奔奔MINI

奔奔MINI作為長安汽車2010年全新的A00級戰略車型，已經邁開了上市的步伐，新車3月17日在重慶正式發布上市。“奔奔族”們又有了新的選擇，作為一款定位入門級的車型來看，奔奔MINI的價格將十分具有誘惑力，直接殺入低價微車市場。奔奔MINI的定位將低於奔奔LOVE，成為該系列產品中售價最低的車型。本次上市共推出六款車型，售價為2.99-4.69萬元。

奔奔MINI造型炫新的外形讓整車充滿年輕活力，其前臉秉承了國際流行的可愛造型風格，前大燈和前保險杠格柵構成了微笑的臉譜，從實用性的角度來說這提高了通風散熱效果；前發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起，嵌入長安轎車LOGO，符合其造型新穎、時尚、充滿年輕活力的車型定位。前大燈採用了水滴形狀設計，可愛且有動感，同時內部層次分明，柱劃過一道優美的曲線一直延伸至前大燈；車身側面的上揚腰線與上部的車窗相互呼應，前面的三角車窗與側門玻璃一氣呵成，也體現了人性化設計的一面，增加了駕駛者的視野。后尾燈的組合錯落有致，再一次突出了活潑、動感的設計理念；后組合燈與全玻璃的後背門連貫構成了一個整體。內飾造型為全新開發，充滿現代感與時尚氣息。沿用了大量的圓形元素，與外觀風格協同一致，延續了小型車時尚、青春活力的風格。

動力勁芯的奔奔Mini搭載了長安C10發動機，這是長安汽車投入五億、歷時三年研發打造並集成了一系列低碳高效創新技術的發動機。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出優勢，達到了世界頂尖水平。其輸出功率達到了51.2KW，比同排量發動機功率提高13KW，相應提升的效率達到了30%。其油耗相比傳統的發動機油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高車速達到驚人的158km/h。

奔奔Mini的設計非常貼心，全車共有30多項提升NVH性能的措施，整車NVH性能達到主流合資品牌水平，超越國內同級車水平。雙橫樑前後車門、四橫樑式和側圍增強型頂蓋、高剛性高強度的吸能車身，配以國際知名制動系統零部件廠商的ABS+EBD系統提供了整車優良的安全體系。奔奔Mini配用175的寬胎，真皮座椅、帶隨速助力轉向的EPS、奔奔mini的換擋機構將賦予您無窮的駕駛樂趣。在使用上，奔奔Mini的四門電動門窗，駕駛員玻璃一鍵式按鈕的設計再加上一體式CD機、先進的AUX標準輸入口、倒車雷達、20多個儲物空間等，能大大方便駕駛員的操作。

