跨座式單軌

中等運量軌道交通系統

跨座式單軌,指通過單根軌道來支撐、穩定和導向,車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路。跨座式單軌的特點是適應性強、雜訊低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強。

跨座式單軌的速度可以達到每小時80公里。大型跨坐式單軌列車理論上也是屬於地鐵的一種制式。

中國目前已建成或在建單軌的城市有:重慶、吉林市、蕪湖、柳州、蚌埠、湛江等地。

2018年1月10日,中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路在銀川正式通車。

名詞解釋


優勢

跨座式單軌
跨座式單軌
跨座式單軌屬於中等運量軌道交通系統,投資少、周期短,智能環保、適用性強、佔地面積小,相對於地鐵來說,跨座式單軌建設周期僅為地鐵的一半,造價成本僅為地鐵的三分之一。

判定標準

根據國家GB50458-2008《跨座式單軌交通設計規範》、CJ/T287-2008《跨座式單軌交通車輛通用技術條件》,8節單軌列車定員至少為1292人,6人/㎡。

國內現狀


重慶

重慶2號線 穿樓而過
重慶2號線 穿樓而過
重慶軌道交通(Chongqing Rail Transit,CRT)是指服務於中國直轄市重慶大都市區的城市軌道交通。其第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營,於2005年6月18日正式開通運營,是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。
重慶軌道交通2號線是中國 第一條跨座式單軌,也是中國西部地區第一條城市軌道交通線路,幾無噪音較為環保。因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。

蕪湖

2016年12月24日,國內第二個跨座式單軌城市軌道交通工程——蕪湖市軌道交通工程正式開工,由南車南京浦鎮車輛有限公司(南車集團現已與北車集團合併為中車集團)執行。
開工的1號線和2號線一期工程線路全長46.7公里,共設車站36座。
項目採用跨座式單軌系統及CMRⅡ型車,最高運營時速80公里,計劃2020年1月開通試運營。
蕪湖軌道交通列車列表
跨座式單軌
跨座式單軌
蕪湖軌道交通1號線
跨座式單軌
跨座式單軌
蕪湖軌道交通2號線
跨座式單軌
跨座式單軌
蕪湖軌道交通3號線
跨座式單軌
跨座式單軌
蕪湖軌道交通4號線

銀川

2017年8月31日,全球首個具有完全自主知識產權的跨座式單軌——雲軌在銀川花博園實現商業化通車運營。雲軌是比亞迪旗下軌道交通子品牌,第一款產品為跨座式單軌。

柳州

柳州軌道交通跨座式單軌列車列表
跨座式單軌
跨座式單軌
柳州軌道交通1號線
跨座式單軌
跨座式單軌
柳州軌道交通2號線
跨座式單軌
跨座式單軌
柳州軌道交通3號線
跨座式單軌
跨座式單軌
柳州軌道交通4號線