道路與鐵道工程

道路與鐵道工程是一級學科交通運輸工程的二級學科，此學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。

學科簡介

專業代碼：082301

專業名稱：道路與鐵道工程學科

英文名稱：Highway&Railway Engineering

學科研究範圍

道路與鐵道工程學科是我國公路交通科學研究和高層次人才培養的重要基地。近年來隨著我國公路交通事業的迅速發展，道路與鐵道工程學科依託特殊地區公路工程教育部重點實驗室和道路結構與材料交通行業重點實驗室，在路基工程、路面工程、道路建築材料、道路材料結構與性能、道路新材料開發與應用、道路勘測設計、特殊地區路基路面結構與性能等研究方向取得了一批重大的研究成果，在國內外有著較大的影響力。先後獲得國家科技進步二等獎2項，省、部級科技獎勵50餘項；在國內外核心刊物發表論文1000餘篇，出版教材、專著40餘部，批准專利23項。

近年來，道路與鐵道工程學科研究人員勵志求新，開拓務實，緊密圍繞國家經濟建設主戰場，為國民經濟和我國公路交通事業做出了突出貢獻，科學研究成果極大地推動了交通事業的發展，產生了巨大的社會經濟效益。近年來先後承擔國家、省、部委重點課題和廣泛的橫向合作項目數百項，科研經費達8000多萬，目前承擔的重大科研項目有：多年凍土地區路面基層修築技術研究，大粒徑碎石路基施工控制技術的研究，山區公路防排水評定方法與抗水災評估指標的研究，濕陷性黃土地區路基路面病害處治技術研究，水、熱、力耦合效應與路基路面溫度場變化規律的研究，多年凍土地區路面設計與施工技術研究等。

道路與鐵道工程學科注重國際間的交流與合作，先後與美、英、德、俄、澳、日、南非等20多個國家和地區的許多著名大學、研究機構建立了多種形式的雙邊交流與合作關係，促進了道路與鐵道工程學科整體水平的提高。

本學科注重開展公路建設中的重大課題和關鍵技術研究。研究工作立足西部、面向全國，適應西部大開發的需要，在高原多年凍土地區路基路面結構、黃土地區高等級公路修築技術、沙漠地區築路技術、路面材料結構理論與改性技術、公路災害防治技術等方面，取得了具有國際領先水平或國際先進水平的研究成果，形成了特殊地區路基路面結構與性能、路面材料結構理論與改性技術、山區高速公路現代測設技術、公路災害防治技術、高速公路建設與養護管理等五個學術梯隊。學術隊伍年齡結構合理，整體實力雄厚，發展勢頭強勁。

學習和掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，熱愛祖國，熱愛人民，遵紀守法，品德良好，具有嚴謹的學風、實事求是和勇於創新的科學精神，並具有較強的事業心和奉獻精神，積極為社會主義現代化建設服務。在本學科領域內，具有堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專業知識，熟悉本學科的科技發展動態。熟練掌握工程測試、數據處理與計算分析的先進方法，具有獨立從事創造性科學研究的能力。能熟練地運用第一外語閱讀本專業外文資料，具有一定的寫作能力和進行國際學術交流的能力；第二外語有閱讀本專業外文資料的初步能力。具備學術帶頭人素質。可在本學科從事科研、教學工作，或從事高層次的技術管理工作。

主要研究方向

本學科一直注重開展公路與鐵路建設的重大課題和關鍵技術研究，已形成了具有優勢和特色的：“公路、市政道路、鐵路等路線設計理論”、特殊地區路基路面結構與性能”、“路面材料結構理論與改性技術”、“山區高速公路現代測設技術”、“公路災害防治技術”、“高速公路建設與養護管理”等研究方向。

1）特殊地區路基路面結構與性能研究方向

2）路面材料結構理論與改性技術研究方向

3）山區高速公路現代測設技術研究方向

4）公路災害防治工程研究方向

5）高速公路建設與養護管理研究方向

6）公路、市政道路與鐵路等路線規劃設計

7）路基路面結構設計與養護技術

8）瀝青混凝土、水泥混凝土、半剛性基層等路基路面材料設計與應用

學制

實行彈性學制，學習年限為3至6年。脫產博士生的學習年限一般為3年，在職博士生的學習年限一般為4年。原則上要求在第一學年完成全部課程。必須在完成了規定的課程學習，通過中期篩選，並進行開題後方能進行學位論文寫作。學位論文研究、撰寫及答辯的時間不少於2年。

從業領域

本專業學位獲得者可從事土木工程領域尤其是鐵路、公路、機場等部門的技術開發、勘測設計、工程施工和運營管理等工作。也可在高等院校或科研院所從事教學或科研工作。

主要相關學科

橋樑與隧道工程，結構工程，岩土工程，地質工程，市政工程、交通工程等。

課程設置與學分

實行學分制。要求：總學分16-18分，其中學位課不少於8學分。博士生參加前沿性學術專題活動記2學分。

註：1、表中課程名稱后的“*”表示此課程為可選擇的學位課程。

學科排名

考研推薦院校

全國共有39所院校開設此專業。