大葆台站

該地鐵站位於北京世界公園南門外。呈東北－西南走向。

大葆台站因臨近大葆台西漢墓博物館而命名。

大葆台站為半地下地鐵站，站台在地下而站廳在地上，側式站台設計。

作為唯一的一座半地下站，大葆台站採用了濃厚的中國紅顏色，地面上的站廳並沒有設計成傳統的整體式結構，而是從中間一分為二，分為東、西兩個獨立的“單體”，兩個單體之間的通道正對著世界公園南門。

至於設施的配備，客服中心、自主售票機、查詢機、多媒體乘客信息查詢系統機、兒童身高測量尺、垂直電梯和手扶梯、以及帶有暖氣片的衛生間，可謂一應俱全。

站內設4個出口：A、B、C、D。

自2010年12月30日房山線通車后，由於房山線尚未與其他線路換乘，處於脫網狀態，為了將房山線能納入線網中，相關部門曾決定將房山線的臨時終點站大葆台站與6公裡外的北京地鐵大興線新宮站設為虛擬換乘車站，兩站之間開通臨1路公交來接駁，公交票價為1元，刷卡0.4元。持有公交IC卡的乘客可以在兩個虛擬換乘車站之間通過專用閘機出站，到達另一個車站后在刷卡進站，無需重複交費。而持有單程票的乘客則只能在兩站之間重新買票進站。

儘管2011年12月31日北京地鐵9號線通車，房山線可以在郭公庄站與之換乘，但是由於9號線只開通南段（郭公庄-北京西站區間），房山線和9號線仍然處於脫網狀態，房山線大葆台站與大興線新宮站虛擬換乘仍然維持，因此9號線、房山線的乘客如想換乘其他的地鐵線仍需靠臨1路來接駁。自2012年12月30日起，9號線與房山線接入線網后，臨1路也隨之撤銷。

北京地鐵建設提出的“做全國里程第一，建全國最省電節能示範站”的口號，需要全流程的節能方案支持。北京地鐵房山線大葆台站成為國內第一個節能示範站。

房山線大葆台站中央空調系統採用了磁懸浮直流變頻主機，全變頻集控系統等先進技術，領銜整體節能方案省電 40%以上。

其採用磁懸浮壓縮和變頻控制技術，壓縮運動部件無摩擦運行，結構震動接近 0 ，減少了摩擦過程中的熱能損失，經過嚴格測試，而且使用壽命延長達 30 年以上。部分負荷最高能效比達到 26 ，綜合能效比達 11.5。

其系統解決方案能夠實現按需供應，常規控制系統一般只關心出口和回水水溫，難以掌握空調系統需求側的溫度變化，而節能系統能夠參考需求側溫度分佈估計當前負荷需求，同時根據大氣溫濕度，時間等條件，通過檢索歷史數據獲得負荷變化趨勢，按照實際需要安排冷熱量的生產，避免過量供應造成的浪費。大葆台站的節能示範點是地鐵站“系統解決方案”的優秀典範，它以顯著的節能效果為行業樹立起系統節能的標準。

開往閻村東：5:58-23:25

開往郭公庄：5:44-22:29

C、D口：480 840 913 969 959 967 981