柳州軌道交通

柳州市的城市軌道交通系統

柳州軌道交通(Liuzhou Rail Transit)是服務於中國廣西壯族自治區柳州市的城市軌道交通系統。其首條線路預計於2022年開通試運營,使柳州成為華南地區第四個非省會城市和廣西第二個開通運營軌道交通的城市。

2016年12月1日,柳州軌道交通1號線一期工程正式開工建設,建設區間為思賢站至華僑城站,其中火車站東廣場地下段首先開工建設,一期工程線路採用地下+高架跨坐式單軌制式建造。

2017年6月30日,柳州軌道交通2號線一期工程開工建設,建設區間為唐家站至白蓮洞站,線路採用全程高架跨座式單軌制式建造。跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩定和導向,車體釆用橡膠輪胎騎在軌道粱上運行的軌道交通制式,在重慶已廣泛使用,單軌制式能更好適應複雜的地形地貌環境。跨座式單軌的高架橋橋墩寬度平均不到2米,與其他高架軌道交通相比,橋墩佔地寬度節省近一半,在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱,佔地小、遮擋少、選線靈活、對現有城市道路的交通干擾很輕微。此外,跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗,建成通車后,將成為一道全新的城市風景線。

截止2019年1月,1號線一期土建工程正在抓緊施工中,2號線一期南段土建工程正在抓緊施工中,2020年將實現2號線南段空載試運營,2022年將力爭1、2號線全線正式開通試運營。與此同時,軌道交通3號線、4號線正在建設籌備中。至2030年,柳州軌道交通將建成7條線路,線網總長度226.8千米。

歷史沿革


最初規劃

“十一五”時期,柳州市交通局提出了“十二五”柳州交通規劃的初步構想,利 用閑置鐵路建設城市輕軌交通系統。成為柳州軌道交通前身。
2016年4月29日,柳州軌道交通建設領導小組正式成立,並設立指揮部日常機構“柳州軌道交通建設辦公室”(簡稱:“軌道辦”)。機構隸屬於柳州市發展改革委員會,辦公室主任為市發改委辦公室主任姜琦兼任。(柳辦[2016]7號文)2016 年,經相關部門同意,軌道交通1號線為高架跨座式單軌。同年12月,飛鵝路進行封閉式勘測施工,軌道交通1號線施工進入實質性階段。市長吳煒在市第十四屆人大二次會議上作 《政府工作報告》時表示,2017年將加快推進城市軌道交通前期工作,開工建設軌道交通1號線。

建設進展

2015年9月2日,市委常委會聽取了市發改委(市軌道辦)對城市軌道交通前期工作情況彙報。原則同意啟動我市的城市軌道交通建設。
2015年11月15日—17日,柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日,市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規劃進行了公示。經公示后的線網規劃上報自治區住建廳,於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。柳州城市軌道交通規劃建議採用懸掛式單軌。
2016年2月26日召開市委常委會,聽取我市城市軌道交通工作情況的彙報。年內開建軌道交通1號線,制式為跨座式單軌。已開展軌道交通試驗工程的項目建設書,可行性研究和初步設計等前期預備工作。
車型車站預覽
車型車站預覽
2016年12月1日,1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啟動,線路採用地下+高架跨坐式單軌列車模式運行,標誌著柳州軌道交通正式步入建設階段。 2017年6月,2號線開始建設,線路南段首先動工,採用全程高架跨坐式單軌列車模式運行。
2018年1月,1號線地下段全面施工,飛鵝路實行半封閉通行,整個工程將在2019年12月31日前竣工,與地面高架段結合,確保2022年軌道交通1號線準時開通運營。
2018年3月15日,廣西壯族自治區人民政府與中國中車集團在北京正式簽署戰略合作協議,柳州智能交通產業園將按照雙方戰略協議加快建設,柳州市委副書記、市長吳煒參加簽約儀式。建設規劃
柳州軌道交通線路網由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成,規劃總里程約226.8Km,車站數量129座,換乘站15座。
線路名稱線路首末站線路里程建造制式車站數量換乘站數量
柳州軌道交通1號線上板橋 - 尚琴45.6km跨座式單軌35座7座
柳州軌道交通2號線香蘭新村 - 白蓮機場27.2km跨座式單軌24座4座
柳州軌道交通3號線河西工業園 - 龜山22.0km跨座式單軌17座4座
柳州軌道交通4號線進德 - 盤古44.6km跨座式單軌30座7座
柳州軌道交通S1號線柳州火車站 - 新中31.7km輕軌16座4座
柳州軌道交通S2號線香蘭新村 - 石棚27.2km輕軌11座3座
柳州軌道交通S3號線洛埠 - 鹿寨火車站28.5km輕軌13座3座

