奔奔MINI

長安汽車設計的一款小車

奔奔MINI是長安汽車為其未來跨越式發展全新設計的一款小車。

早前廣州車展時,這款車就已經展出亮相,它的前臉設計簡單靈動,卡通感十足,顯然更能吸引少男少女與時尚人群的目光,運動酷感也更加突出。

簡介


奔奔MINI作為長安汽車2010年全新的A00級戰略車型,已經邁開了上市的步伐,新車3月17日在重慶正式發布上市。“奔奔族”們又有了新的選擇,作為一款定位入門級的車型來看,奔奔MINI的價格將十分具有誘惑力,直接殺入低價微車市場。奔奔MINI的定位將低於奔奔LOVE,成為該系列產品中售價最低的車型。本次上市共推出六款車型,售價為2.99-4.69萬元。
奔奔MINI造型炫新的外形讓整車充滿年輕活力,其前臉秉承了國際流行的可愛造型風格,前大燈和前保險杠格柵構成了微笑的臉譜,從實用性的角度來說這提高了通風散熱效果;前發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起,嵌入長安轎車LOGO,符合其造型新穎、時尚、充滿年輕活力的車型定位。前大燈採用了水滴形狀設計,可愛且有動感,同時內部層次分明,柱劃過一道優美的曲線一直延伸至前大燈;車身側面的上揚腰線與上部的車窗相互呼應,前面的三角車窗與側門玻璃一氣呵成,也體現了人性化設計的一面,增加了駕駛者的視野。后尾燈的組合錯落有致,再一次突出了活潑、動感的設計理念;后組合燈與全玻璃的後背門連貫構成了一個整體。內飾造型為全新開發,充滿現代感與時尚氣息。沿用了大量的圓形元素,與外觀風格協同一致,延續了小型車時尚、青春活力的風格。
動力勁芯的奔奔Mini搭載了長安C10發動機,這是長安汽車投入五億、歷時三年研發打造並集成了一系列低碳高效創新技術的發動機。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出優勢,達到了世界頂尖水平。其輸出功率達到了51.2KW,比同排量發動機功率提高13KW,相應提升的效率達到了30%。其油耗相比傳統的發動機油耗可以降低10%,奔奔Mini的最高車速達到驚人的158km/h。
奔奔Mini的設計非常貼心,全車共有30多項提升NVH性能的措施,整車NVH性能達到主流合資品牌水平,超越國內同級車水平。雙橫樑前後車門、四橫樑式和側圍增強型頂蓋、高剛性高強度的吸能車身,配以國際知名制動系統零部件廠商的ABS+EBD系統提供了整車優良的安全體系。奔奔Mini配用175的寬胎,真皮座椅、帶隨速助力轉向的EPS、奔奔mini的換擋機構將賦予您無窮的駕駛樂趣。在使用上,奔奔Mini的四門電動門窗,駕駛員玻璃一鍵式按鈕的設計再加上一體式CD機、先進的AUX標準輸入口、倒車雷達、20多個儲物空間等,能大大方便駕駛員的操作。

