羅世東

該同志長期從事鐵路橋樑專業的勘察設計和科研開發工作，主持廣州市北二環高速公路主跨65m+3×100m+65m部分預應力混凝土連續梁聚龍特大橋、長荊鐵路主跨56m+3×100m+56m單線鐵路部分預應力混凝土連續梁漢江特大橋等設計工作。主持上瑞高速公路湖南湘潭至邵陽段水府廟80m+126m+80m預應力混凝土連續剛構橋設計，該橋合理解決了深水樁基礎與矮墩柱受力問題。主持宜萬鐵路宜昌長江大橋設計研究，主橋跨度為130m+2×275m+130m預應力混凝土連續剛構與鋼管混凝土拱組合橋式，是一種新型的剛構拱組合橋樑結構，為同類型橋樑世界之最，其關鍵技術是梁拱共同受力特性與荷載作用下的梁拱共同效應及梁、拱、墩結合塊局部應力與構造處理，該橋正在施工。主持溫福鐵路主跨136m連續梁拱橋和主跨3×145m的剛構連續梁橋設計研究，該橋式是世界同類型最大跨度的鐵路連續梁拱組合橋。

該同志被評為“鐵道部青年科技拔尖人才”、湖北省有突出貢獻的中青年專家，入選湖北省新世紀百千萬人才工程第二層次人選，榮獲“茅以升科學技術獎——鐵道工程師獎”、第四屆中國鐵建詹天佑專項基金獎（成就獎）。先後擔任國際橋樑與結構工程協會會員，中國鋼協鋼-混組合結構協會橋樑委員會委員，湖北省土建學會常務理事及鐵公橋委員會主任，武漢市土建學會常務理事。