綠化帶

綠化帶的分隔交通，具有安全功能。綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環境作用，能滯塵，減弱雜訊，吸收有害氣體，釋放氧氣。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，道路兩邊有建築物，綠化帶寬度不宜超過3米，並預留4米以上人行道。也可設計寬度4米以上人行道栽植一排行道樹，達到基本的綠化和遮萌。

高速公路沿途綠化是給無機的道路添上有機的自然色彩，是環境景觀的主要因 素。高速公路沿途綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效 的綠化設計，加強司機的視線誘導，減輕高速行駛造成的緊張。高速公 路沿途綠化的景觀設計，不僅僅是作為分隔帶、行車道的遮蔽帶進行設計，而且要滿足沿途 及高速公路整體的景觀需要。好的綠化設計不僅能減輕公路對環境的影響，而 且能保持動植物界的生態平衡，使整個高速公路空間充滿活力。汽車尾氣會對高速公路兩側土壤和綠化樹木帶來一定程度的Pb污染，而兩側的綠化帶可對Pb污染起到防護作用。

從一定的角度講還可以阻擋快車道和慢車道間的灰塵擴散。在環境保護方面，首先是增加了綠化覆蓋率；其次低矮灌木和一些喬木可以通過光合作用來凈化空氣，同時降低噪音。作為城市綠地中的道路綠地，分車綠帶、行道樹綠帶，分隔了上下行機動車道、機動車道與非機動車道、非機動車道與人行道；交通島綠地組織環形交通，使車輛按一定交織方式行駛，減少交通事故的發生。

道路分車帶：是分隔城市道路交通的綠化帶，常見為單排{分隔上下行車道}和雙排{分隔快慢車道}兩種形式。綠化分車帶雖小，但在城市中分佈廣泛，位置重要顯眼，對城市面貌影響較大。用綠化帶將車道分開，保證了車輛行駛的軌跡與安全，合理處理了交通和綠化的關係，起著疏導交通和安全隔離的作用。同時還可阻擋相向行駛車輛的眩光。

人行道綠化是街道綠化不可缺少的組成部分。它對美化市容，豐富城市街景和改善街道生態環境具有重要的作用。人行道綠化有以下幾種設計形式。

一、單行行道樹 是最普通的栽植形式。一般人行道寬度在4米左右，可栽植一排行道樹，達到基本的綠化和遮蔭。

二、雙撐行道樹人行道寬度在8米左右，門店多為商業用房，人流較大。採用單排行道樹，綠化遮萌效果差，布置花壇又影響行人出入，在這種情況下，可採用雙排行道樹。為了豐富景觀，可布置兩個樹種，但在冠形上要力求協調。

三、花壇內間植行道樹人行道寬度為8米左右時也可採用這種形式。花壇長度以20米一個路口為宜，內植5--6棵行道樹，20米花壇寬度之間留2至3米出人口。在花壇內種植小花灌木和草坪。這種喬灌草的結合，不但有利於植物生長，而且綠化美化效果極佳。更為重要的是，這種設計方式極大改善了行道樹的生長環境，行道樹生長較好。

四、行道樹與小花園 人行道寬度為10米以上，門店用房種類繁雜，如酒店賓館、各種購物娛樂中心等。除栽植—排行道樹外，還要根據樓前情況，因地制宜，設計或方或圓或多邊形花壇，自然規則不拘一格。既考慮綠化又兼顧行人出入的實際情況。每個小花園自成一體，但在構圖上要與相鄰花園保持基本協調。

五、花圃林蔭路人行道寬度12米以上，沿街多為居民區和機關單位。可布置成彎彎曲曲的花園林萌道，成為居民休閑的重要場所。在人行道上可設計兒童娛樂區和休息區，還可布置座椅、閱報欄、涼亭，假山，建築小品。在種植設計上，可採用大型花灌木、時令花草、藤本植物等。同時，花園林蔭道還要與機關綠化、拆牆透綠融為一體。

在城市交通道路中，由於車速高，綠化帶設計應最大限度地滿足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應簡潔。在城市中心道路中，以方便公交車輛和行人通行為目的，綠化帶的設計在滿足交通安全前提下，應重點考慮美化的作用。形式多樣，色彩豐富，有一定的高度變化。除了常見的道路平行的綠化帶，還可以設計曲線式，折線式或寬窄不一的自由式綠化帶以限制車速。

綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，寬闊的道路綠化帶也要寬，單排綠化帶要比雙排寬。在一條較長的道路上，可以根據不同地段的特點，交替使用不同的布置形式。