2012款

外觀炫新

簡潔、流暢前臉造型—輪廓線流暢、動感、富有張力，造型元素以簡單幾何形體為主，搭配小區域異型元素，整體簡潔但不失精緻，活力而又不顯急躁。

凹面曲線式霧燈設計—前臉霧燈以橢圓形為主要造型元素，周邊造型輔以流暢的曲線，內凹的曲面襯托出擬人微笑般的憨態可掬的可愛造型，且細節透漏出造型品質感。

立體雕塑型引擎蓋—半遮式的引擎蓋豐富前格柵的外輪廓，內容物也富有立體雕塑感，層次豐富，立體感強，且形態新穎流動，完美與LOGO結合。

趣味性前格柵設計—前格柵裝飾條新穎別緻、造型獨特、富有趣味性。

簡潔穩重的尾部設計—尾部造型簡潔而不簡單、穩重不失動感，同樣在穩重的尾部增加了趣味性，輪廓線簡潔不失動感。

精細化CTF方案內飾設計—內飾整體黑色基調，輔以灰白，層次鮮明，精緻的熱壓工藝，使座椅線條富有節奏和韻律，動感而不失優雅。

高品質座椅面料設計—採用高品質針織座椅面料，精緻的熱壓工藝，座椅極佳的手感和乘坐舒適性。

動力勁芯

動力升級，油耗降低—C10發動機改良，油耗由百公里5.8L降低至5.2L。

STT智能節油系統—採用BOSCH 弱混電機系統，性能可靠，節油率達到6-8%。

IMT技術應用—配置IMT智能離合手動變速器，自由切換檔位，操控舒適靈活。

設計貼心

人性化配置升級—重新布置後排電動車窗開關位置。

多功能娛樂方向盤—集成的方向盤娛樂控制健，輕鬆實現功能操作的同時確保駕駛的安全。

車載GPS導航系統—採用正版高德地圖，系統穩定可靠。

安全舒心

被動安全性能提升—在原有高強度車身結構基礎上增加碰撞防撞橫樑，進一步加強的整車的被動安全性。

可視倒車影像—新增可視倒車影像顯示功能，輕鬆辨識後方障礙物。

加熱功能後視鏡—新增帶加熱功能的電動外後視鏡裝置，提高行車安全。

長安奔奔MINI IMT手自一體版正式上市，共推出高低配兩款車型，售價分別為4.19萬元和4.49萬元，同時新車還換裝長安乘用車新標識。

奔奔MINI IMT版外觀上延續了奔奔MINI的外觀時尚。動力搭載的依舊是長安汽車自主研發的C10四缸發動機，排量為1.0L，最大功率51.2kw，峰值扭矩90N·m，升功率達到51kw，為同排量升功率之最。

IMT車型最大的亮點是搭載了國內自主研發的一款全新IMT變速器，全稱Intelligence Manual Transmission，即智能離合手自一體變速器。由於在手動變速器的基礎上加裝了智能裝置，IMT車型能夠取代人為的換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣。此外，由於減少了發動機的無謂空轉，並且控制好了最佳換擋時機，IMT車型比手動變速器更為省油。

據長安汽車負責人介紹，奔奔MINI是由長安汽車集長安歐洲、日本和中國本部的一流設計團隊傾力打造出的安全時尚、節能環保、經濟適用的A00級經典轎車。其造型緊跟國際汽車文化流行趨勢，外觀造型炫酷、時尚而可愛，內飾動感而精緻，契合新生代時尚消費群體的個性。與同級別車型相比，奔奔MINI“造型炫新、動力勁芯、設計貼心”的三大亮點全新定義A00級經典轎車。

奔奔MINI的水滴形前大燈與前保險杠格柵勾勒出頗具喜感的笑臉，給人的第一印象就是親切。發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起，嵌入長安標識，彰顯奔奔家族精緻、運動的個性。進入車內，駕乘者會發現大量圓形元素的應用和頗具層次感的細節設計，著力襯托出奔奔MINI的現代感和時尚氣息。配上讓人炫目的流行色彩彰顯奔奔Mini“時尚、可愛”的個性和氣質。

奔奔MINI時尚的外形之下跳動著強勁的“芯”。長安汽車把握全球低碳經濟潮流，落實國家節能減排戰略，為奔奔MINI搭載了曾榮獲“2009年度最佳小排量發動機”大獎的“綠色、高效”C10發動機。據了解，該發動機擁有36項技術專利，其大量採用的低磨擦、靜音和高效設計技術，處於國際先進水平，具備“低碳、高效”的卓越優勢，是中國唯一一款升功率達到51千瓦的四缸1.0L排量發動機，主要性能優勢體現在動力提升了30%，可靠性提高了20%，油耗降低了10%。在來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據，裝備C10發動機的奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節油10%，是名符其實的低碳節能轎車。

奔奔MINI貼心的設計使得駕乘舒適輕便，其操控性、安全性和NVH性能在同級車中都處於領先水平。奔奔MINI標準配備隨速電子助力轉向系統，保證了操縱的輕便性和高速行駛中的穩定性；採用長安獨有的HHRB安全車身設計技術，加上ABS防抱死制動系統+EBD電子制動分配系統，配合安全氣囊等配置，全面保證了駕駛樂趣和駕乘安全。其還專門為最高安全追求的用戶開發了一款五星自檔版，裝備側氣囊等被動安配置，搭載AMT自動變速器，讓A00級用戶也能享受高級感受。另外，長安汽車在NVH技術方面的突出優勢在奔奔MINI身上更是得到了完美的體現。

有測試表明，奔奔MINI在整車造型、操控性、乘坐舒適性、燃油經濟性等多方面都具有明顯的優勢，綜合競爭品質已經與國際接軌，加上震撼價格入市，更使這款精品轎車成為新生代的時尚首選。

