贛州黃金機場
民用運輸機場
贛州黃金機場（Ganzhou Gold Airport，IATA代碼：KOW；ICAO代碼：ZSGZ），位於中國江西省贛州市南康區鳳崗鎮峨眉村，東距贛州市中心約16千米，為4C級支線機場。
老贛州黃金始建於1936年，2008年3月26日新贛州黃金機場建成通航，老贛州黃金機場正式關閉；2019年12月6日，贛州黃金機場航空口岸獲批臨時對外開放。
截至2019年12月，贛州黃金機場共有兩座航站樓，其中T1（國際）航站樓面積9929平方米，T2（國內）航站樓面積2.2萬平方米；站坪共設18個機位，跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量為220萬人次（國際20萬人次），貨郵吞吐量1.76萬噸、飛機起降2.4萬架次的使用需求。
2019年，贛州黃金機場共完成旅客吞吐量2088731人次，同比增長28.5%，全國排名第73位；貨郵吞吐量5664.9噸，同比增長11.9%，全國排名第80位；飛機起降17789架次，同比增長18.6%，全國排名第102位。
贛州黃金機場（舊址）位於贛州市章貢區水南鎮，始建於1936年，因地處黃金村而得名。黃金機場於1959年4月開始使用中國民用航空贛州站的企業名稱，2001年7月名稱變更為民航贛州黃金機場。2005年8月正式啟用江西省機場集團公司贛州機場分公司的企業名稱，並沿用至今。
1937年建成碎石鋪墊的主跑道長1200米、寬40米和厚32厘米和副跑道長900米、寬40米和厚32厘米，主要用于軍事用途，曾一度開闢贛州—重慶航線，后毀於日軍戰火中。
1959年10月改建修復主跑道，並加寬10米，於1959年11月13日正式通航。是1959年時中國民航最早建設的為數不多的機場之一。之後由於歷史原因，幾經停航。
1961年至1969年隸屬於民航上海管理局江西省局管理。
黃金機場新貌
1981年9月起複歸江西省民航局管理。
1987年7月經中國民航局批准后正式擴建黃金機場，並於1988年7月10日竣工完成一期擴建，建成長1600米、寬30米和厚22厘米的混凝土結構跑道，可供BAE—146以下機型起降，機場等級達到3C級標準。
自1988年10月10日至1992年5月30日，機場共開通航線2條（贛州—南昌和贛州—廣州航線），1992年7月16日，黃金機場二期擴建工程破土動工，跑道加長600米，加寬15米，新建全套助航燈光和儀錶著落系統及地面通信，消防救援、航行氣象等設備，1996年項目竣工。建成后，機場等達到4C級。
2003年機場屬地化改革進入實施階段，贛州黃金機場率先加入了新組建的江西省機場集團公司，成為集團下屬分公司，同年隨江西省機場集團公司一起併入首都機場集團公司。
經歷1987年和1991年兩次改擴建后，贛州黃金機場佔地1764畝，機場跑道長2200米、寬45米和厚25厘米，成南北走向。停機坪面積達14400平方米，可停放C類飛機2架、B類飛機2架。機場等級4C，適用B737型（減載）及以下飛機起降。
為了策應贛州社會發展和城市建設，根據省委、省政府的指示精神，2003年贛州黃金機場被贛州市列入遷建規劃，並於2005年報國務院、中央軍委核准遷建，為4D級國內最重要的支線機場之一，新贛州黃金機場位於南康區鳳崗鎮峨眉村，距贛州市中心城區16公里，可滿足波音737、767、777和空客319、320、330等C類客機起降。
老黃金機場位於章貢區水南新鎮（坐標25°49′36″N 114°54′46″E），因地處黃金村而得名。始建於1936年，1959年4月正式建站，2008年停止使用。
2008年，新黃金機場在南康區鳳崗鎮（現屬贛州經濟開發區管轄）峨眉村落成並正式通航。距贛州市中心16公里，佔地面積2668畝，總投資為5.2億元，於2008年3月26日正式建成通航。新贛州黃金機場其建設標準達到了國際支線機場頂級水平，建築風格突顯了地方特色，成為贛州市一個新的標誌性建築。
2012年，贛州黃金機場年旅客吞吐量首次突破60萬人次。全年完成旅客吞吐量601658人次，起降7041 架次，貨郵吞吐量4566.7噸，同比分別增長16.81%、15.31%、54.91%。創1959年機場建站通航以來新紀錄，意味著贛州機場安全保障和運輸生產能力跨上了一個新的台階。