1．以綠籬為主的綠化帶

高速公路綠化帶

a.兩側綠籬，中間是大型花灌木和常綠松柏類、棕櫚或宿根花卉。這種形式綠化效果較為明顯，綠量大，色彩豐富，高度也有變化。缺點是修剪管理工作量大，管理不到位或路口轉角處處理不好，會影響司機視線。

b.兩側綠籬，中間是宿根花卉和小花灌木或草花間植。色彩豐富，高度變化不如前一種明顯，修剪工作量大，對司機視線沒有影響。

c.單側綠籬（多在慢車道一側）和宿根類花卉、草坪組合，綠籬為直線或曲線式，形式較為新穎。

2．以草坪為主的綠化帶（適合於寬度在2至4米以上的綠化帶）一種是草坪上植宿根花卉或喬木，亦可種植花灌木。另一種是以草坪為主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或簡單的圖案。

3．以喬木為主的綠化帶這是應大力提倡的綠化帶種植形式，綠量最大，環境效益最為明顯，主幹高3．5米以上，對交通無任何影響，樹下可種植耐陰草坪和花卉，美化效果明顯，特別適合寬闊的城市道路。

總得來說，綠化帶建設要因地制宜，要考慮道路在城市規劃中的所處的位置以及周圍建築的特色，精心設計，以達到組織交通，美化城市，改善環境的作用。

一、喬木類：

落葉類：銀杏、速生法桐、欒樹、絲綿木、元寶楓、文冠果、水杉、銀白楊、新疆楊、毛白楊、河北楊、小葉楊、青楊、箭桿楊、旱柳、垂柳、沙柳、刺槐、核桃、楓楊、白榆、小葉朴、桑樹、桃花、海棠、櫻花、紅葉李、碧桃等；

常綠類：香樟、雪松、油松、羅漢松、棕櫚、桂花、側柏、檜柏、白皮松、華山松、樟子松、青杄、白杄等；

二、灌木類：

落葉灌木：臘梅、紅梅、珍珠梅、黃刺枚、月季、榆葉梅、丁香、連翹、金銀木、接骨木、太平花、貼梗海棠、郁李、毛櫻桃、薔薇、綉線菊、木槿、小檗、寧夏枸杞、沙棘等；

常綠灌木：夾竹桃、杜鵑、衛矛、大葉黃楊、鋪地柏、沙地柏等；

三、地被類：

地膚、紅葉甜菜、雞冠花、千日花、紫茉莉、半枝蓮、五彩石竹、香石竹、虞美人、醉蝶花、羽衣甘藍、紫羅蘭、三色堇、牽牛花、波斯菊、大麗花、小麗花、瓜葉菊、孔雀草、馬藺、美人蕉等；

主要考慮藝術效果和功能效果。

1．喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：

（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹；常綠為最佳，可一年四季常青。

（2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；

（3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；

(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；

(5)繁殖容易，移植后易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；

(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；

(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。在河北省唐山市應用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

2．灌木的選擇。可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面：

(1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；

(2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮；

(3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。唐山市應用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小櫱、月季、紫蔽、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

3．地被植物的選擇。北方大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。

4. 草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

香樟，別名：樟樹、樟木、瑤人柴、栳樟、臭樟、烏樟；拉丁文名：Cinnamomum camphora (L.) Presl.樟目、樟科、樟屬常綠大喬木，高可達30米，直徑可達3米，樹冠廣卵形；樹冠廣展，枝葉茂密，氣勢雄偉，是優良的綠化樹、行道樹及庭蔭樹。

香樟四季常青，枝葉茂密，冠大蔭濃，樹姿雄偉，能吸煙滯塵、涵養水源、固土防沙和美化環境，是城市綠化的優良樹種，廣泛作為庭蔭樹、行道樹、防護林及風景林常用於園林觀賞，小區，園林，學校，事業單位，工廠，山坡、庭院、路邊、建築物前。配植池畔、水邊、山坡等。在草地中叢植、群植、孤植或作為背景樹為雄偉壯觀，又因其對多種有毒氣體抗性較強，較強的吸滯粉塵的能力，常被用於城市及工礦區。並能吸收有害氣體，作為街坊、工廠，道路兩旁，廣場、校園綠化頗為合適。

速生法桐是懸鈴木科懸鈴木屬優良新品種。該品種樹冠廣展，葉大蔭濃、樹勢強健。吸滯煙塵能力強，並可耐多種有毒氣體污染，生態效應明顯。筆者把速生法桐的生態效應主要表現歸納為以下幾個方面：一是調節小氣候效應。該品種具有較強的遮陽庇蔭和蒸騰能力，表現出良好的調節氣候和增加空氣濕度的作用，能使局部氣溫降低3℃-5℃，增加相對濕度3%-12%，且綠化面積越大調節氣溫就越強；二是凈化空氣效應。該品種能吸收和凈化多種有毒氣體，由於葉大茂密、葉面多絨毛，使之該品種凈化空氣能力特彆強。

