城陽站

該站離濟南站362公里，離青島站31公里（膠濟線），同時青榮城際鐵路也經過本站（是青榮城際鐵路最後一個建設的車站，且仍在建設中）。隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司（原濟南鐵路局）青島西車務段管轄，車站等級為三等站。辦理業務：客運：辦理旅客乘降，行李包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

人民網青島（2015年）2月13日電 因青榮城際鐵路（青島方向）工程施工需要，青島西車務段城陽火車站自3月16日至12月31日暫停辦理客運業務。

城陽火車站改造工程是青榮城際鐵路引入青島樞紐工程的 一部分，計劃在火車站原址上進行擴建，保留城陽站原有站舍的同時，在原火車站北側新建一座6000平米新站房以替代現有候車室（同時改建站場，以滿足高速列車、貨物列車的運輸條件）。該工程由鐵路部門負責設計、施工，新站房設計方案已出台，計劃2015年底投入使用，新規劃火車站站前廣場位於新建候車室東側，因站前廣場、火車站周邊停車場等配套設施正在規劃設計中，城陽火車站整體改建征遷紅線未定，新火車站整體設計方案一經確定，將馬上啟動征遷相關工作，確保工程按時完工。

（註：但受到車站周圍拆遷進程的阻礙，現在城陽站只完成了西側貨運站場及膠濟鐵路客運站場的建設，東側青榮城際鐵路客運站場的建設進展緩慢，下段為最近工程進展。）

城陽火車站站改工程延後，主要是因為我們考慮到火車站片區的未來發展需求，擴大了火車站站房的面積，這需要有一個論證和審批的過程。該項目屬於青榮城際鐵路建設項目的一部分，由鐵路總公司出資、鐵三院設計、青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經青榮和青連鐵路聯絡線后，可不進入青島北站而是途經城陽火車站后直達榮成方向，另外正在建設的濟青高鐵，只有少部分列車經膠州機場站後進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客運專線經城陽火車站後進入青島站。原設計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區的發展需要。對此，我區積極協調鐵路部門，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，已將擴大候車室規模報告遞交鐵路總公司進行審批。根據鐵路部門關於城陽火車站及其它工程工期安排，計劃2018年12月30日完成城陽站候車室、站前廣場及配套設施施工。城陽區將積極配合鐵路方工作，及時完成征遷工作，確保火車站站改工程順利施工。

青榮城際鐵路將從青島北站引出終到榮成站，全線共設青島北站、城陽站、即墨北站、夏格庄站（預留）、萊西北站、萊陽站、海陽北站，桃村北站、芝罘站、煙台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站。其中，城陽、萊陽和威海為既有站升級改建為高鐵站，其他車站均為新建。

山東省青島市城陽區興陽街。