2013年3月21日至22日，贛州市人民政府會同民航華東地區管理局組織召開贛州黃金機場總體規劃評審會。專家組認為，提交審查的《贛州黃金機場總體規劃》思路清楚，規劃原則可行，基本符合民航局的規範規定，內容比較完整，達到了相關的編製深度，同意通過審查。
贛州機場先後經過多次改擴建，在1996年完成了機場歷史上較大規模的改擴建，建成后的機場跑道長2200米，寬45米，佔地約1700畝，新建候機樓、航管樓等建築總面積為8845平方米，並配備相應各類保障設備、設施，機場設計年旅客吞吐量為49萬人次，貨運量2000噸，機場等級為4C級，是華東地區、華中地區的重要備降機場。
建設中的黃金機場T2航站樓
新黃金機場位於南康區鳳崗鎮峨眉村一帶，距贛州市中心城區16公里，佔地面積2668畝，本期按4C級民用支線機場標準進行建設。建成后可滿足波音737、757和空客A319、空客A320等C類客機起降，年旅客吞吐量50萬人次以上，年貨郵吞吐量3000噸，典型高峰小時旅客吞吐量520人次，年飛行架次6200架次。
新黃金機場項目總投資為5.2億元，主要建設內容包括：跑道長2600米、寬45米、厚34公分；聯絡滑行道長210米，停機坪3.6萬平方米、五個機位，登機橋二座；候機樓建築面積7186平方米，塔台、航管、供電、消防救援、職工值班生活用房、航油、導航台站用房等建設面積8000多平方米。另配套建設有航路導航台一座、進場一級公路3公里、二條專用供電線路和市區至機場自來水工程等。
贛州黃金機場改擴建效果圖
2014年5月31日消息：贛州黃金機場將建T2航站樓。此次改擴建將新建一座2.2萬平方米的T2航站樓、1條長1040米的平行滑行道及擴建9個機位，整個工程預計2018年竣工。
2014年贛州黃金機場共保障航班7883架次，完成旅客吞吐量787400人次，位列全省第二，貨郵吞吐量5543噸，圓滿完成2014年旅客吞吐量70萬人次的計劃生產目標。航班保障架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三大生產指標與去年同期相比分別以12.01%、25.61%、46.04%的速度增長。
2015年4月，贛州民航旅客吞吐量達到81717人次，起降航班722架次，與2014年4月相比分別增長了28.93%、16.8%，再創歷史新高。
2015年，贛州機場完成旅客吞吐量925101人次、起降13928架次、貨郵吞吐量6058.7噸，同比分別增長17.49%、76.68%、9.31% 。
2016年12月2日，贛州機場2016年旅客吞吐量突破100萬人次，意味著贛州機場由此步入百萬空港行列。
2016年，贛州機場完成旅客吞吐量1083240人次，起降15268架次，貨郵吞吐量7306.6噸，同比分別增長17.1%、9.6%、20.6%，旅客吞吐量和貨郵吞吐量均位列江西省第二。
2017年，贛州黃金機場完成旅客吞吐量1279798人次，同比增長18.15%，累計起降航班16787架次，同比增長9.95%。
2018年3月25日起，贛州開通寧波-贛州-昆明往返航線，由浙江長龍航空A320機型執飛，班期為每周二、三、四、五以及周日。
2018年8月14日起，贛州黃金機場新增至鄭州定期往返航班，由B73V機型每周2、4、6共執飛3班。
2018年9月7日起，贛州至麗江航線開通，由A32R機型每周1357直飛。
2018年9月18日，青島航空青島=贛州=重慶航線順利首行。該航線由空客A320執飛，每天一班。班期為1357執飛，航班號QW9851/QW9852。
2018年10月28日冬航季起，祥鵬航空新增3條贛州航線，分別為鄭州—贛州—湛江航線，每周一、三、五、日執飛；麗江—贛州—寧波航線，每周二、四、六執飛；成都—贛州航線，每日執飛1班。青島航空新增青島—贛州—桂林航線，每周二、四、六執飛。至此，贛州至麗江、鄭州、青島實現每日執飛1班，至成都每周執飛11班，贛州黃金機場航線數量將達到20條，通航城市增至25個，執飛航空公司11家。
2018年，贛州黃金機場旅客吞吐量達1625224人次，同比增長27%，在中國機場旅客吞吐量排名中列第73位。
