膠州北站

膠州北站是青島膠東國際機場、濟青高鐵、膠濟客運專線、青榮城際鐵路交會換乘的樞紐站，也是整個濟青高鐵線上唯一一個膠濟客運專線和濟青高鐵并行的車站，乘客在站內即可實現高鐵、動車互換。同時，膠州北站引入地鐵8號線，經膠東國際機場站、膠東站可直達青島五四廣場，實現多種交通方式“零換乘”。膠州北站的啟用，將實現濟青高鐵與膠濟客運專線貫通，形成山東半島到京津冀、東北方向、山東半島區與中原城市群、長三角的快速客運通道貫通，實現膠州海陸空無縫連接。

膠州北站投資1.2億元，佔地84畝，設計站房10000平方米，地上二層，局部設夾層，建築高度21.3米，設計使用年限為50年。北站站房建築風格與新建的青島火車站保持統一，歐式建築風格，造型古樸典雅。

膠州北站主要服務區域是膠州、黃島、城陽、平度、即墨等縣市區，服務區域人口400多萬，占整個青島地區總人口的一半以上。據預測，2015年膠州北站客流量將達到每年200萬/次至300萬/次。最高日聚集人數可達4000人以上。

膠濟鐵路在膠州區域內長約40公里。膠州火車站位於膠濟、膠新、膠黃和藍煙鐵路的交會點，距今已有百年歷史。2003年，鐵道部實施膠濟鐵路電氣化改造工程，由於提速設計要求，改造后的膠濟客運專線膠州段“由彎變直”，在膠州區域內穿越膠北、膠萊等鎮共計22公里。

2006年10月，國家發改委、鐵道部相繼正式批複，確定在膠濟鐵路客運專線新建膠州北站。膠濟鐵路客運專線膠州北站站房工程2008年11月開工，已於2010年12月建成並通過鐵道部驗收，已於2011年元旦正式投入使用。

從2011年1月11日零時開始，膠濟客運專線膠州北站正式開辦客運售票業務，到時將有4列動車在此站停靠。屆時去往濟南方向的島城北部市民不必大老遠再到市內火車站乘車，均可來此站乘車。而膠州北站增停動車后，對於島城北部市民出行將更加方便。

膠州北站位於膠州膠萊鎮白家屯村北，在2011年1月11日正式開辦售票業務，停靠9列動車和1列丹東到青島的列車（K985/K955）。

膠州北站自2016年11月5日起停辦客運業務。停辦客運業務后，膠州北站原來停靠的北京、上海、濟南、深圳、煙台、青島等方向的18個車次全部停運。

2018年12月26日，濟青高速鐵路開通，膠州北站重新啟用，客運業務由暫停前的16趟增加到34趟。2019年1月5日起，將有34個車次分別開往北京、濟南、太原、嵐山、平原東等方向，方便市民出行。

“膠州北站啟用后將極大方便市民出行！”據膠州市交通局工作人員介紹，2005年到2015年膠州火車站客流量保持每年約150萬/次，在整個膠濟鐵路客運站中僅次於濟南、青島、淄博和濰坊四個地區級大站。啟用后膠州北站動車組將途經濟南、淄博、青州、濰坊、昌樂、高密、膠州北站、青島這8個站點。作為鐵路客運、會點和線路轉運節點，膠州北站除了將服務平度、即墨、黃島等周邊區市400萬人口外，還將極大方便高密、諸城等周邊市民出行。“島城北部市民去往濟南方向可在此站乘車，從膠州乘坐動車去往青島只需要40分鐘。”工作人員說。

膠州北站總佔地面積17000多平方米，站房建築面積7200平方米，候車廳內將設有購票廳、電梯、廁所、超市等設施。正式啟用后膠州北站不僅將承載原膠州火車站轉移的全部客流量，並且服務區域將擴展到黃島、城陽、平度、即墨等縣市區，服務區域人口約400萬。根據預測，2015年膠州北站客流量將達每年200—300萬/人次，最高日聚集人數可達4000人以上。

“車站建成后，作為一座現代化客運站房，將成為膠州市對外開放的亮麗窗口。”膠州市交通局工作人員說，鐵路作為現代交通重要方式與膠州的發展息息相關，從百年前建成的膠濟鐵路到如今的客運專線、膠新、膠黃鐵路，境內100多公里的鐵路線為膠州的發展提供了源源動力。膠濟客運專線膠州北站建成后，將極大方便膠州及整個青島西部區域居民的出行。

2006年10月，中華人民共和國發展與改革委員會、原鐵道部相繼正式批複，確定在膠濟鐵路客運專線新建膠州北站。

2008年11月，膠州北站工程開工。

2010年8月，膠州北站工程竣工。原膠州北站總佔地面積17000多平方米，有12米寬旅客進出站通道1座。一樓大廳面積為1100多平方米，其中站房7200多平方米，日最高旅客聚集人數為4000人。

2011年1月11日，膠州北站開辦客運售票業務並投入運營。

2016年11月5日，膠州北站停辦客運，增設線路改擴建車站。

2018年12月26日，膠州北站重新啟用。

2019年12月10日起，膠州北站開始推廣實施電子客票。

膠州北站位於中國山東省青島市膠州市站前大道，在濟青高速鐵路上下行距高密北站約28千米，距高密站約35千米，上行距青島北站約48千米，距青島站約63千米；在膠濟客運專線上下行距高密站約35千米，距城陽站約32千米。

設計理念

膠州北站站房通過拱券、坡屋頂、老虎窗、石材立面、大面積玻璃幕牆，結合了膠州的歷史文化和記憶，表達了膠州厚重的歷史韻味和現代、開放的時代感。

設計參數

截至2019年12月，新膠州北站站房面積為10000平方米，有12米寬旅客進出站通道1座。

膠州北站分為上下2層，一層為上行列車候車室，主要有候車室、服務台、母嬰室、重點旅客候車室、軍人候車室和兒童娛樂區等；二層為下行列車候車室，包含辦公室、休息室、設備間等。膠州北站站房內設有供旅客休息的座椅、人工售票窗口、自動售（取）票機等設施。

截至2018年12月，膠州北站車站規模為3台9線，途經該站的線路為濟青高速鐵路和膠濟客運專線。

截至2018年12月，膠州北站設有自動取、售票機8台，售票廳1號窗口為無障礙售票窗口。

站內設施

截至2018年12月，膠州北站設有現場廣播、室內電子顯示大屏等便民設施。

多樣候車室

截至2018年12月，膠州北站設有母嬰室、重點旅客候車室、軍人候車室和兒童娛樂區等特色設施。

車輛車場

截至2018年12月，膠州北站站房前廣場佔地面積為2000平方米，臨時停車場佔地面積6200平方米，擁有6條應急保障道路、3個停車場和165個汽車泊位，其中設有汽車泊位133個，大客車泊位3個和計程車泊位29個，方便了膠州當地市民乘車。

截至2020年1月，途經膠州北站的公交線路共有4條。

截至2018年12月，膠州北站設有計程車泊位29個。

2020年12月24日，青島地鐵8號線膠州北站投入使用，截至2020年12月，膠州北站首班時間為06:00，末班時間為22:25。

商業中心

膠州北站規劃建設了29000平方米的地下商業中心項目，依託“地鐵－地下空間－高鐵”無縫隙便捷交通流線組織，設置商業空間、便民服務空間、餐飲空間、休息空間、公共交通空間、出入口通道等，將軌道交通站點與片區城市空間有機地聯繫起來，營造區域級“城市客廳”環境，吸引各方客流，促進城市空間升級。