波音747SP

波音公司的飛機型號

波音747SP(Special Performance)又稱為747-100SP,是波音747-100型的縮短型。較標準的波音747后機身縮短14.3米,延長最大航程,用於低密度遠航程航線,該型號於1975年首飛,共計生產45架,至2014年,只有極少的747SP還在執行飛行任務。

簡介介紹


此項目原名747SB,意為Short body(短機身),但是卻被波音內部員工根據747系列總設計師喬薩特(Joe Sutter)起了一個外號“薩特的氣球 Sutter's ballon”而改為747SP,意為Special Performance(特殊性能)。較標準的波音747后機身縮短14.3米,延長最大航程,用於低密度遠航程航線,載客量較747-100型少(三級客艙布局只有220人左右),續航距離達到12,300公里。單槽襟翼取代了三槽式襟翼,較大的垂直及水平尾翼和雙尾舵。747SP空氣力學特性與一般747-100或-200不同,相對機身總長所佔長度比例比較高的上層客艙結構擁有穩定氣流,降低了阻力,進而產生減少油耗、提升續航力的效益,據此波音公司後來推出了加長上層客艙長度的波音747-300/-400型。波音747SP用於與道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飛機競爭。波音747SP於1975年7月4日首次試飛,1976年3月交付其啟用用戶泛美航空公司投入使用。

特點概況


美國聯合航空的波音747SP
美國聯合航空的波音747SP
波音747SP的續航性能雖然突出但卻忽略了實際問題——距離間隔正好在6,000海里(約11,000公里)上下的世界主要城市其實不多,而且其中還有不少是隔著以蘇聯為首的共產主義國家,在冷戰時代西方國家的飛機並無法自由飛越這些地區而需繞道飛行,導致航線總距離仍超過747SP的最大航程,無法實現能一次飛到底不中途落地加油的好處。由於在實際運作中波音747SP航程仍無法滿足用戶的需求,續航性能的好處並不明顯,銷售狀況不理想,至1982年停產(1987年曾重新啟動747SP生產線為阿聯酋政府特別製造一架豪華型747SP)。747SP總共生產了45架。由於相對的成本比一般的波音747低,在很多國家被改裝為政府專機使用。

中國發展


中國大陸的中國國際航空公司與中國台灣地區的中華航空公司都引進過747SP,用以執行越洋航線的飛行任務。中國國際航空公司曾擁有4架747-SP,1999-2000年間全數淘汰。中華航空公司曾引進4架747-SP,1977年至1982年之間交付,其中3架曾在其子公司華信航空服役,2000年全數淘汰。
波音747SP
波音747SP
美國NASA改造了一架曾由泛美航空、美國聯合航空使用過的747SP(機身編號N747NA),在機內裝上紅外線望遠鏡,鏡筒處的機身蒙皮改造為可開啟收合。此架飛機是同溫層紅外線天文台計劃(SOFIA)的產物。2007年4月首飛。
n747na
n747na
性能數據
長度56.3米航程12300公里(6833海里,7687英里)
翼展59.6米最大燃油容量192,000升
高度19.3米發動機推力PW JT9D-7A(推力46,500 lbf)
載客量220~320
巡航速度980公里(545節,612英里)GE CF6-45A2(推力46,500 lbf)
巡航高度35000英尺(10668米)RR RB211-524B2(推力50100lbf)
空重156,000公斤性能數據
最大起飛重量315,000公斤

