萬家麗路

萬家麗路建設歷時8年。從2001年，萬家麗路先期啟動芙蓉區段和雨花區段的建設。其中，芙蓉區段北起瀏陽河南岸，南至人民東路，全長3.5公里，分2年修成；雨花區段北起人民東路，南至省環保科技園，全長14公里，分3年修成。2005年，萬家麗路開福區段啟動。全長5.2公里的萬家麗路開福區段南起瀏陽河南岸，北至福元路，包括關鍵性工程瀏陽河大橋。形成縱貫城東的23公里萬家麗路城區段，包括以隧道方式下穿天際嶺國家森林公園、上跨瀏陽河、下穿三一大道等關鍵性工程。2008年萬家麗路星沙段和萬家麗路暮雲段的陸續通車，使萬家麗路再增長近7公里。萬家麗路星沙段南起福元路，北離水渡河南岸600米，止於蟠龍路，全長3.85公里，2008年7月通車。萬家麗路暮雲段呈東西走向，東起省環保科技園，西至芙蓉南路，全長約3公里，2008年8月通車。

長沙市雨花區（芙蓉區、長沙縣）萬家麗路

萬家麗路雨花區段14公里通車

時間：2004年10月1日

事件：上午8時58分，隨著萬家麗路下穿省植物園的隧道西隧道竣工通車，全長14公里的萬家麗路雨花區段全線貫通。加上已通車的萬家麗路芙蓉區段，萬家麗路全程已通車17.5公里。該段萬家麗路最大的特點是為保護省植物園生態，道路通過隧道方式下穿植物園。

萬家麗路開福區段開工

時間：2005年2月23日

事件：當日，多台挖掘機、推土機和運渣車開進施工現場，萬家麗路開福區段正式動工修建，道路跨過瀏陽河繼續向北延伸。向北延伸部分南起瀏陽河南岸，北至福元路，全長5.2公里，包括一座上跨瀏陽河的大橋。

萬家麗路瀏陽河大橋動工

時間：2005年11月13日

事件：我省第一座類雙層結構鋼箱拱橋———長沙市萬家麗路瀏陽河大橋主橋正式動工修建。該大橋主橋為“一跨過河”的類雙層中承式鋼箱拱結構，跨徑為138米，大橋主拱圈像兩道彩虹橫卧在瀏陽河上。

萬家麗路天際嶺東隧道貫通

時間：2006年5月29日

事件：當日上午11時，隨著一聲巨響，我省跨度最大的城市隧道——萬家麗路天際嶺東隧道內最後2米厚的圍岩被成功爆破，隧道由此實現南北貫通。為了保證植物園植被的完整，萬家麗路採用隧道的方式從植物園底穿過。天際嶺隧道分為東西兩個分離的單隧道。該隧道是我省跨度最大的城市隧道，最大開挖寬度17.28米，在全國隧道工程中其跨度也名列前茅。

萬家麗路下穿三一大道立交工程啟動

時間：2006年7月20日

事件：為解決萬家麗路與三一大道之間的互通，萬家麗路採取下穿方式穿過三一大道。根據規劃，在立交中心外圍設置四條右轉彎匝道，如此形成兩條道路交叉的互通功能。

萬家麗路天際嶺隧道全面通車

時間：2006年9月8日

事件：當日上午，全省跨度最大的城市隧道——萬家麗路天際嶺隧道工程全面通車，一東一西兩條隧道並立於省植物園下方，如蒼翠中展開的美麗雙翅，迎送著行經長沙城南的車流。天際嶺隧道的全面通車不僅使全長14公里的萬家麗路雨花區段全線貫通，也意味著城南地區目前緊張的交通壓力將得到大大的緩解。

萬家麗路星沙段開工

時間：2006年12月8日

事件：萬家麗路北延工程星沙段正式開工建設。該路段南起福元路，北離水渡河南岸600米，由南往北經土橋路、京麗路、湘龍路、瀟湘西路、水渡河路，止於蟠龍路，全長3852米。

萬家麗路瀏陽河大橋鋼箱拱段成功試吊

時間：2006年12月19日

事件：當日上午10時10分，一截長15.5米、高3.6米、寬2米的鋼箱拱段在吊纜系統的牽引下從瀏陽河南岸起吊，緩緩越過瀏陽河，並於半個小時后抵達北岸。此次試吊成功，表明瀏陽河大橋的吊纜系統可以承擔大橋的吊裝工作，鋼箱拱安裝工程由此啟動。

萬家麗路瀏陽河大橋合龍

時間：2007年4月26日

事件：隨著最後一段鋼箱拱段吊裝就位，萬家麗路瀏陽河大橋主拱就此順利合龍。

萬家麗路星沙段通車

時間：2008年7月5日

事件：萬家麗路星沙段南起福元路，北離水渡河南岸600米，止於蟠龍路，全長3.85公里建成通車。

萬家麗路暮雲段通車

時間：2008年8月9日

事件：萬家麗路暮雲段呈東西走向，東起省環保科技園，西至芙蓉南路，全長約3公里建成通車。

萬家麗路快速化改造工程通車

時間：2015年10月1日上午10時

事件：該工程北起福元路，南至湘府路，路線全長約16.635公里，是一條全線採用高架形式的城市快速路。主線設計等級為城市快速路，雙向6車道，設計車速為80公里/小時，橋寬25米。地面輔道設計等級為城市主幹路，雙向8車道(含2條快速公交專用道BRT車道)，設計車速50公里/小時。

10月1日上午10時，長沙市民期盼已久的萬家麗路快速高架橋全面竣工通車。上午9時，湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛，省委副書記、省長杜家毫等領導，到萬家麗路建設一線慰問工程技術人員。