技術亮點


2012款
外觀炫新
簡潔、流暢前臉造型—輪廓線流暢、動感、富有張力,造型元素以簡單幾何形體為主,搭配小區域異型元素,整體簡潔但不失精緻,活力而又不顯急躁。
凹面曲線式霧燈設計—前臉霧燈以橢圓形為主要造型元素,周邊造型輔以流暢的曲線,內凹的曲面襯托出擬人微笑般的憨態可掬的可愛造型,且細節透漏出造型品質感。
立體雕塑型引擎蓋—半遮式的引擎蓋豐富前格柵的外輪廓,內容物也富有立體雕塑感,層次豐富,立體感強,且形態新穎流動,完美與LOGO結合。
趣味性前格柵設計—前格柵裝飾條新穎別緻、造型獨特、富有趣味性。
簡潔穩重的尾部設計—尾部造型簡潔而不簡單、穩重不失動感,同樣在穩重的尾部增加了趣味性,輪廓線簡潔不失動感。
精細化CTF方案內飾設計—內飾整體黑色基調,輔以灰白,層次鮮明,精緻的熱壓工藝,使座椅線條富有節奏和韻律,動感而不失優雅。
高品質座椅面料設計—採用高品質針織座椅面料,精緻的熱壓工藝,座椅極佳的手感和乘坐舒適性。
動力勁芯
動力升級,油耗降低—C10發動機改良,油耗由百公里5.8L降低至5.2L。
STT智能節油系統—採用BOSCH 弱混電機系統,性能可靠,節油率達到6-8%。
IMT技術應用—配置IMT智能離合手動變速器,自由切換檔位,操控舒適靈活。
設計貼心
人性化配置升級—重新布置後排電動車窗開關位置。
多功能娛樂方向盤—集成的方向盤娛樂控制健,輕鬆實現功能操作的同時確保駕駛的安全。
車載GPS導航系統—採用正版高德地圖,系統穩定可靠。
安全舒心
被動安全性能提升—在原有高強度車身結構基礎上增加碰撞防撞橫樑,進一步加強的整車的被動安全性。
可視倒車影像—新增可視倒車影像顯示功能,輕鬆辨識後方障礙物。
加熱功能後視鏡—新增帶加熱功能的電動外後視鏡裝置,提高行車安全。

IMT版


長安奔奔MINI IMT手自一體版正式上市,共推出高低配兩款車型,售價分別為4.19萬元和4.49萬元,同時新車還換裝長安乘用車新標識。
奔奔MINI IMT版外觀上延續了奔奔MINI的外觀時尚。動力搭載的依舊是長安汽車自主研發的C10四缸發動機,排量為1.0L,最大功率51.2kw,峰值扭矩90N·m,升功率達到51kw,為同排量升功率之最。
IMT車型最大的亮點是搭載了國內自主研發的一款全新IMT變速器,全稱Intelligence Manual Transmission,即智能離合手自一體變速器。由於在手動變速器的基礎上加裝了智能裝置,IMT車型能夠取代人為的換擋動作,從而獲得自動擋的駕駛樂趣。此外,由於減少了發動機的無謂空轉,並且控制好了最佳換擋時機,IMT車型比手動變速器更為省油。

設計風格


據長安汽車負責人介紹,奔奔MINI是由長安汽車集長安歐洲、日本和中國本部的一流設計團隊傾力打造出的安全時尚、節能環保、經濟適用的A00級經典轎車。其造型緊跟國際汽車文化流行趨勢,外觀造型炫酷、時尚而可愛,內飾動感而精緻,契合新生代時尚消費群體的個性。與同級別車型相比,奔奔MINI“造型炫新、動力勁芯、設計貼心”的三大亮點全新定義A00級經典轎車。
奔奔MINI的水滴形前大燈與前保險杠格柵勾勒出頗具喜感的笑臉,給人的第一印象就是親切。發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起,嵌入長安標識,彰顯奔奔家族精緻、運動的個性。進入車內,駕乘者會發現大量圓形元素的應用和頗具層次感的細節設計,著力襯托出奔奔MINI的現代感和時尚氣息。配上讓人炫目的流行色彩彰顯奔奔Mini“時尚、可愛”的個性和氣質。
奔奔MINI時尚的外形之下跳動著強勁的“芯”。長安汽車把握全球低碳經濟潮流,落實國家節能減排戰略,為奔奔MINI搭載了曾榮獲“2009年度最佳小排量發動機”大獎的“綠色、高效”C10發動機。據了解,該發動機擁有36項技術專利,其大量採用的低磨擦、靜音和高效設計技術,處於國際先進水平,具備“低碳、高效”的卓越優勢,是中國唯一一款升功率達到51千瓦的四缸1.0L排量發動機,主要性能優勢體現在動力提升了30%,可靠性提高了20%,油耗降低了10%。在來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據,裝備C10發動機的奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L,比同級別車型節油10%,是名符其實的低碳節能轎車。
奔奔MINI貼心的設計使得駕乘舒適輕便,其操控性、安全性和NVH性能在同級車中都處於領先水平。奔奔MINI標準配備隨速電子助力轉向系統,保證了操縱的輕便性和高速行駛中的穩定性;採用長安獨有的HHRB安全車身設計技術,加上ABS防抱死制動系統+EBD電子制動分配系統,配合安全氣囊等配置,全面保證了駕駛樂趣和駕乘安全。其還專門為最高安全追求的用戶開發了一款五星自檔版,裝備側氣囊等被動安配置,搭載AMT自動變速器,讓A00級用戶也能享受高級感受。另外,長安汽車在NVH技術方面的突出優勢在奔奔MINI身上更是得到了完美的體現。
有測試表明,奔奔MINI在整車造型、操控性、乘坐舒適性、燃油經濟性等多方面都具有明顯的優勢,綜合競爭品質已經與國際接軌,加上震撼價格入市,更使這款精品轎車成為新生代的時尚首選。

