上海公交11路
上海公交11路
上海公交11路是一條環線公交車線路,於1962年9月1日開通,為市區線路、環形線路,隸屬於上海巴士第六公共交通有限公司。內圈首末車時間為05:30-23:20;外圈首末班車時間為05:30-23:00。
本線為全程5.3km,計劃運營20分,環線,沿人民路-中華路運營。全線採用超級電容車,也是一條不錯的旅遊觀光線路,是了解上海老城廂的一扇窗口。
截至2018年4月,上海公交11路內外圈方向長度均為5.4千米,上下行均設11座車站。本線的起點站和終點站均為老西門站,途經中華路、人民路、老西門、新北門、大東門、小南門、豫園、城隍廟、古城公園等主要區域。
截至2018年4月,上海公交11路外圈方向首末班時間分別為05:30和23:00,內圈方向首末班時間分別為05:30和23:20。
序號 | 車站名稱 | 換乘 |
1 | 老西門 | 上海軌道交通8號線 /上海軌道交通10號線 老西門站 |
2 | 小北門 | 上海軌道交通8號線 大世界站 |
3 | 老北門 | 上海軌道交通10號線 豫園站 公交26、304、320、736、 920、926、930、932、969、 上川專線、隧道八線 |
4 | 新北門 | 公交26、64、304、 736、920、926、930、805 |
5 | 人民路新開河路 | 公交64、304 |
6 | 小東門 | 公交64、304、736 920、930 |
7 | 大東門 | 公交64、930 |
8 | 小南門 | 上海軌道交通9號線 小南門站 公交304、324、920 |
9 | 大南門 | 公交304、324、920 |
10 | 中華路尚文路 | 上海軌道交通8號線 /上海軌道交通9號線 陸家浜路站 公交304、920 |
11 | 老西門 | 上海軌道交通8號線 /上海軌道交通10號線 老西門 公交304 |
截至2018年4月,上海公交11路內外圈線路長度均為5.4千米,起點站和終點站均為老西門站,途經中華路、人民路、老西門、新北門、大東門、小南門、豫園,城隍廟,古城公園等重要地點。
上海公交11路
上行
車站 | 首班 | 末班 |
老西門 | 05:30 | 23:20 |
小北門 | 05:32 | 23:22 |
老北門 | 05:34 | 23:24 |
新北門 | 05:36 | 23:26 |
人民路新開河路 | 05:37 | 23:27 |
小東門 | 05:39 | 23:29 |
大東門 | 05:41 | 23:31 |
小南門 | 05:43 | 23:33 |
大南門 | 05:45 | 23:35 |
中華路尚文路 | 05:47 | 23:37 |
老西門 | 05:30 | 23:20 |
下行
車站 | 首班 | 末班 |
老西門 | 05:30 | 23:00 |
中華路尚文路 | 05:32 | 23:02 |
大南門 | 05:34 | 23:04 |
小南門 | 05:36 | 23:06 |
大東門 | 05:38 | 23:08 |
小東門 | 05:40 | 23:10 |
人民路新開河路 | 05:42 | 23:12 |
新北門 | 05:44 | 23:14 |
小北門 | 05:48 | 23:18 |
老西門 | 05:30 |
截至2018年4月,上海公交11路線路內外圈均設置11個車站。
民國4年(1915年),華界南市有軌電車工程,築成由小東門沿民國路(今人民路)至老西門一段電車軌道,行駛3路電車。
民國5年(1916年),築成小東門沿中華路至老西門一段電車軌道,行駛2路電車。
民國17年(1928年),2路、3路電車接軌,環城電車全線通車,定名3路“環城圓路”。
1962年9月1日,11路環城電車開闢,從上海市黃浦區人民路方浜中路出發,沿原上海縣城的城壕繞城一周。
2006年8月,上海公交11路開始使用SWB6121SC型超級電容車,上海公交11路也是上海首條使用超級電容車的公交線路。
2019年3月17日起,由於車輛年限到期,11路超級電容車停用。12月,11輛申沃新型電容車投入11路運營。
截至2018年4月,上海公交11路首末班時間如下所示。
內圈線路 | 首班時間 | 末班時間 | 外圈線路 | 首班時間 | 末班時間 |
---|---|---|---|---|---|
老西門站 | 05:30 | 23:20 | 老西門站 | 05:30 | 23:00 |
截至2018年4月,上海公交11路統一票價為2元,其它卡種優惠按規定執行。
11路新型智能化高能超級電容公交車(8張)
2019年9月,上海公交11路啟用SWB6109BEV63型超級電容車,恢複電車運行。配套安裝的新型充電設備上具有一鍵啟動和智能充電服務,使用壽命高,能夠正常升降使用12萬次以上,佔地面積僅為充電樁建廠面積的15%。
由於上海公交11路沿線乘客年紀大的較多,老上海人較多,有些乘客聽不太懂普通話。2011年12月11日起,上海公交11路開始試點包括普通話、上海話、英語在內的三語報站。
上海公交11路行駛線路是沿原上海縣城的城濠(即護城河,今中華路、人民路)繞城一周。1845年以後,英、美、法三國先後在上海縣城北面和西面建立起租界,原本的城牆已日趨成為城市發展經濟與交通的障礙物。辛亥革命前,上海的一部分士紳商賈便有拆城牆之議,礙於當時守舊派的極力反對,清政府便採取折衷辦法,於1909年開闢了尚文門(即今小西門)、振辰門(即今小北門)和福佑門(即今小東門)三座城門。因此,11路的站名多以“門”命名。