北京大興站

北京大興站

北京大興站(Beijing Daxing Railway Station),位於中國北京市大興區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的車站,也是京雄城際鐵路上的車站之一。

北京大興站於2018年11月10日進場施工建設,時稱黃村站;於2019年8月3日更名為北京大興站;於2019年9月26日投入運營。

截至2019年9月,北京大興站站場規模為2台5線,建築面積達1.7萬平方米。

建築規模


建築設計

● 設計理念
北京大興站建築造型取自北京大興國際機場的正立面剪影,並且與南側的大興國際機場相呼應,隱喻興於空港,展於新城之意,另外內凹的曲線形式,也代表了大興的包容與迎合。
北京大興站站房正立面採用玻璃幕牆和穿孔鋁板幕牆相結合的方式,站房公共場所的照明系統採用模塊化照明系統自動化控制。
● 設計參數
截至2019年9月,北京大興站總建築面積達1.7萬餘平方米,其中架空層總建築面積8000餘平方米,候車層建築面積為5900餘平方米,線側部分建築面積為1900餘平方米。北京大興站設有1座長450米、寬7米的寬島式站台和1座長450米、寬11.5米的側式站台。

整體布局

北京大興站
北京大興站
北京大興站站房為線下式站房,車場設於高架橋上。橋下為兩層,西側毗鄰城市道路部位為3層,局部有夾層。
北京大興站站場為高架站,分為線下和線側兩部分。線下分為架空層和候車層兩部分,其中架空層設置停車位和電力、消防設備用房及旅客服務;候車層主要功能空間有候車廳、售票廳、進站廳、出站廳、出站通道及其附屬房屋等。線側部分主要功能為旅客服務、設備用房。北京大興站站台兩側均設置鋼柱雨棚。

歷史發展


光緒十九年(1893年),黃村站開工修建。
光緒二十一年(1895年),黃村站完工。
清光緒二十六年(1900年),黃村站被義和團破壞,后被修復。
2016年5月下旬,黃村站一度被中國鐵路客戶服務中心列為北京的同城車站。
北京大興站
北京大興站
2016年6月,又不再列為同城站。
2017年7月,為配合京雄鐵路建設,進行南站房改造,鐵五院中標黃村站綜合樞紐設計招標;
2018年7月,開始進行站房施工招標。
2019年8月4日,“京雄城際鐵路黃村站”現已正式更名為“北京大興站”。
2019年8月30日,南站房完工,並配合9月底與北京新機場同步投入使用。

站台線路


截至2019年9月,北京大興站站台規模為2台5線,途經線路為京雄城際鐵路。

運營情況


自助購票
北京大興站
北京大興站
截至2019年9月,北京大興機場內設有自助售票機供旅客使用。
便民設施
● 綜合服務中心
截至2019年9月,北京大興站候車層內設有綜合服務中心為旅客提供服務。
● 綜合票務中心
截至2019年9月,北京大興站內設有綜合票務中心。綜合票務中心實行驗檢合一的模式,這樣既可以讓旅客進站更加便捷,節省旅客進站時間,同時還減少旅客在進站大廳處排隊擁堵的情況。 。

交通換乘


北京大興站 2張
北京大興站
軌道交通
據2020年7月京港地鐵官網顯示,北京大興站配套的地鐵站是黃村火車站,距離北京大興站約1千米,為北京地鐵大興線上的車站。
出租汽車
截至2019年9月,北京大興站站房下方架空層設有計程車接駁位,乘客可在此搭乘出租汽車。

價值意義


北京大興站是大興新城經濟發展的重要門戶是北京大興國際機場與北京城區接駁的重要節點,同時也是北京與雄安新區的重要橋樑。(新華網評)