古雄站

古雄站，站址在江蘇省南京市雨花台區板橋街道輔機路。

古雄站在寧銅鐵路距離南京西站55公里，下行距離離銅陵西站159公里。

該站有通往江寧區西南的牛首山、雲台山等廠礦企業支線鐵路，著名的愛情隧道鐵路線就在這條支線上。

1933年開始建設江南鐵路，途經板橋鎮設站，因津浦鐵路在鳳陽縣境內已有板橋站，故以車站附近古雄村取名古雄站，隸屬於江南鐵路股份有限公司。

1935年5月，南京中華門經蕪湖至孫家埠175公里幹線通車。

1936年5月，南京國民政府成立京贛鐵路局，準備修築南京至江西南昌的鐵路，江南鐵路將被納入京贛鐵路（皖贛鐵路的前身），並於同年9月開工。

1937年，抗戰爆發，京贛鐵路停工。

抗日戰爭時期，江南鐵路被日軍佔領，僅中華門到蕪湖維持通車，並與南京市內的鐵路合稱為南寧線，線路、橋樑、設備均遭受破壞。

抗日戰爭勝利后，國民黨政府於1946年拆除了江南鐵路，1948年再度輔軌營業。

1949年4月南京解放后，中華門至蕪湖的鐵路收歸國營，改稱寧蕪鐵路。古雄站屬剛成立的軍委鐵道部上海鐵路局管理局南京分局管轄。

1958年，修復了中華門至堯化門間的聯絡線，寧蕪鐵路全線貫通通車。

1969年，蕪湖至銅陵鐵路修築完成，併入寧蕪鐵路改稱寧銅線。

1981年，皖贛鐵路（安徽蕪湖至江西貴溪）全線貫通，寧銅線不再是支線盡頭，南京西站發往銅陵、黃山、景德鎮方向去的普客列車都在古雄站停靠。

進入新世紀后，鐵路建設的大發展、列車多處大提速，普客列車也越來越少，最後連普客列車也不再停靠三、四等站，古雄站也就退出了客運舞台。

2005年3月，全路裁撤鐵路分局建制后，改隸上海鐵路局南京東站管轄。現為三等站。

客運：已經停辦，無行包託運業務。

貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。