071型船塢登陸艦

在本世紀以前中國海軍原有的兩棲艦隊以一 千至四千噸級登陸艦為主要骨幹，這些艦艇噸位小、籌載量有限，直升機操作能力非常欠缺，艦上自衛武裝普遍老舊，對於現代化兩棲登陸作戰可說有很多不足。為了應對新時期的國際國內形勢，中國在本世紀初期緊急強化兩棲作戰能力，包括短時間內密集建造072、074系列登陸艦，同時也首度設計一種新型船塢登陸艦，型號為071。

在兩棲作戰行動中，這些艦隻不得不採取最危險的 敵前登陸方式實施兩棲作戰行動，必須與敵人預定阻擊力量進行面對面的戰鬥，在台灣地區或者亞洲其他國家的沿海，幾乎沒有可用而不設防的海灘登陸地帶，並且各國或者地區的陸軍在戰時，可能會很快控制這些易於登陸的海難和港口，這樣就限制住了中國海軍兩棲登陸部隊的實際登陸作戰能力。071型登陸艦正是為了更快和更多樣化的登陸作戰而開發的新型登陸艦艇。

071型兩棲船塢登陸艦具有十分良好的整體隱身能力，該艦外部線條簡潔幹練，而且艦體外形下部外傾、上部帶有一定角度的內傾，從而形成雷達隱身性能良好的菱形橫剖面。艦體為高幹舷平甲板型，長寬比較小，艦身寬滿，採用大飛剪型艦首及楔形艦尾，艦的上層建築位於艦體中間部位，後部是大型直升機甲板，適航性能非常突出。頂甲板上各類電子設備和武器系統布局十分簡潔乾淨，各系統的突出物很少。該艦的兩座煙囪實行左右分散式設置在艦體兩側，既考慮了隱身特點，也十分新穎。

1號甲板及上層建築物主要設置有 指揮室、控制艙、醫療救護艙及一些居住艙，其中醫療救護艙設置有完備的戰場救護設施，可以在艦上為傷病員提供緊急手術和野戰救護能力。2號甲板主要是艦員和部分登陸人員的居住艙、辦公室及廚房。主甲板以下則是登陸艙，分前後兩段，前段是裝甲車輛儲存艙，共兩層，可以儲存登陸裝甲車輛和一些其它物資，在進出口處還設有一小型升降機，用於兩層之間的移動裝卸用。前段車輛儲存艙外壁左右各設有一摺疊式裝載艙門，所有裝載車輛在碼頭可通過該門直接裝載或者登陸上岸。後段是一個巨型船塢登陸艙，總長約70米，主要用來停泊大小型氣墊登陸艇、機械登陸艇或車輛人員登陸艇。

自衛武裝方面，艦艏設有一門PJ-26型76mm艦炮（俄羅斯AK-176M的中國版，亦被054A採用），四具與052B/C相同的726-4 18聯裝干擾彈發射器分置於艦首兩側以及上層結構兩側，近防則依賴四座布置於上層結構的AK-630 30mm防空機炮。電子裝備方面，艦橋後方主桅杆頂配置一具363S型E/F頻2D對空/平面搜索雷達、一具雷卡RM-1290 I頻導航雷達，後桅桿頂裝備一具擁有球型外罩的364型（SR-64）X頻2D對空/對海搜索雷達，此外還有一具LR-66C艦炮火控雷達、一具負責制導AK-630機炮的TR-47C型火炮火控雷達等。

071型艦體豐滿寬大，為艦內部 可以攜帶更多數量的直升機和登陸作戰武器執行兩棲登陸作戰任務，提供了可能。這些裝載的登陸裝備有：四艘726型氣墊登陸艇用於運輸沒有航渡能力的主戰坦克及其他作戰車輛上岸。726型登陸艇是為配合071型而專門研製的新型氣墊登陸艇，如運載履帶式裝甲戰車，可運載一輛96式或99式主戰坦克、或者3輛63A式兩棲坦克、或者6輛90式輪式裝甲戰鬥車、或者10輛輕型高速突擊車，數量相當可觀。071也可以根據需要，選擇運載更多數量的輕小型兩棲氣墊登陸艇，如711型、716型和722型人員和車輛登陸艇。