性能參數


生產編號註冊號發動機版本首飛狀態拆解日期註冊信息
20998/275EP-IAAPW JT9D-7FSP861976-02-05退役
20999/278EP-IABPW JT9D-7FSP861976-04-22退役
2007-05-18
小時數:57777
21022/265N140UAPW JT9D-7ASP211975-07-04拆解1998-02-01
N747SP
1975-05-19~1976-04-26
N530PA
1976-04-26~1986-07-01
N140UA
1986-07-07~1998-02-01
21023/268N141UAPW JT9D-7ASP211975-08-14拆解1998-01-21
N247SP
1975-08-14~1976-05-17
N531PA
1976-05-17~1986-09-01
N141UA
1986-09-01~1998-01-21
21024/270N142UAPW JT9D-7ASP211975-09-10拆解1998-02-01
N347SP
1975-09-10~1976-03-29
N532PA
1976-03-29~1986-06-01
N142UA
1986-06-01~1998-02-01
21025/273N143UAPW JT9D-7ASP211975-11-03拆解1997-12-22
N40135
1975-10-08~1976-03-05
N533PA
1976-03-05~1986-03-01
N143UA
1986-03-01~1997-12-22
21026/286N144UAPW JT9D-7ASP211976-05-07拆解2002-01-01
N534PA
1976-05-07~1986-05-01
N144UA
1986-05-01~2002-01-01
總小時數:78870.52
21027N535PA取消
21028N536PA取消
21093/307EP-IACPW JT9D-7FSP861977-05-16服役中
21132/280ZS-SPAPW JT9D-7FWSP441976-02-17拆解2002-10-17
ZS-SPA
1976-01-27~1987-04-01
3B-NAJ
1987-04-01~1994-05-31
1997-10-31
小時數:63325/13090
ZS-SPA
1994-05-31~2002-10-17
21133/282N747KVPW JT9D-7FWSP441976-03-10拆解2005-04-01
ZS-SPB
1976-03-10~1985-04-12
7Q-YKL
1985-04-12~1985-05-11
ZS-SPB
1985-05-11~1987-11-01
LX-LGX
1987-11-01~1993-09-02
ZS-SPB
1993-09-02~2000-04-12
N747KV
2000-04-12~2005-04-01
21134/288ZS-SPCPW JT9D-7FWSP441976-06-04退役
N8297V
1976-05-17~1976-06-11
ZS-SPC
1976-06-11~1984-10-28
3B-NAG
1984-10-28~1994-10-11
ZS-SPC
1994-10-11~2006-09-30
總小時數:82313.23
在QRA展覽
21174/284YK-AHAPW JT9D-7ASP941976-04-15退役與21175在RUH存放,可見於衛星圖像
21175/290YK-AHBPW JT9D-7ASP941976-07-01退役與21174在RUH存放,可見於衛星圖像
21253/293F-GTOMPW JT9D-7JSP441975-08-27退役
ZS-SPD
1975-08-27~1985-03-14
CN-RMS
1985-03-14~1994-10-18
LX-ACO
1994-10-18~1996-03-22
F-GTOM
1996-03-22~2002-09-16
總小時數:78148/14983
在CHR存放,引擎拆下,可見於衛星圖像
21254/298ZS-SPEPW JT9D-7FWSP441976-05-11拆解2008-06-06
1997-10-31
小時數:60850/12916
21263/301ZS-SPFPW JT9D-7FWSP441977-01-14拆解2000-02-01
ZS-SPF
1976-12-22~1990-07-08
V5-SPF
1990-07-08~1998-04-30
ZS-SPF
1998-04-30~2000-02-01
21300/304J2-SHFPW JT9D-7ASP091977-03-18退役
N8290V
1977-01-01~1977-04-06
B-1862
1977-04-06~1999-07-17
B-18252
1999-07-17~1999-12-01
P4-GFC
1999-12-01~2000-10-29
5Y-GFC
2000-12-19~2002-12-26
9Q-CWY
2002-12-26~2007-06-15
J2-SHF
2007-06-15
儘管註冊號更改,21300自2002年起在SHJ存放,從未起飛,可見於衛星圖像
21441/306N747NAPW JT9D-7JSP211977-04-25服役
N536PA
1977-04-25~1986-11-01
N145UA
1986-11-01~2004-12-17
N747NA
2004-12-17
SOFIA望遠鏡
21547/325N146UAPW JT9D-7ASP211978-05-05拆解2003-10-06
N537PA
1978-05-05~1986-03-01
1999-08-01
小時數:70184/9220
N146UA
1986-03-01~2003-10-06
21548/331N147UAPW JT9D-7ASP211978-06-30服役
N538PA
1978-06-30~1986-09-01
N147UA
1986-09-01~2001-05-30
1997-01-01
小時數:71476/9197
2000年被FAA用於TWA800調查測試,仍服役於FAA
21648/367VP-BATPW JT9D-7ASP211979-03-30服役
N539PA
1979-03-30~1986-06-01
N148UA
1986-06-01~1995-11-16
VP-BAT
1995-11-16
卡達政府專機
21649/373VQ-BMSPW JT9D-7ASP211979-05-01服役
N540PA
1979-05-01~1986-06-01
N149UA
1986-06-01~1995-11-01
V8-JBB 汶萊政府
1995-11-01~1996-04-01
V8-AC1
1996-04-01~1999-02-05
A9C-HHH 巴林政府
1999-02-05~2002-08-01
A9C-HMH
2002-08-01~2008-06-01
VQ-BMS 金沙賭場
2008-06-01
21652/329HZ-HM1BRR RB211-524C2SP681978-08-28服役阿拉伯政府專機
21758/371EP-IADPW JT9D-7FSP861979-04-26退役
21785/405A4O-SOPW JT9D-7JSP271979-10-07服役
N603BN
1979-10-07~1981-01-23
N351AS 波音回購
1981-01-23~1984-07-02
A4O-SO 阿曼政府
1984-07-02