奔奔


亮相於09年的廣州車展,當時看到車款車的第一眼就有一種想說些什麼的感覺。隱隱約約的很想用一個成語來概括這輛車的外貌,但車展現場也就是一剎那的念頭,想不出也就不去想了。當借著這次試駕的機會再一次看到奔奔MINI的真車的時候,那種感覺又縈繞在心頭,接受了虎年各種關於小老虎的吉利言語轟炸的我,忽然覺得奔奔MINI與中國傳統的布老虎的造型很像,大大的眼睛,圓圓的身材。於是關於虎的四字成語不斷在腦中浮現,虎虎生威, 虎踞龍盤, 如虎添翼……虎頭虎腦,對!虎頭虎腦。

上市發布


長安奔奔MINI新車於2010年3月17日在重慶正式發布上市。

動力參數


新車的車身長、寬、高分別為3520mm、1570mm和1490mm,軸距為2345mm。動力方面新車搭載的是長安C10 1.0L排量四缸發動機,其最大功率為51.2kW,最大扭矩為90Nm,全部匹配5速手動變速器。來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據,奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L。

參數


車型名稱奔奔MINI舒適型奔奔MINI豪華型
基本參數長/寬/高(mm)3520/1570/1490
軸距(mm)2345
輪距(前後)(mm)1330/1310
前懸/后懸(mm)665/510
最小離地間隙(mm)145
油箱容積(L)38
整備質量(kg)870
性能參數發動機型式16氣門,電子控制多點燃油噴射,Intelligence電子油門
排量(mL)999
壓縮比10:1
最大功率(kw)51.2/5600
最大扭矩(N.m)90/4600
最高車速(km/h)158
油耗(L/100Km)5.7
排放國四
變速箱5速手自一體 IMT變速箱
底盤系統轉向器型式齒輪齒條式
懸架(前/后)麥弗遜獨立/非獨立車距式螺旋彈簧
制動裝置型式(前/后)前通風盤式/后鼓式
輪胎類型與規格(km/h)175/60R14
外觀動感鋁合金輪轂
水滴型前大燈
炮筒式分體后組合大燈
聚焦式前霧燈
高位制動燈
帶側轉向燈的外後視鏡
前後三角窗透光設計
車窗裝飾黑膜
幾何皮紋圖案雙色內飾
成型全包內飾
360度蝶翼式出風口
安全裝備ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
駕駛席安全氣囊
副駕駛席安全氣囊
駕駛員安全帶未系提示
吸能式轉向柱
高效散熱的前格柵設計
大視野前風窗設計
大視野側風窗設計
后風窗雨刮
後窗除霜除霧裝置
兒童安全鎖
功能裝備高效製冷空調
駕駛員信息中心
儀錶台票據盒
帶隨速轉向的EPS
高密度人性亮色座椅
前排座椅四向調節
後排4/6分座椅
前排活動頭枕
後排活動頭枕
手動外後視鏡(內調)
帶杯托的門側置物格
全車24處儲物空間
帶儲物槽的前後門扶手
行李廂擱物板
後備箱內開設計
四門遙控中控門鎖
前門電動門窗
後門電動門窗
喇叭揚聲器24
收音機+MP3音頻線介面
CD
發動機降噪裝置
高聲品質車門
帶吸聲層前圍板
整車NVH降噪裝置
“★”表示有相應配置,“-”表示無相應配置, “-/★”表示選裝

