石棉剎車片

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。石棉剎車片是剎車片中的一種，由於其成本低、重量輕，很多車輛生產企業在生產貨車、工程車之類的汽車時，仍在使用含石棉剎車片。因為剎車片在工作過程中會摩擦產生粉塵，釋放有害物質污染環境，國際上許多國家已經禁止使用石棉製品。

2013年1月21日，市政協港澳台僑工作顧問、萬科集團副總裁毛大慶在微博上稱，石棉剎車片的摩擦材料會釋放出納米級的重金屬顆粒，吸入肺部會導致肺癌，也是重要空氣污染源。而北京有500萬輛車，每輛車有4個剎車片，一年能產生幾萬噸的納米級有害粉塵。該消息引髮網友熱議。

中廣網鄭州2013年1月24日消息（河南台記者崔璀）據中國之聲《央廣新聞》報道，剎車片可以說是每輛汽車都不能少的，它作為制動系統的關鍵元件，主要作用是保證汽車行駛安全。日前，有網帖爆料，說石棉剎車片在使用中會釋放出重金屬顆粒，吸入肺部可能導致肺癌。石棉剎車片“禁而未止”粉塵吸入肺部或致癌。

由於石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，通常反覆使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動性能就要發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為“制動萎縮”，如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈。

1、支持禁用！建議使用環保的剎車片。

2、大車，尤其是載重大車，剎車后的味道確實嗆人。

3、我國要求標準太低，其實根本就沒有以人為本。

1、以其身份，此言的權威性似乎值得商榷。

2、除了鼓式剎車，盤式剎車已很少用石棉剎車片了。

3、平均每輛車一年要磨損掉10千克的剎車片？這太誇張了吧。

針對網友的質疑，毛大慶坦陳，關於所列數據，只是他轉述的專家觀點，希望藉此提出呼籲。他說，該信息來源於與相關環保、醫學專家的多次交流，“其中有協和醫科大學的專家，還有中國工程院的院士，來源絕對靠譜。根據研究，石棉剎車片磨損產生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業燃煤等污染源一起並列為PM2.5的六大元兇。”

他還透露，我國曾於2003年向世界承諾，遵照國際標準，禁用石棉剎車片，“事實上，發達國家早就改用有機複合材料，比如陶瓷剎車片了。國家應該按照標準辦事，有令必行，有禁必止。”

一位知名汽車行業分析師表示，剎車片在工作過程中會摩擦產生粉塵，釋放有害物質污染環境。無論是鼓式剎車片，還是盤式剎車片都會產生粉塵，在當前的技術條件下無法解決這一污染源。

無石棉剎車片的成本要比石棉剎車片高出30%。由於成本低、重量輕，很多車企在生產貨車、工程車之類的商用車時，仍在使用含石棉剎車片。由於國際上許多國家已經禁止使用石棉製品，我國剎車片出口受到了嚴重阻礙。