上海公交11路

上海公交11路

上海公交11路是一條環線公交車線路，於1962年9月1日開通，為市區線路、環形線路，隸屬於上海巴士第六公共交通有限公司。內圈首末車時間為05:30-23:20；外圈首末班車時間為05:30-23:00。

本線為全程5.3km，計劃運營20分，環線，沿人民路-中華路運營。全線採用超級電容車，也是一條不錯的旅遊觀光線路，是了解上海老城廂的一扇窗口。

截至2018年4月，上海公交11路內外圈方向長度均為5.4千米，上下行均設11座車站。本線的起點站和終點站均為老西門站，途經中華路、人民路、老西門、新北門、大東門、小南門、豫園、城隍廟、古城公園等主要區域。

截至2018年4月，上海公交11路外圈方向首末班時間分別為05:30和23:00，內圈方向首末班時間分別為05:30和23:20。

目錄

1運營線路 2線路站點線路走向首末班車時間

途經站點 3歷史沿革 4運營情況運營時間

票務指南車輛設施 5文化特色滬語報站

站名典故 6價值意義

運營線路

序號	車站名稱	換乘
1	老西門	上海軌道交通8號線 /上海軌道交通10號線老西門站
2	小北門	上海軌道交通8號線大世界站
3	老北門	上海軌道交通10號線豫園站公交26、304、320、736、 920、926、930、932、969、上川專線、隧道八線
4	新北門	公交26、64、304、 736、920、926、930、805
5	人民路新開河路	公交64、304
6	小東門	公交64、304、736 920、930
7	大東門	公交64、930
8	小南門	上海軌道交通9號線小南門站公交304、324、920
9	大南門	公交304、324、920
10	中華路尚文路	上海軌道交通8號線 /上海軌道交通9號線陸家浜路站公交304、920
11	老西門	上海軌道交通8號線 /上海軌道交通10號線老西門公交304

線路站點

線路走向

截至2018年4月，上海公交11路內外圈線路長度均為5.4千米，起點站和終點站均為老西門站，途經中華路、人民路、老西門、新北門、大東門、小南門、豫園，城隍廟，古城公園等重要地點。

上海公交11路

上海公交11路

首末班車時間

上行

車站	首班	末班
老西門	05:30	23:20
小北門	05:32	23:22
老北門	05:34	23:24
新北門	05:36	23:26
人民路新開河路	05:37	23:27
小東門	05:39	23:29
大東門	05:41	23:31
小南門	05:43	23:33
大南門	05:45	23:35
中華路尚文路	05:47	23:37
老西門	05:30	23:20

下行

車站	首班	末班
老西門	05:30	23:00
中華路尚文路	05:32	23:02
大南門	05:34	23:04
小南門	05:36	23:06
大東門	05:38	23:08
小東門	05:40	23:10
人民路新開河路	05:42	23:12
新北門	05:44	23:14
小北門	05:48	23:18
老西門	05:30

途經站點

截至2018年4月，上海公交11路線路內外圈均設置11個車站。

歷史沿革

民國4年（1915年），華界南市有軌電車工程，築成由小東門沿民國路（今人民路）至老西門一段電車軌道，行駛3路電車。

民國5年（1916年），築成小東門沿中華路至老西門一段電車軌道，行駛2路電車。

民國17年（1928年），2路、3路電車接軌，環城電車全線通車，定名3路“環城圓路”。

民國26年（1937年），由於抗戰爆發，南市區淪陷，電車軌線及設備等被日軍拆毀，戰後亦未恢復。

1962年9月1日，11路環城電車開闢，從上海市黃浦區人民路方浜中路出發，沿原上海縣城的城壕繞城一周。

2006年8月，上海公交11路開始使用SWB6121SC型超級電容車，上海公交11路也是上海首條使用超級電容車的公交線路。

2019年3月17日起，由於車輛年限到期，11路超級電容車停用。12月，11輛申沃新型電容車投入11路運營。

運營情況

運營時間

截至2018年4月，上海公交11路首末班時間如下所示。

內圈線路	首班時間	末班時間	外圈線路	首班時間	末班時間
老西門站	05:30	23:20	老西門站	05:30	23:00

票務指南

截至2018年4月，上海公交11路統一票價為2元，其它卡種優惠按規定執行。

車輛設施

11路新型智能化高能超級電容公交車(8張)

2019年9月，上海公交11路啟用SWB6109BEV63型超級電容車，恢複電車運行。配套安裝的新型充電設備上具有一鍵啟動和智能充電服務，使用壽命高，能夠正常升降使用12萬次以上，佔地面積僅為充電樁建廠面積的15%。

文化特色

滬語報站

由於上海公交11路沿線乘客年紀大的較多，老上海人較多，有些乘客聽不太懂普通話。2011年12月11日起，上海公交11路開始試點包括普通話、上海話、英語在內的三語報站。

站名典故

上海公交11路行駛線路是沿原上海縣城的城濠（即護城河，今中華路、人民路）繞城一周。1845年以後，英、美、法三國先後在上海縣城北面和西面建立起租界，原本的城牆已日趨成為城市發展經濟與交通的障礙物。辛亥革命前，上海的一部分士紳商賈便有拆城牆之議，礙於當時守舊派的極力反對，清政府便採取折衷辦法，於1909年開闢了尚文門（即今小西門）、振辰門（即今小北門）和福佑門（即今小東門）三座城門。因此，11路的站名多以“門”命名。

價值意義

如今的11路不僅是一條公交線路，更是一條旅遊線路，是上海的一張名片，一個流動的窗口。從熙攘的老城廂而來，11路公交車沿著人民路駛向的是另一個現代化的上海。無論是最早的辮子車，還是2006年8月，11路成為世界上首條實現快速充電技術商業化的公交線路，11路始終以電車模式運行著，成為上海公交一條獨特的風景線。（澎湃新聞評）

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