徐州為眾星之月,東到海州,西至商邱,南起泗州,北迄沂水,包括蘇、皖、魯、豫四省交會之區的四十五州縣”建立行省,他認為,在徐州設省可以二便四要(便於裁漕督、便於練兵;“四要”是“訓農、勤工、通商、興學”)。張謇一生經營實業、出資辦學,在徐州設省和將隴海鐵路延長至南通、崇明,是他的兩個願望,但都未實現。
設省,用張謇的話來說,是“變散地為要害”;從今天的角度來看,更是“變邊緣為中心”,在四省邊緣地帶構造經濟中心,改變淮海的相對落後局面,實現新亞歐大陸橋東段的崛起。
1931年張我華等提交給中政會的縮小省區案中,主張在徐州設立“歸德省”。
1940年民國省制問題設計委員會胡煥庸(地理學家)提出的分省案中,也主張設立“徐淮省”,面積66872平方公里。
1948-1949年,在以徐州為中心的廣闊區域爆發了著名的淮海戰役。
改革開放以來,淮海地區的聯繫更加密切,成立了“淮海經濟區”。許多行政區劃專家都認為,根據地理交通、人文風俗、經濟聯繫、城市發展等因素,應該建立“淮海省”,實現淮海地區的騰飛,實現東部的共同繁榮並通過新亞歐大陸橋推動中西部開發。
淮海區域位於新亞歐大陸橋經濟帶與東部地區的交匯處,北接齊魯、南連江淮、東瀕黃海、西臨中原,新亞歐大陸橋的建成和開發,中西部的發展,客觀上要求淮海經濟振興繁榮、起到帶動輻射的作用。
新亞歐大陸橋東起連雲港,西至荷蘭的鹿特丹,是連接太平洋和大西洋的捷徑。新亞歐大陸橋的中國段就是隴海蘭新鐵路——它是我國最長的交通幹線——更重要的是,它橫貫中國東部、中部、部,溝通三大經濟帶,必將在我國的現代化建設和中西部大開發中發揮不可替代的作用。新亞歐大陸橋中國沿線區域(“隴海蘭新經濟帶”)共有五大中心城市:徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊。
淮海位於隴海蘭新經濟帶的最東端,它應當較為發達,但是由於它屬於中國南北過渡地帶,歷史上的兵荒戰亂、黃河改道、今天淮河-沂沭泗水系的澇旱自然災害、沿海地段的鹽鹼地、基礎設施薄弱、人才外流相當嚴重,使得淮海地區未得到充分開發,成了東部的欠發達地區。而淮海又因欠發達,無法發揮它應具備向中西部的輻射作用和在隴海蘭新經濟帶中的帶頭作用。
淮河-沂沭泗水系的治理和環境保護,要求有一個省級機構統籌規劃,但是淮河-沂沭泗水系分屬四省,造成了各省心有餘而力不足、無法綜合系統的治理,甚至可能相互扯皮。
淮海區域人口密集,然而,歷史上的黃河改道、奪淮,造成徐州城多次被淹、泗州城更是徹底消失——成了今天的洪澤湖,睢寧、宿遷仍有“洪水走廊”之稱,淮河—沂沭泗水系經常的洪澇災害,對這一區域億萬人民的生產生活構成相當不利的影響。淮河-沂沭泗水系的污染防治同樣需要統一規劃。四省分治淮河-沂沭泗水系的弊端早已顯現,必須有一個省級機構來統一管理淮河-沂沭泗水系。
江蘇、山東都是經濟大省,但是連雲港、日照與沿海的其他城市相比,相對落後些。究其原因:
(一)連雲港是新亞歐大陸橋的東橋頭堡,本來應該是隴海蘭新鐵路沿線地區最重要的進出海口。但是江蘇的經濟重心在江南,沿江地區發達、沿海地區落後,南京經鐵路到連雲港需繞道安徽和徐州,太遠,何況南京和沿江各市都有自己的港口,所以江蘇進出口主要依賴沿江港口,連雲港長期得不到充分開發。
