EPS

4,5-環氧四氫鄰苯二甲酸二異辛酯

4,5-環氧四氫鄰苯二甲酸二異辛酯,即4,5-epoxyte-trahydrophthalic acid di-(2-ethylhexyl)ester,無色或淺黃色油狀液體。

物化特性


密度1.007g/cm3(20℃)。折射率1.4656。黏度(25℃)118mPa·s。閃點217℃。熔點<-30℃。能與醇及苯等有機溶劑混溶。不溶於水。由順丁烯二酸酐和丁二烯進行雙烯加成反應,製得四氫鄰苯二甲酸酐,再與2-乙基己醇在硫酸催化劑作用下進行酯化,得到四氫鄰苯二甲酸二乙基己酯,再在硫酸催化下與過氧化氫在甲酸、苯溶液中進行環化而得。用作聚氯乙烯增塑劑兼穩定劑,增塑效果與鄰苯二甲酸二異辛酯(DOP)相似,混合性能優於DOP,可作主增塑劑。具有優良的光熱穩定作用,耐菌性較強,揮發損失和抽出損失較小,可用於薄膜、人造革、薄板、電纜料和各種成型品。

中英對照表


簡稱英文中文
ABSAcrylonitrile-Butadiene-Styrene(resin)丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂
ASAcrylonitrile-Styrene(resin)丙烯腈-苯乙烯樹脂
ASAAcrylic-styrene-acrylonitrile丙烯酸-苯乙烯-丙烯腈
CACellulose Acetate醋酸纖維素
HDPEHigh density Polyethylene高密度聚乙烯
LCPLiquid crystal polyester液晶聚酯
LDPELow density Polyethylene低密度聚乙烯
IONOMERlonomer離子聚合物
PAPolyamide聚醯胺
PA46Polyamide 4/6聚醯胺46
PA6Polyamide 6聚醯胺 6
PA66Polyamide 66聚醯胺 66
PAIPolyamide-imide聚醯胺醯亞胺
PBTPolybutylene terephathalate聚丁烯對苯二酸
PCPolycarbonate聚碳酸酯
PCTPolycarbonate hexandimethanol Terephthalate聚環已醇二乙酯
PEPolyethylene聚乙烯
PEEKPolyetheretherketone聚醚醚酮
PEIPolyetherimide聚醚醯亞胺
PESPolyethersulfone聚醚碸
PETPolyethylene terephathalate聚乙二醇對苯二甲酸酯
PETGGlycol-Polyethylene terephathalate二元醇改質聚對苯二甲酸二乙酯
PFAPerfluoroalkoxy過氟烷氧基
PIPolyimide聚醯亞胺
PKPolyketone聚酮
PMMAPolymethylmethacrylic (Acrylic)聚甲基丙烯酸甲酯(亞克力)
PMPPolymethylpentene聚甲基戊烯
Polyolefin--------------聚烯烴
POMPolyacetal聚縮醛(聚甲醛)(聚氧化甲烯)
PPPolypropylene(TP)聚丙烯
PPAPolyphthalamide聚酸酯
PPEPolyphenylene Ether聚亞苯醚
PPOPolyphenylene Oxide聚氧化二甲苯
PPSPolyphenylene Sulfide聚硫化亞苯
PSPolystyrene(TP)聚苯乙烯
PSFPolysulfone(TP)聚碸
PTFEPolytetrafluorothylene聚四氟乙烯
PUPolyurethane(TP)聚氨基甲酸乙酯
PVCPolyvinyl Chloride(TP)聚氯乙烯
SAN(AS)Styrene-Acrylonitrile苯乙烯-丙烯腈樹脂
SBStyrene-Butadiene苯乙烯-丁二烯橡膠
TPEThermoplastic Elastomer (TPE)熱塑性彈性體
TPOThermoplastic Polyolefin(TPO)熱塑性聚烯烴

簡介


●英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成,不同的車儘管結構部件不一樣,但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。

工作原理


汽車在轉向時,轉矩(轉向)感測器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元,電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號,向電動機控制器發出動作指令,從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,從而產生了助力轉向。如果不轉向,則本套系統就不工作,處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性,你會感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時更穩,俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作,所以,也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。