車型


車型名稱變速器指導價/萬
2012款 奔奔MINI 1.0L 手動時尚版手動變速箱(MT)3.99萬
2012款 奔奔MINI 1.0L IMT導航版序列變速箱(AMT)4.89萬
2012款 奔奔MINI 1.0L 手動親情版手動變速箱(MT)3.69萬
2012款 奔奔MINI 1.0L IMT時尚版序列變速箱(AMT)4.49萬

銷售賣點


據長安轎車北京地區的部分經銷商介紹,奔奔MINI已經有試駕車,可以讓消費者率先體驗這款新車。但批量現車需要在本月底才能抵達,消費者如果預訂這款車的話,需要交付1000元訂金,預計本月底即可提車。另外,北京某處的經銷商還表示,奔奔MINI的試駕車為高配車型,預計價格將在4萬元左右。
在設計風格上奔奔MINI博採眾家之長,有效借鑒了一些為人津津樂道的精彩元素,但整車設計依舊保持了長安轎車傳統風格,進氣格柵大大突出品牌LOGO, “雄鷹”式的前臉設計。同時發動機蓋的設計也很有特色,稜線的設計誇張而大膽,做工上十分用心,與前臉的整體視覺達到融合,突出奔奔MINI的卡通效果,給人十分親切的感覺。細緻的進氣格柵與橢圓形設計的前大燈配合到位。
車身側面上揚的腰線極具動感,上部與之相呼應的車窗,彰顯運動風格。同時前後三角車窗和側門玻璃一氣呵成,保持高透光性能的同時,也讓視野更加開闊。不過過粗的A柱設計在某些情況下還是會遮擋部分視線。
奔奔mini尾部設計
奔奔mini尾部設計
長安奔奔MINI
長安奔奔MINI
奔奔MINI的尾部採用黑色的時尚設計,看起來時尚又炫酷,並且車窗設計人性靈動,車窗可以打開掀起,這個特徵顯然已成為大多數小車的設計趨勢。尾燈部分採用了分體式設計,上面部分是剎車,而下面部分則設計為倒車、轉向等,分體的設計使得尾部元素更加繁多,燈光的效果具備了更強的視覺衝擊,”潮”味十足,一看尾燈就知道這車是個”時尚范兒”。雖然是定位是款入門級的低價小車,但長安顯然沒有因此而”吝嗇”, 后雨刷、高位剎車燈這些實用配置都有裝配,外後視鏡還帶有轉向燈功能。這可是省去了後期很多改裝加裝的費用,對於一般駕駛員來說,這些人性配置已經基本足夠了。奔奔MINI新車尺寸數據為3520x1570x1490mm,相比奔奔i更加小巧。同時,奔奔MINI的軸距達到2345mm,一般身材四人乘坐應該不會太有局促感。不過,兩三個人乘坐起來將會更舒適。頭部空間上,前排表現還算不錯,後排的空間略顯局促,並無太大余量,不過,這個空間還算是比較夠用的。畢竟對於一款A00級小車還說,“滿載”不是它的強項。並且奔奔MINI使用175寬胎,較同級別車型使用的165或155輪胎相比,此款輪胎與路面接觸面積增大,抓地性能會增強,安全性也會 更高。
長安奔奔MINI駕駛座
長安奔奔MINI駕駛座
奔奔MINI最別具匠心的是,從車身顏色的名字,就能看出誰將成為奔奔MINI的主要目標人群。長安汽車將奔奔MINI每款車型配色與經典遊戲顏色對應,創造出奇迹黃、卡丁金黃(跑跑卡丁車)、雷霆灰(雷霆戰隊)、精靈紫(魔獸爭霸-暗夜精靈)、仙劍藍(仙劍奇俠傳)、旋風橙(快打旋風)等十餘個汽車顏色新名詞,不得不說真的是緊追潮流。