洙水河

洙水河，原名瀦水河。1932年(民國二十一年)浚治時改瀦水河為洙水河。瀦水河至巨野得以停聚，而後又東流入南陽湖，故名。該河在定陶稱北渠河；過菏澤縣境，蜿蜒東流至巨野，稱瀦水河；經嘉祥改名為台河；由紙坊入濟寧境為長澹河，亦名寬河，東行至老牛灣，分南北兩股，流入南陽湖。

清道光本《巨野縣誌·山川》記載：瀦水河，西自菏澤縣河交界處，東至臨清衛止，綿長125里，計17348丈，中跨馮家橋、安家橋、田家橋、蔡家橋，及瀦水口。又於馮家橋分流，東至嘉祥界，計長12里為薛公岔。

1933年《中國建設》載：洙水河發源於定陶縣西佃戶屯(今屬菏澤市)東北，流經菏澤、定陶、巨野、嘉祥、濟寧五縣市，至濟寧王貴屯東，入南陽湖，全河長約150公里，是排泄菏澤、巨野等縣坡水之最大河道。

2003年開始了洙水河航道的前期工作。經過了一系列漫長的審批，直到三年後的2006年，省交通運輸廳、省發改委聯合對洙水河航道部分進行批複。工程完工後將打通嘉祥、巨野至南四湖的水上航道，使洙水河嘉祥、巨野航段與京杭運河相連，貨物可以直接通過京杭運河運到全國各地，極大地降低貨物外運成本。洙水河航道改造工程是一項綜合性航道治理工程，航道設計標準為單線三級航道。工程疏浚長度為51.849公里，從巨野縣向東經嘉祥縣、任城區，最後接入京杭運河主航道。工程3年內完工，將以1000噸級駁船隊為主，500噸級駁船隊和500噸級至1000噸級機動船舶為輔作為航道代表船型。洙水河航道的建設就在2007年12月正式開工，一年後航道疏浚全部完成。該航道開通后，連接淮河、長江、錢塘江和蘇浙水系，洙水河腹地的煤炭可以經洙水河和京杭運河運抵這些地區，緩解煤炭供求矛盾，而華東地區的工農業產品以及沿江下來的硫、磷礦石可沿運河轉入洙水河運往各地。

2008年12月，省交通運輸廳和省發改委對洙水河航道改造工程橋樑部分的初步設計進行了審批。2010年6月底，洙水河航道上3座橋樑已全部完工。巨野港區於2006年11月經山東省發展和改革委員會核准建設，港池北岸工程共設計1000噸級裝卸泊位13個、待泊位2個及工作船泊位1個。三年前，洙水河航道菏澤段就具備了通航運營條件。