(二)日照開發較晚,不受重視,開放之初的14個沿海開放城市中沒有日照,1989年以前是縣級市,山東傳統上通過青島、煙台等港口進出口。日照的開發亦很不充分。
儘管許多專家學者主張將全國改劃成45個以上的省,取消地區(地級市),省直管縣(市),實行“中央——省——市縣”三級架構。但筆者認為短時期內,地區(地級市)一級不可能廢除,不可能實行小省制。倒是江蘇、山東、河南、安徽等省人口太多,壓力大,拆出一部分,成立淮海省的可能性大一些。
類似於設重慶直轄市的三種方案,淮海省的設置可以有三種方案:
(一)大方案:包括“淮海經濟區”全部19個地市。
(三)小方案:參照1940年地理學家胡煥庸提出的“徐淮省”方案(35個市縣,相當於約40個市縣)。
如果淮海省轄屬市縣不超過50個,可以實行省直管市縣制度。
是解放戰爭時期中國人民解放軍華東、中原野戰軍在以徐州為中心,東起海州,西迄商丘,北起山東滕州,南達淮河的廣大地區,對國民黨軍進行的第二個戰略性進攻戰役,(又稱徐蚌會戰)。
徐州淮海戰役烈士紀念塔
淮海戰役是國共戰爭“三大戰役”之一,由中國人民解放軍進攻中華民國國軍徐州剿匪總司令部防區。由1948年11月6日開始,1949年1月10日結束。是第二次國共內戰時期,解放軍華東野戰軍、中原野戰軍在以徐州為中心,東起海州,西迄商丘,北起山東滕州,南達淮河的廣大地區,對國軍一次戰略性進攻戰役。戰役歷時65天,全部殲滅國軍5個兵團和1個綏靖區部隊,計22個軍56個師,共55.5萬人,此外還擊退由蚌埠方面屢次北援之第六、八兩個兵團。國軍方面,由徐州剿匪總司令部總司令劉峙及副總司令杜聿明指揮,對解放軍造成總共13.4萬人傷亡。此戰役中國共產黨稱為“淮海戰役”(兩淮、海州),中華民國及中國國民黨稱為“徐蚌會戰”(徐州、蚌埠)。就淮海戰役的演變進程而言,軍史界素有“小淮海”與“大淮海”之稱。按照粟裕最早提出的建議,淮海戰役在江蘇北部的兩淮(淮陰淮安)和海州地區進行,史家將此稱為"小淮海"。後來,戰役的規模越打越大,發展成為"大淮海"。“大淮海”是指淮河下游、黃海之濱的廣大地區,
1948年9月16日,解放軍華東野戰軍發動濟南戰役,9月24日結束。濟南戰役獲勝三天後,華東野戰軍代司令員兼代政治委員粟裕向中國共產黨中央軍事委員會提議,希望乘勝攻殲淮陰、淮安、海州國軍之戰役,稱為淮海戰役。
淮海戰役
第一階段:1948年11月6日,華東野戰軍分路南下。8日,國民黨軍何基灃、張克俠率部2萬餘人戰場起義。10日,我軍把黃百韜兵團分割包圍於徐州以東的碾庄地區。經過10天逐村惡戰,至22日全殲敵軍10萬餘人,敵兵團司令黃百韜自殺。同時,中原野戰軍為配合作戰,出擊徐(州)蚌(埠)線。11月16日,攻克宿縣,完成對徐州的戰略包圍。這時,中共中央軍委決定由劉伯承、陳毅、鄧小平、粟裕、譚震林組成總前委,鄧小平為書記,統一指揮淮海戰役。
