蒙山站

2014年4月28日，國家發改委通過“十二五”修編將臨沂—曲阜客運專線項目列入近期建設計劃，設置平邑南站等車站。

2017年2月3日，日蘭高速鐵路調整，由平邑南站改為蒙山站並開工建設。

2019年7月31日，蒙山站站前廣場開始建設。11月15日，蒙山站達到通車條件。11月26日，隨著日蘭高速鐵路日照至曲阜段開通運營，蒙山站投用運營。

設計理念

蒙山站彎曲的立麵線條如待放的金銀花苞，建築轉角則如盛開的金銀花，建築黃色石材幕牆的色澤亦表現了金銀花的特徵，整個建築表現出蓬勃向上的氣質。

設計參數

截至2019年11月，蒙山站的佔地面積9998平方米，包括售票廳、候車室、地道、站台、出站廳五個部分。車站有450米×12.0米×1.25米旅客站台2座，設8米寬旅客進出站地道1座。售票廳面積288平方米，候車廳長90米、寬40米、高17米，總面積是3864平方米。

截至2019年11月，蒙山站設三層，地上一層為候車廳和售票廳，地上二層是商業區，還有地下層，站前廣場設有公交車場、大巴車場、計程車場、地面停車場、地下社會車庫。

截至2019年12月，蒙山站站場規模為2台6線；途經該站的線路為日蘭高速鐵路。

截至2019年11月，蒙山站售票廳設有5個售票窗口，1個公安制證口，1個無障礙窗口，車站會根據客流量的大小適當的增減窗口。6台取票機位於售票廳，其中兩台具有現金和電子支付功能，旅客可以通過二維碼支付。

截至2019年11月，蒙山站候車室東西兩側分別有母嬰候車室、飲水間、軍人候車室、超市、商業餐飲區，旅客朋友可以通過兩側的扶梯上下一、二層之間。

截至2020年1月，途經蒙山站的公交線路共3條。

截至2019年11月，蒙山站的站前廣場有發往蒙山站到蒙山旅遊區的大巴。

截至2019年11月，蒙山站在站前廣場設有計程車場。

蒙山站候車廳以“人傑地靈”為主題，候車廳南牆上是一副巨大的“孔子瞻魯圖”，進站口上方北側的牆上則是孔子的曾子等四位弟子。

蒙山站和日蘭高速鐵路的開通，將沂蒙革命老區將從此接入全國高鐵網，為脫貧攻堅奔小康裝上“加速器”。（山東省人民政府 評）

據了解，臨沂—曲阜高鐵設計接軌方案為：西端在曲阜東站與既有京滬高速鐵路相銜接；臨沂市北城新區北側新建臨沂北客站，東端在臨沂北客站預留進一步向日照市延伸條件，與既有京滬線、兗石線、膠新線共同形成地區鐵路運輸體系。開行列車將實行“公交化”運輸模式，使沿線地區與省會城市群主要城市間形成1—2小時交通圈。據了解，除曲阜東站為改建外，蒙山站、費縣北站、臨沂北客站均為新建，各站設有客運設施。為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250公里/小時提高至350公里/小時要求，此次可研評審會對線路進行優化，具體為平邑境內蒙山站至曲阜東站間原設計線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。

經此優化，臨沂至曲阜間高鐵距離將減少11公里，造價也將節省出15億元。