義烏西站

義烏—新疆—歐洲，這是義新歐鐵路名稱的由來。如今，義烏小商品正沿著這條新絲綢之路“快步”通往中亞等國家。而作為“義新歐”鐵路的起點，義烏西站也正抓住“一帶一路”謀求著新跨越。獲悉，為進一步擴大運能，上海鐵路局與義烏市政府已達成意向，將再投巨資，擴大義烏西站規模。

2014年9月26日，習近平總書記在人民大會堂會見西班牙首相拉霍伊時說：“義新歐”鐵路計劃從浙江的義烏出發，終點為西班牙首都馬德里。

“義新歐”，這不僅僅是一趟班車，更是一條飄揚的新絲綢之路，一條國際經濟交往的幸福之路。

而將日曆翻到10年前，當時正值浙贛鐵路電氣化改造之際，經義烏市委、市政府建議和要求，鐵路部門同意在浙贛鐵路電氣化改造中將義烏站遷出市區，並將貨運站從義烏站分離出來，成立義烏西站。

義烏西站 的職工斯多林告訴記者，當時，他們驅車來到義烏城西街道西方村，而後踏著泥濘的小路走入這一片田野、池塘和小山坡進行考察，幾乎很難想到義烏西站現在所擁有的一切。

2006年6月16日，浙贛鐵路電氣化改造浙江段開通，義烏西站建成使用，當時開通時期，車站有正線2條，到發線6條，貨物線7條，專用線6條，車站辦理行包專列、整車、零擔、集裝箱發送到達等業務。

隨著時代的發展，義烏逐漸發展成了全球規模最大的小商品市場，每天有源源不斷的商品向國內外運送，也有大量的原材料要從外地不斷地送往義烏。

為了適應不斷發展的物流市場，義烏西站近幾年又進行不斷的改造和擴大。2014年，在鐵路局和義烏市政府的合作下，義烏西站改造建成了1條海關監管專用線、2條集裝箱專用線，又新建了3條到發線。如今，義烏西站已經成為國內縣市級中最具活力的較大型貨運站。

2014年11月18日，義烏西站的調車長何遠與卞炯、賈松等6名小夥子完成一批調車作業后，機車就戴上了一朵綵綢編織的大紅花，車站值班員單家瑋向遠在上海的調度員彙報81018次列車完成編組、作業完成，調度員聽取彙報后開放出發信號，於是，滿載著義烏小商品的81018次國際列車像一位出嫁的新娘從義烏西站出發，經過新疆出國，而後途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等國，全程1.3萬公里到達西班牙首都馬德里。

記者最新了解到，為了進一步擴大運能，上海鐵路局與義烏市政府又達成意向，將再投巨資，再度擴大義烏西站規模。或許在不遠的將來，義烏西站將在這條新絲綢之路上發揮更加有力的起跑作用。

2015年12月22日，義烏市鐵路口岸獲批臨時對外開放。在獲批臨時開放期間，義烏全力加快鐵路口岸基礎設施建設。4月29日，佔地168畝的鐵路口岸一期項目順利竣工驗收，建有查驗平台、監管倉庫、集裝箱堆場、檢驗檢疫場地、停車場、聯檢大樓等核心功能區。7月8日，正式獲批籌建進口肉類指定查驗場(口岸)。依託鐵路口岸，中歐班列和海鐵聯運業務快速發展，2015年1—7月，義烏—寧波北侖海鐵聯運4458標箱，同比增長21.7%；中歐班列(義烏—馬德里)共發運33列，共計2692標箱，同比增長502.4%。開通義烏—德黑蘭、義烏—俄羅斯國際集裝箱貨運班列，成為開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

2016年8月16日，國家口岸辦發文，正式同意義烏鐵路西站作為臨時口岸繼續對外開放，開放期限延長至一年。這標誌著省內唯一的鐵路臨時口岸對外開放得以延續。

下一步，義烏將繼續推進鐵路口岸建設，爭取實現正式開放，爭取獲批果蔬、汽車整車等進口商品指定口岸，打造國際一流的內陸口岸。

2016年11月16日舉行了中歐班列(義烏—馬德里)兩周年暨鐵路口岸海關監管場所啟用儀式。當天上午，一輛滿載著小商品的中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程。杭州海關黨組成員、政治部主任劉旭，上海鐵路局副局長劉建堂，市領導林毅、季金甫、毛湘宏等出席儀式。

近年來，圍繞建設國際陸港城市的目標要求，義烏主動參與國家“一帶一路”和我省“義甬舟”開放大通道建設戰略部署，加快完善口岸功能，積極構築對外開放通道。義烏港、保稅物流中心、國際郵件互換局等對外開放平台先後建成投用，航空口岸、鐵路口岸獲批對外開放。

自2014年11月18日始發以來，中歐班列(義烏—馬德里)發展勢頭迅猛，輻射範圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高。10月8日，我國推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室出台《中歐班列建設發展規劃(2016—2020年)》，義烏被列為我國12個內陸主要貨源地節點之一，義烏—馬德里、義烏—德黑蘭班列被確定為直達班列線。

為充分發揮鐵路口岸開放的作用，推動全省、全國和“一帶一路”沿線貨物通過義烏集散，打造“一帶一路”的貨源地，我市於2015年啟動鐵路口岸一期工程。作為鐵路口岸核心的海關監管場所，佔地168畝，累計投資約1.8億元，於2015年開工建設，2016年通過竣工驗收與海關驗收。監管場所建有查驗平台、監管倉庫、集裝箱堆場等核心功能，實行全封閉管理，與省電子口岸大通關數據平台互聯互通。鐵路口岸海關監管場所的啟用，有利於進一步優化鐵路物流通關環境、降低物流成本、提升物流時效、助推我市中歐班列和海鐵聯運發展，對我市加快國際陸港城市建設，構築對外開放通道，提升對外開放水平，深化國際貿易綜合改革等都具有重要意義。

截至目前，已開通10條線路，輻射35個國家，累計往返開行780多列、發運貨物6.3萬標箱，是全國運行線路最多、市場化程度最高的中歐班列。