江鈴凱運

全順的主打發動機是一台江鈴引進國際先進技術生產的2.8升渦輪增壓柴油機，它的優勢在於低轉時強大的扭矩輸出，使得起步、爬坡都十分從容。發動機怠速時的噪音震動，以轎車標準來說當然是稍大些，但對商用車而言其實無傷大雅，畢竟柴油機省油、扭矩強大的優點是無可比擬的。轉速表刻度在1500～3000rpm之間是綠色的，示意此段是最佳狀態區域，而它的變速箱齒比編排恰好能在行車中，使每一擋的轉速都能自然地保持在這個區域，因此，柴油版全順的動力是讓人滿意的，尤其在乘坐了7、8個人之後，動力並沒有顯著受影響，這便凸現出柴油機的優勢。

汽油版車型採用一台國產三菱4G64發動機，配用這台發動機的轎車我們已試過不少，但令我們意外的是這台2.4升發動機在全順上竟有堪稱“神奇”的表現。怠速的寧靜度超乎意料，只有握在排擋桿上的手能感覺到一些震動。動力暢順，甚至帶點“輕快”，在實地加速測試中，它在空載狀態下竟以17.2秒就完成了0-100km/h加速，對一部重近3噸的“客車”來說，這樣的動力性令人印象深刻。

由於江鈴汽車在國內的媒介傳播和產品車體上同時出現“江鈴汽車”和“JMC”的中英文品牌識別符號，容易引起不必要的品牌識別衝突和多付出品牌溝通代價[JAC等相似性問題]。坦率說，“JMC”品牌識別標識在國內市場的作用有限，更適宜應用到擴展海外市場時的品牌標識。如果在江鈴汽車的第三代輕卡后，用江鈴。凱運這樣的母子品牌標識貫穿必將達到更好的契合效果。

鑒於新一代的江鈴。凱運的上市，江鈴在新產品的外型內飾和技術升級上可圈可點，同時也突出了以人為本的諸多人性化的設計和配置，雖可在品牌傳播的策略中會偏重於“以人為本"的訴求理念，但還是應當以創造商用車用戶的經濟價值的取向來平衡。畢竟商用車為用戶創造經濟價值和乘用車為用戶提供舒適快捷享受的宗旨略有側重。在這點上VOLVO重卡在中國市場的成功範例應歸結於其品牌弘揚的終極理念是為用戶提供全方位的價值。