伊洛瓦底江三角洲
世界主要稻穀產區之一
三角洲從勃生河口以東至仰光河口,伊洛瓦底江的主要支流有大盈江、瑞麗江、欽敦江、穆河、堯河以及蒙河等。其中欽敦江是伊洛瓦底江最大的支流,該河水流湍急,多瀑布,蘊藏著豐富的水能資源。伊洛瓦底江從德耶謬以下是下遊河段,德耶謬至緬昂是下游谷地,緬昂以南,伊江呈傘形分成多支汊河流入安達曼海,形成著名的伊洛瓦底江三角洲。年產大米1130萬噸,出口40萬噸,出口量佔世界大米出口量的1.5%。
伊洛瓦底江三角洲
第二次世界大戰以前,緬甸是世界稻米出口最多的國家,約提供世界稻米總貿易額的40%,故有“稻米國”之稱。戰後,稻穀生產發展較快,目前年產量已達1400萬噸,約相當於戰前年平均產量的2倍。但因國內需求量增加更快,出口減少,約佔出口總值的40%以上。
仰光位於三角洲東側,背依勃固山脈,面臨水深浪靜的仰光河,雖距河口35公里,但萬噸海輪可直抵仰光碼頭,是全國最大商港,年吞吐量佔全國的93%,也是全國最大的吞吐海港,輸出入商品,絕大部分通過仰光集散,是緬甸國內外交通總樞紐。仰光還可通過仰光河下游與伊洛瓦底江、來敦江和三角洲上的港口聯繫。全國的鐵路和公路都彙集到仰光,因此,仰光也是全國鐵路中心、最大城市,1948年緬甸獨立時定為首都。
仰光市中心建造了一座莊嚴、肅穆、簡樸、美觀的烈士陵墓,這是緬甸人民為了懷念領導獨立鬥爭的民族英雄昂山將軍而修建的。
遐爾聞名的大金塔坐落在仰光市區北部茵雅湖畔海拔51米的丁固達拉崗上,人們稱它為“瑞大光塔”。在緬語里,“瑞”是金的意思;“大光”是仰光古時的名稱。
伊洛瓦底江三角洲
緬甸內河航運業在國內交通運輸業中擔負著65%的任務,而伊洛瓦底江則是緬甸國內主要運輸命脈。伊洛瓦底江水系有4600多公里的河道全年可以通航,約佔緬甸全國內河航運總航程(約6400多公里)的71%強。緬甸北部各地出產的各種珍貴的玉石、琥珀、寶石以及緬甸中部的農產品大都是通過伊江及其支流輸送到緬甸各地。
緬甸是盛產石油的國家。目前,緬甸全國原油產量已超過1100萬桶,除滿足國內需要外,還能少量出口。伊洛瓦底江中、下游谷地是緬甸石油的主要產地,全國油田和煉油廠幾乎都分佈在伊洛瓦底江沿岸。這些油田生產的石油大部分也是通過伊洛瓦底江水路輸送到煉油廠。
伊洛瓦底江三角洲
伊洛瓦底江三角洲
伊洛瓦底江流域面積占緬甸國土的60%,巨大的河谷被稱作中央縱谷,占緬甸國土的1/3。富庶的沿岸平原和3萬平方千米的廣闊三角洲是緬甸最發達的農業區和人口密集區。自河口至八莫1600千米可通汽船,小船可一直上溯到密支那,全流域的4600千米航道。
伊洛瓦底江三角洲
伊洛瓦底江三角洲
由於地理位置的原因,伊洛瓦底江三角洲經常受到風暴的襲擊。
伊洛瓦底江三角洲風暴肆虐
風災最惡劣的時候,曾捲起7.5米高的巨浪,部分地區水深6米,樹木也沒頂。洪水稍稍退下后,到處都能看到發脹的人和動物的屍體,慘不忍睹。更悲傷的是,據救助兒童會統計,在這次災難中,有4成受害者是未滿18歲的兒童。
伊洛瓦底江三角洲受災地區有100萬緬甸人無家可歸,缺乏生活物資和避難所。緬甸的稻米貿易鎮拉布達(Labutta)已經變成了成千上萬無家可歸難民的希望之地,但是在這裡食品、乾淨水和醫療用品的供應都嚴重不足。很多受害者看著自己重傷的親人得不到及時的治療活活死去。而且災后霍亂和登革熱流行,糟糕的衛生狀況有可能引起更多的死亡。
災后,飛快上漲的物價更是讓人們變得分外絕望。在仰光,加油站排起長龍,往往要等上幾個小時才能加到天然氣和汽油,每輛車僅定量配給兩加侖汽油,價格和上周相比也已上漲一倍多。此外據媒體報道,在緬甸受重創的大米產區伊洛瓦底三角洲,小袋大米的價格已經翻了一倍,蔬菜價格也已經是上周的三倍。風暴過後,緬甸當地華人華僑財產普遍受到損失,目前急缺飲用水。
災難后,聯合國人道組織官員JohnHolmes呼籲緬甸軍政府應該加快發放國際救援人員的入境簽證,允許國際社會為災民提供援助。6日,我國外交部在例行新聞發布會上表示,為幫助熱帶風暴襲擊后的緬甸人民救災重建,中國政府決定向緬甸政府首批提供包括現匯和物資在內的100萬美元緊急援助。此外外交部在第一時間裡與與駐緬甸使館保持密切的聯繫。中國駐緬甸使館目前已正常工作,全體人員安全,部分受損的館舍正在修復;中國在緬中資機構人員和留學生都很安全,駐緬使館迄未接到華僑華人傷亡的報告。據悉新加破將提供給緬甸災區的救援物資總值20萬美元(約27萬新元)。