亮相於09年的廣州車展，當時看到車款車的第一眼就有一種想說些什麼的感覺。隱隱約約的很想用一個成語來概括這輛車的外貌，但車展現場也就是一剎那的念頭，想不出也就不去想了。當借著這次試駕的機會再一次看到奔奔MINI的真車的時候，那種感覺又縈繞在心頭，接受了虎年各種關於小老虎的吉利言語轟炸的我，忽然覺得奔奔MINI與中國傳統的布老虎的造型很像，大大的眼睛，圓圓的身材。於是關於虎的四字成語不斷在腦中浮現，虎虎生威, 虎踞龍盤, 如虎添翼……虎頭虎腦，對！虎頭虎腦。

長安奔奔MINI新車於2010年3月17日在重慶正式發布上市。

新車的車身長、寬、高分別為3520mm、1570mm和1490mm,軸距為2345mm。動力方面新車搭載的是長安C10 1.0L排量四缸發動機，其最大功率為51.2kW，最大扭矩為90Nm，全部匹配5速手動變速器。來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據，奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L。

據長安轎車北京地區的部分經銷商介紹，奔奔MINI已經有試駕車，可以讓消費者率先體驗這款新車。但批量現車需要在本月底才能抵達，消費者如果預訂這款車的話，需要交付1000元訂金，預計本月底即可提車。另外，北京某處的經銷商還表示，奔奔MINI的試駕車為高配車型，預計價格將在4萬元左右。

在設計風格上奔奔MINI博採眾家之長，有效借鑒了一些為人津津樂道的精彩元素，但整車設計依舊保持了長安轎車傳統風格，進氣格柵大大突出品牌LOGO， “雄鷹”式的前臉設計。同時發動機蓋的設計也很有特色，稜線的設計誇張而大膽，做工上十分用心，與前臉的整體視覺達到融合，突出奔奔MINI的卡通效果，給人十分親切的感覺。細緻的進氣格柵與橢圓形設計的前大燈配合到位。

車身側面上揚的腰線極具動感，上部與之相呼應的車窗，彰顯運動風格。同時前後三角車窗和側門玻璃一氣呵成，保持高透光性能的同時，也讓視野更加開闊。不過過粗的A柱設計在某些情況下還是會遮擋部分視線。

奔奔MINI的尾部採用黑色的時尚設計，看起來時尚又炫酷，並且車窗設計人性靈動，車窗可以打開掀起，這個特徵顯然已成為大多數小車的設計趨勢。尾燈部分採用了分體式設計，上面部分是剎車，而下面部分則設計為倒車、轉向等，分體的設計使得尾部元素更加繁多，燈光的效果具備了更強的視覺衝擊，”潮”味十足，一看尾燈就知道這車是個”時尚范兒”。雖然是定位是款入門級的低價小車，但長安顯然沒有因此而”吝嗇”, 后雨刷、高位剎車燈這些實用配置都有裝配，外後視鏡還帶有轉向燈功能。這可是省去了後期很多改裝加裝的費用，對於一般駕駛員來說，這些人性配置已經基本足夠了。奔奔MINI新車尺寸數據為3520x1570x1490mm，相比奔奔i更加小巧。同時，奔奔MINI的軸距達到2345mm，一般身材四人乘坐應該不會太有局促感。不過，兩三個人乘坐起來將會更舒適。頭部空間上，前排表現還算不錯，後排的空間略顯局促，並無太大余量，不過，這個空間還算是比較夠用的。畢竟對於一款A00級小車還說，“滿載”不是它的強項。並且奔奔MINI使用175寬胎，較同級別車型使用的165或155輪胎相比，此款輪胎與路面接觸面積增大，抓地性能會增強，安全性也會 更高。

奔奔MINI最別具匠心的是，從車身顏色的名字，就能看出誰將成為奔奔MINI的主要目標人群。長安汽車將奔奔MINI每款車型配色與經典遊戲顏色對應，創造出奇迹黃、卡丁金黃（跑跑卡丁車）、雷霆灰（雷霆戰隊）、精靈紫（魔獸爭霸-暗夜精靈）、仙劍藍（仙劍奇俠傳）、旋風橙（快打旋風）等十餘個汽車顏色新名詞，不得不說真的是緊追潮流。