第二階段:11月23日,中原野戰軍在宿縣西南的雙堆集地區,包圍了從華中趕來增援的黃維兵團12個師。28日,蔣介石被迫決定徐州守軍作戰略退卻。徐州“剿總”總司令劉峙撤至蚌埠,副總司令杜聿明留在徐州指揮。12月1日,敵棄徐州向西南逃竄。4日,華東野戰軍追擊部隊將徐州逃敵包圍。6日,敵孫元良兵團妄圖突圍,即被殲滅,孫元良隻身潛逃。同日中原野戰軍和華東野戰軍集中9個縱隊的優勢兵力,對黃維兵團發起總攻。經過激戰,至15日全殲敵12萬餘人,生俘黃維。此後,為配合平津戰役,按照中共中央軍委的統一部署,對杜集團圍而不殲,部隊進行了20天休整。
第三階段:1949年1月6日至10日,華東野戰軍對被包圍的杜聿明集團發起總攻,經過4天戰鬥,全殲邱清泉、李彌兩個兵團共30萬人,俘獲杜聿明,擊斃邱清泉,李彌逃脫。
這次戰役,我軍參戰部隊60萬人,敵軍先後出動兵力80萬人,歷時65天,共殲敵55.5萬餘人,使蔣介石在南線戰場上的精銳部隊被消滅乾淨,基本上解放了長江以北的華東和中原廣大地區,使國民黨反動統治中心南京處於人民解放軍的直接威脅之下。
濟南戰役后,敵徐州“剿總”劉峙集團開始收縮兵力,至十月底,其四個兵團、四個綏靖區、二十五個軍,約六十萬人的兵力,分佈在以徐州為中心的隴海和津浦兩條鐵路線上,企圖阻止我軍南下,以屏障南京。其部署是:第7兵團(黃百韜)在新安鎮地區;第 13 兵團(李彌)在徐州以東地區;第2兵團(邱清泉)在黃口、碭山地區第16兵團(孫元良)由鄭州撤往蒙城;第9綏靖區(李延年)在海州;第3綏靖區(馮治安)在韓庄、台兒庄地區;第4綏靖區(劉汝明)在商丘;第1綏靖區(周岩)在淮陰。這一部署的特點是,重兵密集,便於機動,增援迅速。九月二十五日,中央軍委批准華東野戰軍進行淮海戰役的建議。十月十一日,毛澤東提出了關於淮海戰役的作戰方針,要求華東野戰軍,第一步集中兵力,殲滅第7兵團,完成中間突破;第二步殲滅海州、連雲港地區之敵;第三步在兩淮地區作呀。並要求中原野戰軍主力部署攻擊隴海路鄭徐段,牽制第16兵團不使其東調,配合華東野戰軍作戰。為了全殲第7后團,並迷惑敵軍,使其不能迅速判明我軍的主攻目標,毛澤東根據敵軍部署特點,進一步指示華東野戰軍要用一半以上兵力擔任牽制、阻擊任務,並從南北兩面及西面威逼徐州。這樣就能達到爭取較多時間,全殲第7兵團。十月中旬,中原野戰軍派第2縱隊向江漢、第6縱隊向宛西行動,吸引白崇禧主力第3兵團(張淦)向南,第12兵團(黃維)向西,以配合鄭州戰役。
十月二十日我中原野戰軍主力四個縱隊發起鄭州戰役,這時,敵主力第16兵團已東撤,殘敵萬餘人被殲,鄭州、開封很
淮海[地區]
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十一月十五日夜,中原野戰軍攻佔宿縣,殲敵一個師,切斷了敵徐州與蚌埠間的聯繫,完成了對徐州的戰略包圍。黨中
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1984年深秋,著名經濟學家于光遠正在南昌參加一個經濟研討會,殊不知,遠在千里之外的徐州,時任市委書記孫家正和市長何賦碩,正在謀划聯名寫信邀請于光遠會後親臨彭城,就徐州經濟如何從低谷中隆起把脈問診。儘管于光遠最後未能成行,但答應適當時候在北京組織一次由淮海區域內地市參加的會議。1986年1月20日,“關於淮海經濟區發展戰略研討會”在北京如期召開。會上,在於光遠的倡導下,決定成立“淮海經濟區”,並設立一個組織聯絡的常設機構,每年的市長(專員)聯席會議由經濟區成員地市輪流坐莊。當年的3月15日,蘇魯豫皖接壤地區的15個地市的市長(專員)聚首徐州,自此,一個跨省橫向聯合的經濟區宣告成立。