據南京市園林處測定，當SO2氣體通過高15米，寬15米的法桐林帶時，濃度下降了47.7%；三是吸煙減塵效應。該品種葉片表面絨毛，對工廠排出的煙塵（煙、碳粒和鉛、汞、鎘等金屬粉塵及塵埃）有較強的阻擋、吸收和粘著能力，且空氣中含塵量越高，減塵效應越明顯；綠化面積越大，減少空氣降塵、飄塵效果越顯著。因此，筆者認為，在沙塵暴局部地區建立一定範圍的速生法桐林帶，可有效地扼制沙塵暴侵害，因該品種速生成林塊，效果將立竿見影。

桂花，是中國木犀屬眾多樹木的習稱，代表物種木犀（學名：Osmanthus fragrans(Thunb.) Lour.）：又名、岩桂，系木犀科常綠灌木或小喬木，質堅皮薄，葉長橢圓形面端尖，對生，經冬不凋。花生葉腑間，花冠合瓣四裂，形小，其園藝品種繁多，最具代表性的有金桂、銀桂、丹桂、月桂等。

桂花是中國傳統十大名花之一，集綠化、美化、香化於一體的觀賞與實用兼備的優良園林樹種，桂花清可絕塵，濃能遠溢，堪稱一絕。尤其是仲秋時節，叢桂怒放，夜靜輪圓之際，把酒賞桂，陳香撲鼻，令人神清氣爽。在中國古代的詠花詩詞中，詠桂之作的數量也頗為可觀。自古就深受中國人的喜愛，被視為傳統名花。

周《客座新聞》中記載：“衡神詞其徑，綿亘四十餘里，夾道皆合抱松桂相間，連雲遮日，人行空翠中，而秋來香聞十里，其數竟達17000株，真神幻佳景”。可見當時已有松桂相配作行道樹。在現代園林中，因循古例，充分利用桂花枝葉繁茂，四季常青等優點，用作綠化樹種。其配置形式不拘一格，或對植，或散植，或群植、列植。傳統配置中自古就有“兩桂當庭”、“雙桂留芳”的稱謂，也常把玉蘭、海棠、牡丹、桂花四種傳統名花同植庭前，以取玉、堂、富、貴之諧音，喻吉祥之意。

桂花樹的木材材質緻密，紋理美觀，不易炸裂，刨面光潔，是良好的雕刻用材。

桂花的園林用途廣泛，在科學不斷進步的今天，原產於南方的苗木已經引種到北方，廣泛分佈在江蘇、河南、山東、北京、天津、大連、山西等地。桂花的綠化效果好，體現速度快，栽植當年既能發揮較好的作用。但是在北方地區栽植耐寒性一般，冬季需要特殊保護，才能安然越冬。

桂花終年常綠，枝繁葉茂，秋季開花，芳香四溢，可謂“獨佔三秋壓群芳”。在園林中應用普遍，常作園景樹，有孤植、對植，也有成叢成林栽種。在中國古典園林中，桂花常與建築物，山、石機配，以叢生灌木型的植株植於亭、台、樓、閣附近。舊式庭院常用對植，古稱"雙桂當庭"或"雙桂留芳"。在住宅四旁或窗前栽植桂花樹，能收到：金風送香"的效果。在校園取“蟾宮折桂”之意，也大量地種植桂花。桂花對有害氣體二氧化硫、氟化氫有一定的抗性，也是工礦區的一種綠化的好花木。

城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標誌之一。街道綠 化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時也會有一定的經濟效益和社會效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創園林綠化先進城市，園林部門把創“全國園林城”作為重要任務，街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數中小城市園林部門每年的主要任務之一。

道路綠化原則

1、道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；

2 、道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；

3 、綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統籌安排，並應保證樹木有需要的立地條件與生長空間；

4 、植物種植應適地適樹，並符合植物間伴生的生態習性；不適宜綠化的土質，應改善土壤進行綠化；

5、修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護；

6、道路綠地應根據需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求並與城市排水系統結合，防止綠地內積水和水土流失；

7 、道路綠化應遠近結合。

配置原則

1.整體優先原則

城市園林植物配置要遵循自然規律，利用城市所處的環境、地形地貌特徵，自然景觀，城市性質等進行科學建設或改建。要高度重視保護自然景觀、歷史文化景觀，以及物種的多樣性，把握好它們與城市園林的關係，使城市建設與自然和諧，在城市建設中可以回味歷史，保障歷史文脈的延續。充分研究和借鑒城市所處地帶的自然植被類型、景觀格局和特徵特色，在科學合理的基礎上，適當增加植物配置的藝術性、趣味性，使之具有人性化和親近感。

