宋征宇
宋征宇
宋征宇,中國航天科技集團一院十二所副總工程師。他畢業於浙江大學工業電氣自動化專業,同年考入中國運載火箭研究院強度環境研究所攻讀“飛行器控制、制導與模擬”碩士學位,畢業后曾擔任“長二捆”火箭控制系統主任設計師,在SOC等預先研究領域也取得了重大進展。
2020年5月,獲得第二屆全國創新爭先獎。
宋征宇
宋征宇先後參加了神一、神二、神三、神四、神六的研製工作。2005年,他和費俊龍、聶海勝等一起,被共青團中央、青聯授予“中國青年五四傑出貢獻獎章”。
雖然在北京工作多年。但在宋征宇的心中,靖江永遠是他最惦記的地方。不管工作有多忙,他總要常打電話給在靖江的父親,詢問家中的情況,關心父親的身體。
平時,宋征宇還喜歡向他的朋友介紹家鄉的特產,刀魚、蟹黃湯包。有時,家中還用快遞給他寄冷凍“陳士榮”湯包。他說家鄉的菜就是好吃。2006年國慶長假,宋征宇第一次帶著7歲的女兒第一次回到靖江,品嘗了很多靖江美食,這次他和家人吃到了靖江的湯包、鮮美的長江魚。回北京后,他特地讓女兒記下在靖江吃過的魚的名稱,鮭魚、鱸魚、鴉片魚、長江雜魚等等,為的是讓女兒記住靖江、記住靖江這個臨江近海的地方。他說,女兒在北京見到的大都是冷凍過的海魚,那次回家讓女兒至今對各種美味的魚還念念不忘。
在宋征宇的心中,還記得靖江的老師、同學。他告訴記者,靖江人在北京工作的人很多,雖然不常見面,但大家常常會通通電話。靖江有好幾個人從事航天工作。他們在這一行做得都很出色,最近,他還和幾個靖江“圈內人”聚了一下,大家的話題少不了又談到靖江。
宋征宇說,他目前正在做“神七”飛天前的準備工作,包括產品的生產、測試等,同時,還要做好載人航天二期工程的設計工作。他還透露,“神七”飛天的時間定為2008年。
對於自己的成績,宋征宇很謙虛,他認為,每個人都是在不同的崗位上為國家做貢獻,他只是崗位不同而已,換個人也會這樣的。最後,他衷心祝願靖江的發展越來越快,大家的日子越過越紅火。
2016年12月,當選國際宇航科學院(IAA, International Academy of Astronautics)技術科學部院士。
宋征宇
宋征宇天生就是要和航天結下不解之緣。在宋征宇出生的1970年,中國第1顆人造地球衛星升空,作為知識分子的父母給他取了這個有紀念意義的名字,對他也寄予了太多的希望。
30年後的他不負眾望,憑藉自己的天才和勤奮,在航天領域取得了驕人的成績。他的簡歷看似簡單而平凡,但每一步都浸透努力的汗水和為航天事業而奮鬥的決心。
1992年,畢業於浙江大學工業電氣自動化專業,同年考入中國運載火箭研究院強度環境研究所攻讀“飛行器控制、制導與模擬”碩士學位,
1995年3月,研究生畢業。畢業后曾擔任“長二捆”火箭控制系統主任設計師,是當時型號隊伍中最年輕的主任設計師,參加了兩顆“澳星”的發射任務。後主要從事長二F運載火箭控制系統的研製工作,完成了從“神舟一號”至“神舟七號”的發射;擔任過新一代運載火箭控制系統技術負責人和“制導與控制技術國防科技重點實驗室”副主任。在運載火箭控制系統設計、研製等方面取得了顯著的成績。在SOC(片上系統的英文簡寫)等預先研究領域也取得了重大進展。
宋征宇
他精心試驗,徹底解決了“神五”飛行中暴露出來的某發動機停擺問題。在系統梳理歷次任務中的薄弱環節基礎上,將14項技改措施應用到發射“神七”的火箭上,為“神七”順利發射提供了堅強保證。
參與了我國載人航天二期工程運載火箭的初樣設計。參加了神舟六號先進事迹報告團等活動。
宋征宇
