貢嘎站

根據規劃，新建川藏鐵路拉薩至林芝段線路從已建的拉日鐵路協榮站引出，跨過雅魯藏布江後向東經過扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝。拉林鐵路東段連接規劃建設中的川藏、滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區，向北、向西可通往西北、新疆等地區，是西藏對外運輸通道的重要組成部分。拉林鐵路申報投資330億元，線路等級為I級，正線數目是雙線，全線433公里，新建線路約402公里，時速設計每小時160公里。全線34個站，其中有9個大站，即貢嘎站—扎囊站—澤當站—桑日站—加查站—朗縣站—米林站—朝陽（暫用名）—林芝站。

林芝、山南等地區對外交通以公路為主，航空為輔，受特殊氣候條件影響，公路斷道、航空停飛等現象時有發生，交通運輸通達性較低，已不能滿足沿線地區經濟社會發展需要。根據拉林鐵路調研資料顯示，林芝地區自然資源富足，礦產資源品類繁多且儲量豐富，極具開發潛力，但是由於交通等基礎設施落後，沿線礦產資源均沒有大規模開發，拉林鐵路的建設將構建一條進出我區的大能力通道，為沿線的礦產資源開發和礦產原料的運輸提供強有力的運輸支撐。同時拉林鐵路沿線旅遊資源豐富，蘊藏著巨大的資源開發和經濟發展潛力。雪山、草原渾然融合的自然生態景觀美不勝收，文化、宗教等人文資源文化歷史底蘊豐厚，但受交通條件的限制，沿線旅遊資源尚未能大規模開發。