2019年3月31日起，贛州將新增至貴陽、南京航線，分別由長龍航空及祥鵬航空執飛。貴陽航線班期為每周1、3、5、7執飛，具體航班時刻為GJ8072航班09:40貴陽起飛，11:50抵達贛州；GJ8071航班20：05贛州起飛，22:05抵達貴陽。南京航線班期為每周2、4、6執飛，具體航班時刻為8L9969航班17:35贛州起飛，19:20抵達南京；8L9970航班20:35南京起飛，22:25抵達贛州。
2019年6月29日起，贛州至遵義航線將開通，由青島航空執飛，航線班期為每周二、四、六，機型為157座的空客A320。具體航班時刻為：遵義12：00起飛，13：30抵達贛州；贛州14：30起飛，16：00抵達遵義。
贛州市區內機場售票處有開通到機場的往返大巴，票價10元，市區到機場乘座時間：航班前飛前兩小時，全程30分鐘；機場到市區在候機樓門口乘車。
上行：文明大道→贛州黃金機場
停靠站：文明大道（機場售票處門口）-東陽山路民航售票處 -- 贛州黃金機場
下行：贛州黃金機場→文明大道
停靠站：贛州黃金機場 -- 東陽山路民航售票處 -- 文明大道（機場售票處門口）
k6 贛州站—黃金機場
贛州機場冬春季航班時刻表
(2017.10.29-2018.03.24)
| 航班號 | 機場 | 起飛 | 到達 | 機場 | 起飛 | 到達 | 機場 | 班期 | 全價 | 機型 |
| GS7675/6 | 贛州 | 16:30 | 17:40 | 珠海 | 18:20 | 19:30 | 贛州 | 246 | 640 | E190 |
| GS7676/5 | 贛州 | 20:10 | 22:15 | 西安 | 13:45 | 15:50 | 贛州 | 246 | 1400 | E190 |
| 8L9845/6 | 贛州 | 12:35 | 13:55 | 杭州 | 14:55 | 16:10 | 贛州 | 246 | 1020 | B736 |
| 8L9846/5 | 贛州 | 17:30 | 20:15 | 昆明 | 09:25 | 11:50 | 贛州 | 246 | 1800 | B736 |
| GX8892/1 | 贛州 | 16:05 | 18:00 | 南寧 | 07:55 | 09:35 | 贛州 | 246 | 1130 | A320 |
| GX8991/2 | 贛州 | 10:20 | 12:20 | 濟南 | 13:10 | 15:20 | 贛州 | 246 | 1360 | A320 |
| CZ3637/8 | 贛州 | 16:15 | 17:50 | 常州 | 18:40 | 20:25 | 贛州 | 每日 | 1080 | E90 |
| 8L9844/3 | 贛州 | 15:15 | 16:55 | 海口 | 09:25 | 11:00 | 贛州 | 1357 | 1060 | B730 |
| CZ3638/7 | 贛州 | 21:15 | 22:15 | 廣州 | 14:25 | 15:25 | 贛州 | 每日 | 970 | E90 |
| 8L9874/3 | 贛州 | 15:30 | 18:05 | 昆明 | 07:00 | 09:20 | 贛州 | 2467 | 1800 | 73D |
| 8L9874/3 | 贛州 | 15:00 | 17:30 | 昆明 | 07:00 | 09:20 | 贛州 | 135 | 1800 | 73D |
| 8L9873/4 | 贛州 | 10:20 | 11:45 | 杭州 | 12:50 | 14:00 | 贛州 | 每日 | 1020 | 73D |
| 8L9844/3 | 贛州 | 15:15 | 16:55 | 海口 | 09:25 | 11:00 | 贛州 | 每日 | 1060 | B730 |
| 8L9843/4 | 贛州 | 11:50 | 12:45 | 南昌 | 13:30 | 14:30 | 贛州 | 每日 | 940 | B730 |
| RY8926/5 | 贛州 | 21:50 | 22:45 | 南昌 | 20:05 | 21:05 | 贛州 | 每日 | 1030 | 738 |
| CZ3256/5 | 贛州 | 11:50 | 13:15 | 深圳 | 14:15 | 15:20 | 贛州 | 每日 | 1090 | A320 |