21786/4137O-YMNPW JT9D-7JSP271979-11-29服役
N604BN
1979-11-29~1980-09-12
LV-OHV
1980-09-12~1990-05-30
3B-NAQ
1990-05-30~1996-02-07
A7-ABM
1996-02-07~2001-07-01
7O-YMN 葉門政府
2001-07-01
21932/433N135SWPW JT9D-7JSPJ61980-02-14拆解2005-03-01
B-2442
1980-01-24~1999-11-14
N135SW
1999-11-14~2005-03-01
21933/455N136SWPW JT9D-7JSPJ61980-06-06拆解2006-09-08
B-2444
1980-06-06~1992-06-03
Registration changed because the last three digits (444) of the old registration was considered unlucky - In Chinese, the pronunciation of "4" is nearly identical to the prounciation of "death".
B-2438
1992-06-03~1999-12-30
N136SW
1999-12-30~2006-09-08
2005-01-21
小時數:52889/13528
21934/467C-FPAWPW JT9D-7JSPJ61976-02-20服役
B-2446
1976-02-20~1980-07-11
N1304E
1980-07-11~1988-01-01
B-2452
1988-01-01~1999-11-12
N139SW
1999-11-12~2001-10-29
N747UT 普惠引擎
2001-10-29~2009-06-25
2005-01-18
小時數:57553/13914
C-FPAW
2009-06-25
21961/415VP-BLKPW JT9D-7ASP311979-12-02服役
N58201
1979-12-02~1985-02-21
A6-SMR 阿拉伯政府
1985-02-21~2007-06-21
N992MS
2007-06-21~2007-08-14
VP-BLK 金沙賭場
2007-08-14
2010-01-09
小時數:26364/6275
21962/439P4-AFEPW JT9D-7ASP311980-03-12拆解2002-06-14
N57202
1980-02-19~1987-02-01
N601AA
1987-02-01~1994-01-06
1992-07-21
小時數:32692/4759
UN-001 哈薩克政府
1994-01-06~1996-04-05
P4-AFE
1996-04-05~2002-06-14
21963/441P4-FSHPW JT9D-7AHSP311980-04-11服役
N57203
1980-04-11~1987-02-01
N602AA
1987-02-01~1994-04-07
A6-SMM 迪拜政府
1994-04-07~2004-11-14
2004-03-18
小時數:46829/7514
P4-FSH
2004-11-14
21992/447N747APW JT9D-7ASP271980-05-19服役
N606BN
1980-05-13~1983-10-25
N529PA
1983-10-25~1986-02-11
N150UA 購買價格:1美元
1986-02-11~1992-07-20
A4O-SP
1992-07-20~2005-07-01
2004-12-01
以800萬美元出售,小時數:46076/7820
N747FU
2005-07-01~2007-10-19
N747A
2007-10-19
22298/445YI-AOXPW JT9D-7ASP091980-04-18炸毀
B-1880
1980-03-16~1999-07-15
B-18253
1999-07-05~1999-11-29
P4-GFD
1999-11-29~2000-07-01
5Y-GFD
2000-07-01~2000-11-16
YI-AOX 禮物送給伊拉克
2000-11-16
戰爭時被戰火炸毀
22302/473D6-OZXPW JT9D-7JSP271980-12-02拆解2009-06-18
N1608B
1980-12-02~1988-07-01
B-2454
1988-07-01~2000-02-01
N142SW
2000-02-01~2000-03-26
VH-OZX
2000-03-26-2009-06-18
2004-06-01
小時數:52097/12894
22483/501N769BAPW JT9D-7ASPB51980-12-23拆解2006-02-16
HL7456
1980-12-23~1998-11-15
N709BA
1998-11-15~2006-12-16
總小時數:67500/9650
22484/507C-GTFFPW JT9D-7ASPB51981-01-30服役
HL7457
1981-01-30~1998-10-14
N708BA
1998-10-14~2010-12-17
2004-11-08
小時數:66576/9487
C-GTFF 普惠引擎
1010-12-17
22495/505VH-EAARR RB211-524D4SP381981-01-11拆解2002-07-25總小時數:75238/14011
22503/529HZ-AIFRR RB211-524C2SP681981-06-04服役沙特政府專機,目前在JED存放,可見於衛星圖像
22547/534N4508HPW JT9D-7ASP091981-07-20拆解2008-11-15
N1875B
1981-07-20~1981-08-01
B-1882
1981-08-01~1981-09-01
N4508H
1981-09-01~2008-11-15
2004-11-08
小時數:59100/15000
22672/537VH-EABRR RB211-524D4SP381981-08-03拆解2002-04-23
N1971B
1981-08-03~1981-08-31
VH-EAB
1981-08-31~2002-04-23
總小時數:69469/15098
22750/560HZ-HM1CRR RB211-524C2SP681982-04-13服役
N6046P
1982-04-13~1982-05-25
HZ-AIJ 沙特政府專機
1982-05-25~2013-01-16
HZ-HM1C
2013-01-16
22805/564N4522VPW JT9D-7ASP091982-06-10退役
註冊號無變動,原屬於華航,2002-04-30由世界和平大使購入,目前存放於TIJ,可見於衛星圖像
1985-02-19
執行航班CI006時發生事故
22858-567YI-ALMPW JT9D-7FWSP701982-08-02退役
伊拉克政府專機,1991年為躲避海灣戰爭而存放於TOE至今,可見於衛星圖像
總小時數:1970/688
23610/676A9C-HAKRR RB211-524C2SPZ51987-03-31服役
N60659
1987-03-13~1989-12-09
A6-ZSN 阿曼政府專機
1989-02-09~2006-11-17
A9C-HAK 巴林政府專機
2006-11-17
該機內飾在1986年價值1億美元