其實,淮海經濟區的破蛹而出並非一時心血來潮。在江蘇師範大學(原徐州師範大學)城市與環境學院院長朱傳耿看來,淮海經濟區的橫向聯合至少有三個一致性:自然資源的一致性,四省接壤地區都有煤炭資源,地理上都是黃淮平原的一部分;人文積澱的一致性,風俗習慣、文化認同感都是相近的;產業結構的一致性,都是建立在自然資源基礎上的資源加工型產業,有合作的平台。用淮海發展研究院副院長沈正平教授的話說,一個大的經濟區要具備兩個基本條件,即中心城市和出海口,而淮海經濟區恰好有區域中心城市徐州和連雲港、日照兩個天然深水良港。
淮海經濟區是全國經濟東西結合和南北交流的樞紐地帶,在全國具有重要的地位。淮海經濟區是歷史自然形成的經濟區域,城市之間地域相鄰、經濟相融、人緣相親、文化相通,在東部發達地區都是難兄難弟。近幾年來,淮海經濟區的經濟發展速度雖然高於全國平均水平,但經濟實力還不強,仍是東部發達地區的窪地,全國的經濟欠發達地區。因此,分析比較淮海經濟區城市的經濟發展情況,對於認清鹽城所處的位置,尋找差距,謀求發展具有重大的意義。
淮海經濟區的中心城市為江蘇省徐州市。
徐州市,簡稱徐,古稱“彭城”,別名“硅都”、“天府之州”。是江蘇省第二大城市,東隴海線第一大城市,淮海經濟區第一大城市,蘇北第一大城市,也是中國第二大鐵路樞紐,江蘇省的“北大門”。徐州是國家重要的交通要道、軍事戰略要地,享有較高的歷史地位和政治地位。作為華東地區的門戶城市,現為蘇北重要的政治、經濟、教育、科技、文化、交通、旅遊、工業、金融和對外貿易中心。徐州是江蘇文藝第一城,江蘇科教第二城,江蘇旅遊第三城。
淮海經濟區中心城市--徐州
徐州市的行政級別雖為地級市,但其經濟實力已經超越了部分省會城市。2011年全年實現GDP經濟總量為3551.65億元,繼續超過南昌、昆明等省會城市。
國務院發布的《長江三角洲地區區域規劃》中明確了徐州的定位是建設以工程機械為主的裝備製造業基地、能源工業基地、現代農業基地和商貿物流中心、旅遊中心,成為淮海經濟區的中心城市。
淮海經濟區位於亞歐大陸橋東部橋頭堡區域,北接齊魯、南連江淮、東瀕黃海、西臨中原,在全國經濟總格局中佔有重要位置。在中國區域經濟板塊中,淮海經濟區處於東部沿海的“臍部”地帶,南接長三角,北連環渤海,並面向大海背靠中原,承擔著中國經濟東靠西移的“接力站”和“二傳手”的重任。
按照晏學峰的研究,中國的經濟版圖是一個“π”型的格局,上面的“一橫”是沿海地區,右邊的“一勾”是沿長江流域,而左邊的“一撇”則恰恰在以淮海經濟區為東端的隴海—蘭新沿線,其中兩個結合點分別是上海和連雲港。歐亞大陸橋號稱“中國的金腰帶”,淮海經濟區正好是沿海和沿橋的結合部,具備經濟隆起的良好區位。
朱傳耿用四個“一致性”來描述淮海經濟區的特徵:資源的一致性(都是煤炭、糧食的主要產區)、產業結構的一致性、發展階段的一致性,以及在淮海區內區域條件的一致性(都在東部沿海,擁有連雲港、日照兩個海港)。沈正平則又補充了一個:人文積澱的一致性(文化、風俗)。