| CZ3255/6 | 贛州 | 16:10 | 18:50 | 北京 | 07:45 | 10:55 | 贛州 | 每日 | 1690 | A320 |
| CA1490/89 | 贛州 | 20:20 | 23:00 | 北京 | 16:15 | 19:15 | 贛州 | 每日 | 1690 | B73L |
| MF8419/20 | 贛州 | 21:15 | 23:20 | 重慶 | 08:35 | 10:25 | 贛州 | 247 | 1210 | 738 |
| MU2993/4 | 贛州 | 11:15 | 12:55 | 上海虹橋 | 08:25 | 10:30 | 贛州 | 每日 | 890 | A320 |
| MU5574/3 | 贛州 | 12:55 | 17:35 | 青島 | 07:30 | 12:10 | 贛州 | 246 | 1610 | A320 |
| MU5574/3 | 贛州 | 12:55 | 14:45 | 上海浦東 | 10:05 | 12:10 | 贛州 | 246 | 890 | A320 |
| 3U8938/7 | 贛州 | 22:55 | 01:20+1 | 成都 | 15:55 | 18:10 | 贛州 | 1357 | 1550 | A319 |
| 3U8937/8 | 贛州 | 19:05 | 20:00 | 廈門 | 20:50 | 21:50 | 贛州 | 1357 | 900 | A319 |
| MF8420/19 | 贛州 | 11:10 | 12:10 | 福州 | 19:05 | 20:30 | 贛州 | 247 | 760 | 738 |
2014年11月22日，記者從民航部門獲悉，贛州黃金機場改擴建工程可行性研究報告日前已獲江西省發改委批複，該項目估算總投資10.26億元，建成后對於進一步促進贛南等原中央蘇區振興具有重要意義。
2015年11月29日，贛州黃金機場改擴建工程已全面開工，此次改擴建將新建一座2.2萬平方米的T2航站樓；11個機位的2號站坪；新增1條1040×23米的平行滑行道和1條垂直聯絡道；原T1航站樓改造擴建為國際候機樓等工程，建設工期3年，工程概算投資10.24億元，計劃2019年完工。
建設中的T2航站樓
江西省機場集團有關人士告訴記者，一直以來，國家民航局非常關心贛州黃金機場的改擴建，把該項目列入了中國民航發展“十二五”規劃，並將此作為對口支援贛州市南康區的重點支持項目。該工程按照滿足2025年旅客吞吐量220萬人次（國際20萬人次）、貨郵吞吐量1.76萬噸、飛機起降量23687架次的目標設計，主要建設內容包括：新建1條1040米長的局部平行滑行道和1條垂直聯絡道；新建11個機位的2號站坪；新建2.2萬平方米的T2航站樓、4000平方米綜合業務樓、4000平方米職工值勤用房等；新建2座1000立方米航空油罐，1座地面加油站以及消防、供電、供水等配套設施。
基本信息
- 中文名
- 贛州黃金機場
- 外文名
- Ganzhou Huangjin Airport
- 所屬地區
- 江西省贛州市南康區
- 佔地面積
- 31929平方米（截至2019年12月）
- 機場代碼
- IATA，KOW，ICAO，ZSGZ
- 開通時間
- 2008年3月26日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 2600米（截至2019年12月）
- 旅客吞吐量
- 208.8731萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 5664.9噸（2019年）
- 機位數量
- 18個（截至2019年12月）
- 運營機構
- 首都機場集團有限公司、江西省機場集團公司、贛州機場分公司、贛州航空發展服務有限責任公司
- 航線數量
- 20條（截至2020年7月）
- 飛行區等級
- 4C
- 通航城市
- 23個（截至2020年7月）
- 跑道數目
- 1條
- 起降架次
- 17789架次（2019年）
- 地區管理
- 營業類型
- 公共事業
- 擴建項目
- 10.24 億元