2.生態優先原則

在植物材料的選擇、樹種的搭配、草本花卉的點綴，草坪的襯托以及新平裝的選擇等必須最大限度地以改善生態環境、提高生態質量為出發點，也應該盡量多地選擇和使用鄉土樹種，創造出穩定地植物群落；充分應用生態位原理和植物他感作用，合理配置植物，只有最適合的才是最好的，才能發揮出最大的生態效益。

3.可持續發展原則

以自然環境為出發點，按照生態學原理，在充分了解各植物種類的生物學、生態學特性的基礎上，合理布局、科學搭配，使各植物種和諧共存，群落穩定發展，達到調節自然環境與城市環境關係，在城市中實現社會、經濟和環境效益的協調發展。

4.文化原則

在植物配置中堅持文化原則，可以使城市園林向充滿人文內涵的高品位方向發展，使不斷演變起伏的城市歷史文化脈絡在城市園林中得到體現。在城市園林中把反應某種人文內涵、象徵某種精神品格、代表著某個歷史時期的植物科學合理地進行配置，形成具有特色地城市園林景觀。

藝術手法

在園林空間中，無論是以植物為主景，或植物與其他園林要素共同構成主景，在植物種類的選擇，數量的確定，位置的安排和方式的採取上都應強調主體，作到主次分明，以表現園林空間景觀的特色和風格。

對比和襯托。利用植物不同的形態特徵，運用高低、姿態、葉形葉色、花形花色的對比手法，表現一定的藝術構思，襯托出美的植物景觀。在樹叢組合時，要注意相互間的協調，不宜將形態姿色差異很大的樹種組合在一起。運用水平與垂直對比法、體形大小對比法和色彩與明暗對比法三種方法。

動勢和均衡。各種植物姿態不同，有的比較規整，如杜英；有的有一種動勢，如松樹。配置時，要講求植物相互之間或植物與環境中其他要素之間的和諧協調；同時還要考慮植物在不同的生長階段和季節的變化，不要因此產生不平衡的狀況。

起伏和韻律。韻律有兩種，一種是“嚴格韻律”;另一種是“自由韻律”。道路兩旁和狹長形地帶的植物配置最容易體現出韻律感，要注意縱向的立體輪廓線和空間變換，做到高低搭配，有起有伏，產生節奏韻律，避免布局呆板。

層次和背景為克服景觀的單調，宜以喬木、灌木、花卉、地被植物進行多層的配置。不同花色花期的植物相間分層配置，可以使植物景觀豐富多彩。背景樹一般宜高於前景樹，栽植密度宜大，最好形成綠色屏障，色調家深，或與前景有較大的色調和色度上的差異，以加強襯托。

園林植物的配置包括兩個方面：一方面是各種植物相互之間的配置，考慮植物種類的選擇，樹叢的組合，平面的構圖、色彩、季相以及園林意境；另一方面是園林植物與其他園林要素相互之間的配置。

樹種選擇配置

樹木是構成森林最基本的組成要素，科學的選擇城市森林樹種是保證城市森林發揮多種功能的基礎，也直接影響城市森林的經營和管理成本。

1.城市道路綠化植物的選擇

城市綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。

(1)喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手:①株形整齊，觀賞價值較高(或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長),最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹;②生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味;③樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃;④行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭;⑤繁殖容易，移植后易於成活和恢復生長，適宜大樹移植;⑥有一定耐污染、抗煙塵的能力;⑦樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。在廣東省佛山市應用較多的有盆架子、小葉欖仁、桃花芯木、木棉、黃槐、雞冠刺桐、火焰木、黃花風鈴木、臘腸樹等。

(2)灌木的選擇。灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶),可遮擋視線、減弱雜訊等，選擇時應注意以下幾個方面:①枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通;②植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮;③繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。佛山市應用較多的有紅繼木、黃榕、非洲茉莉、毛杜鵑、大花葉扶桑、紅車、連翹、大紅花等。

(3)地被植物的選擇。南方大多數城市主要選擇非冷季型草坪作為地被植物，另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如紅繼木等。

(4)草本花卉的選擇。

2.植物配置

主要有兩類：整齊式行道樹類型；自然式園林道路的布置。

(1)整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有:①喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調。②喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節奏感和韻律感;③常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青，又有季相變化，是應用較多的形式；另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發展的方向和潮流。

(2)自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小遊園的作用),尤其是居民分佈相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道),又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。