南潯站

滬蘇湖高鐵南潯站交通樞紐工程位於湖州市南潯區湖潯大道南側，潯練公路西側，設計範圍約5.9萬平方米，總投資約2.97億元，建設內容包括站前北廣場及地下室、坡道及站台雨棚，社會停車場、計程車、公交車停車場、站前兩側過街天橋等。

南潯站地處浙江省湖州市南潯區，車徠站所在地南潯古鎮是江南六大古鎮之一，被譽為“中國江南的封面”。站房設計為中型鐵路旅客站房，總建築面積14995m²。站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站採用下進下出形式。

2018年10月8日，國家發改委發布了《關於新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批複》。依據批複，滬蘇湖鐵路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市（吳江區），終至浙江省湖州市湖州站（位於吳興區）。正線全長163.54公里，將設6座車站，其中有4座車站需新建，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。鐵路等級為高速鐵路；正線數目為雙線；設計速度目標值為350公里/小時。

項目總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元。其中，既有滬昆線松江段改線工程（含貨運設施搬遷至石湖盪站）投資約34.9億元，由上海市財政出資。其餘投資333.05億元，資本金計169.85億元，鐵路總公司出資51.1億元，使用自有資金解決；上海市出資65.85億元（含征地拆遷費用55.65億元），由上海市財政安排；江蘇省出資31.4億元（含征地拆遷費用17.7億元），由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排；浙江省出資21.5億元（含征地拆遷費用11.5億元），由浙江省、湖州市財政安排。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。出資各方對滬杭客專公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

本項目由滬杭客專公司作為項目業主負責項目實施，項目建設工期4年。

按照國家發改委的要求，滬蘇湖鐵路在建設時需統籌做好本項目與上海至南京、南京至杭州、南通經蘇州至嘉興鐵路及相關路網銜接。加強服務鐵路客站的城市公共交通換乘設施建設，實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達。合理確定鐵路客站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界，做好規劃預留和控制，重視產城融合、站城一體，規範有序推進開發建設。

滬蘇湖鐵路在湖州市將設湖州站（已建成）和南潯站（新建），預留湖州東站建設條件。

2018年2月4日，滬蘇湖鐵路南潯站的配套工程——南潯交通樞紐正式開工。南潯交通樞紐是滬蘇湖鐵路湖州段的重要組成部分，區域總面積約943畝，主要建設站前廣場及地下室、站后廣場、長途客運站及地下室、大型停車場、周邊市政道路等項目。工程總投資27.67億元，2018年計劃投資1億元，完成政策處理和配套風順路建設，啟動長途客運站建設。