運輸方面071型一共可以運載近50輛各類裝甲作戰車輛，包括兩棲裝甲車、輪式和履帶式步兵戰車、各類反裝甲車輛、輕型自行火炮、主戰坦克等。該艦也能根據需要搭載2-6架運輸直升機，主要是直-8和直-9，用於人員和部分登陸作戰物資的垂直登陸運輸。如果需要，也可以搭載一定數量的具有對陸攻擊能力的武裝運輸型直升機，以及大約一個加強營的步兵作戰人員及其所需武器裝備。

071首艦昆崙山號於2006年6月開 工，2006年12月20日下水，在2007年11月底交艦成軍，同年12月首度有中國國產LCAC氣墊登陸載具的照片曝光；此後一段時間內，都沒有相關後續發展的動作。直到2010年中旬，網路上才出現上海滬東造船廠正在建造一艘071的後續艦，而首艘中國國產LCAC也在2010年6月底交付中國海軍並隨昆崙山號前往索馬利亞護航，這顯示藉由昆崙山號進入服役的前幾年內，中國對船塢登陸艦相關技術與經驗有了一定的掌握，才開始建造後續的同型艦艇。

071二號艦在2010年11月18日下水，隨後被命名為井岡山號，在2012年初加入南海艦隊服役。雖然井岡山號外觀與首艦昆崙山號並無明顯差異，但根據後續消息，井岡山號在細部設計上較昆崙山號做了一百多項改良措施。在2011年9月26日，在滬東廠建造的071三號艦下水。第三艘於2011年9月26日下水，2012年9月23日服役於南海艦隊，命名為989長白山號。

2010年6月30日，中國海軍派遣了前往 索馬利亞的第六批水面護航編隊，首度將昆崙山號納編於其中。昆崙山號攜帶兩架直-8大型運輸機前往索馬利亞值勤，其籌載能力與航程遠勝過前幾批編隊使用的卡-28；此外，昆崙山號還利用艦內塢艙攜帶一艘中國新推出的726型氣墊登陸艇以及兩艘高速巡邏艇，強化海上臨檢緝捕能力。第六批護航編隊其他成員包括052C型驅逐艦蘭州號（170），以及鄱陽湖號（882）油水補給艦。除了借重其龐大搭載量的優勢之外，派遣昆崙山號另一用意，不外乎就是藉機進行相關的遠洋操作訓練，這是昆崙山號首度在外洋進行塢艙泛水、收放小艇以及操作726型氣墊登陸艇。

2014年2月21日，中國國內媒體公開了南海 艦隊所轄三艘071兩棲船塢運輸艦一齊出海演練的照片。2014年3月9日凌晨3時，999號“井岡山”艦搭載由14名醫護人員組成的醫療分隊，由10名潛水員組成的水下搜救分隊，由52名陸戰隊員攜帶衝鋒舟、橡皮艇等救生器材組成的救援兵力和2架艦載直升機，從湛江軍港緊急起航趕赴馬來西亞失聯航班疑似墜落海域參與救援；此後，998號“昆崙山”艦繼續增援，於9日下午5時從湛江軍港起航，998艦搭載有50名陸戰隊員和2架艦載直升機。

從071登陸艦和氣墊登陸艇所需的龐大耗資與建 造周期來看，中國海軍想建立現代化的遠洋兩棲作戰能力，仍需要一段不短的時間。能持續在海上作業、裝載量大、能操作包括直升機與氣墊登陸艇在內等各式海/空載具的071型，大幅強化了中國海軍的兩棲作戰能力，使其可從沿岸向深入內陸的地點進行大規模兵員與裝備的投送。071出現的最重要意義，就是中國海軍在面對周邊海域經濟利益與島嶼歸屬等議題上，多了一把力量展現與投射的爭奪利器，在爭議重重的南海及東海上增添了影響力，甚至對日本南方離島構成潛在威脅，故此型艦艇的出現引發了日本防衛廳的高度關注。當然，071也能作為未來解放軍參與國際聯合的海外維和與人道救援行動的有效運輸/投射平台，乃至於提高解放軍在可能的高強度正規軍事行動中的兩棲作業能力。