可靠性設計有三個基本步驟。第一,要確定合理的故障門限,既不能出了故障沒有檢測出來而導致“漏報”,也不能將正常工作的設備判作故障而“錯報”。第二,要將故障設備隔離,否則故障會迅速擴展,在幾秒鐘內就會發生船、箭俱毀的慘劇。第三,要將被隔離設備的功能由其它設備來接替,稱作“故障重組”。所有步驟一環扣一環,必須全部自動地迅速完成。在可靠性設計中還存在一個“悖論”,要判定誰對誰錯,需要一個“判官”,但“判官”的可靠性誰來保證?這就是可靠性設計中“共因失效”的難題。世界上具備載人航天高可靠性設計技術的國家並不多,你可以花巨資引進一台產品,但核心的設計方案和關鍵技術,是絕對買不來的。針對這一系列工程實際問題,他們開展了大量的故障模擬與模擬試驗,控制系統共進行了1287次不同狀態、不同模式的故障模擬試驗,以考核可靠性設計的效果;逃逸系統進行了多種模式的計算及模擬……宋征宇從研究生課題起,一直到試樣研製結束,與其他同事共同攻克了多項可靠性、安全性設計難題,探索出了有效途徑,通過冗餘設計並重點解決“共因失效”問題,提高了控制系統的可靠性。宋征宇自豪地說,長二F火箭的可靠性、安全性設計技術達到了國際先進水平,而這一切完全是依靠我們自己的智慧來實現的。
採用可靠性設計后,需要有驗證評估手段。同時因冗餘設計有可能掩蓋產品缺陷,因此必須解決測試的充分性和覆蓋性問題。宋征宇為此重新規劃和編排了系統測試流程,研究出了各種“無損”故障模擬測試方案,提高了測試的便捷性,實現了較高的測試覆蓋率。“神舟五號”任務完成後,宋征宇被任命為長二F火箭副總設計師,全面負責長二F火箭控制系統和推進劑利用系統的技術工作,為了找到“神舟五號”飛行中暴露出來的伺服機構停擺問題的真正原因,宋征宇提出了多種故障模式,並逐一通過各種試驗進行排查。針對最終的疑點,共設計了15項專項試驗,累計試驗時間達22個月,組織撰寫了33份試驗分析報告。討論中他不放過任何疑問,始終用理論分析結果和試驗數據來說明問題。有些故障模式難以模擬,就創造各種極限條件加以實現,最終通過與總體單位及伺服機構承研單位的反覆討論、協商,確定了可能的故障模式,同時也對系統中存在的薄弱環節進行了改進,進一步提高了“神舟六號”發射的可靠性。
“神舟七號”的發射不是“神舟五號”、“神舟六號”的簡單重複,為此宋征宇加嚴了所有產品的驗收工作;針對兩個系統飛行控制軟體技術狀態未變或變化很小的特點,要求在測試方法和測試用例上進行改變,以避免做重複的工作,增大對軟體的考核力度;組織所有控制系統研製單位制定了更加詳盡的數據判讀表格,以有利於查找隱患。在“神舟七號”發射任務中,將“確保發射成功”落實到“在測試前一定要認真檢查狀態”、“測試中一定要認真觀察現象”、“測試后一定要認真判讀數據”的要求中,從而把好質量關。針對發射現場暴露的各種問題,宋征宇不管其是否影響成敗,都認真徹底解決。面對某台產品出現的多餘物問題、利用系統通訊誤碼問題、控制系統插頭縮針問題等,每一個問題都背負著是否要推遲發射的壓力。他總能夠準確、迅速地分析出問題的原因,並組織前後方的試驗驗證和舉一反三工作,從未在處理問題上發生過返工,確保了型號任務的按時發射。
宋征宇
如果說波濤是大海的激情,它創造了寧靜的沙灘;鮮花是植物的激情,它創造了繽紛的季節;星光是宇宙的激情,它創造了璀璨的星空;那噴薄而起的火箭就是航天人的激情,它譜寫了中華民族征服宇宙的不朽戰歌。宋征宇,懷著一顆征服宇宙的心和天空一樣寬廣的胸懷,要去實現更加遠大宏偉的目標,而從事中國載人航天工程的經歷,將成為他一生中的驕傲。
獲國防科技進步獎一等獎、中國青年五四傑出貢獻獎章、航天科技集團公司學術和技術帶頭人等;
2008年12月,榮獲第19屆“中國十大傑出青年”稱號;
2016年8月,入選第二批國家“國家高層次人才特殊支持計劃”領軍人才,成為中國運載火箭技術研究院首位國家“萬人計劃”專家。
2020年5月30日,第二屆全國創新爭先獎獎狀獲獎者。
宋征宇
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“神舟”七號載人航天飛行任務火箭系統副總設計師宋征宇
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