軌道1號線


軌道交通1號線,線路標識色:紅色,柳州市啟動建設的第一條軌道交通,由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站,匯流排路全長約45.6Km,其中高架線約40.12Km,地下線約5.5Km,共設35座車站,其中換乘站7座,地面站30座,地下站5座;全線設一段兩場,分別為帽合車輛段(綜合基地)、三門江停車場、尚琴停車場;工程總投資約126億元。經過反覆對比論證,柳州軌道交通1號線制式最終確定為跨座式單軌。
建成后的軌道交通1號線將把柳江區、柳南區魚峰區城中區柳東新區五大主城區相連接,是柳州軌道交通東西走向大動脈,沿途經過柳江片區、基隆片區、火車站、客運南站、飛鵝商圈、屏山大道、客運樞紐站、萬象城商圈、國際會展中心、大學城、華僑城及柳東汽車城等市區重要地段與區域,將大大緩解老城區交通壓力和帶動新區發展。
2016年12月1日,軌道交通1號線火車站東廣場地下段開工建設,線路採用地下與高架相結合的跨坐式單軌制式建造,車型採用龐巴迪全自動無人駕駛單軌列車,開工建設區間為一期工程,起點由柳江區思賢站至柳東新區華僑城站,其中包含軌道交通專用跨江大橋(三門江輕軌跨江大橋),工程計劃將在2022年內實現正式通車運營。

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.上板橋起點站,折返站高架三層側式站柳江區
2.高村普通站高架三層側式站柳江區
3.思賢換乘站,可換乘軌道交通4號線高架三層側式站柳江區
4.柳江中學普通站高架三層側式站柳江區
5.平地普通站高架三層側式站柳江區
6.中屯普通站高架三層側式站柳江區
7.門頭路普通站高架三層側式站柳江區
8.南苑普通站高架三層側式站柳江區
9.張公嶺普通站高架三層側式站柳南區
10.航鷹路普通站高架三層側式站柳南區
11.城邕路普通站高架三層側式站柳南區
12.柳州火車站
換乘站,可換乘軌道交通4號線(通道換乘)
軌道交通S1號線(平行換乘)
地下三層側島側式站柳南區
13.汽車南站普通站地下兩層島式站柳南區
14.魚峰山普通站高架三層側式站魚峰區
15.頗家巷普通站高架三層側式站魚峰區
16.箭盤山普通站高架三層側式站魚峰區
17.西江路口換乘站,可換乘軌道交通2號線高架兩層側式站魚峰區
18.雙龍普通站地下兩層島式站魚峰區
19.河東樞紐普通站地下兩層島式站魚峰區
20.科技大學換乘站,可換乘軌道交通3號線地下兩層島式站城中區
21.山水一號普通站高架三層側式站城中區
22.蓮花山莊普通站高架三層側式站城中區
23.馬鹿折線停車場高架三層側式站城中區
24.碼頭普通站高架三層側式站柳東新區
25.會展中心普通站高架三層側式站柳東新區
26.官塘西路普通站高架三層側式站柳東新區
27.鹿山學院普通站高架三層側式站柳東新區
28.九子嶺換乘站,可換乘軌道交通4號線高架三層側式站柳東新區
29.園博園西普通站高架三層側式站柳東新區
30.華僑城普通站高架三層側式站柳東新區
31.二中普通站高架三層側式站柳東新區
32.南慶西普通站高架三層側式站柳東新區
33.回龍換乘站,可換乘軌道交通S3號線高架三層側式站柳東新區
34.孟村普通站高架三層側式站柳東新區
35.尚琴
終點站,停車場及車輛段綜合基地
換乘站,可換乘軌道交通S3號線
高架三層側式站柳東新區

配套工程

三門江軌道交通跨江橋,位於三門江國家森林公園東南側,三門江大橋上游約20米處,是繼文惠姊妹橋后,柳州市第二座姊妹橋,這也是柳州市第一座軌道交通專用橋,工程計劃2019年12月竣工。
三門江軌道交通大橋效果圖
三門江軌道交通大橋效果圖

建設進程

2016年12月1日,軌道交通1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啟動,線路採用地下+高架跨座式單軌模式建造,車型採用最新龐巴迪Innovia monorail 300無人駕駛跨坐式單軌列車,開工建設區間為一期工程,起點由柳江區“思賢”站至柳東新區“華僑城”站,其中包含軌道交通專用跨江大橋(三門江軌道交通跨江大橋)。
由於1號線一期段包含總共將近5.5千米長的兩段地下段工程,施工難度較大,施工時間較長,為不影響與高架段同步完工,地下段在火車站改造工程地下施工部分開工之時就已同步開工建設,工程正有條不紊進行中,1號線全線計劃將於2022年內實現正式通車運營。
軌道交通1號線建設進程
軌道交通1號線建設進程

軌道2號線


軌道交通2號線,線路標識色:檸檬黃,由柳北區香蘭新村站開往柳江區白蓮機場站,線路全長約27.2Km;工程總投資約60.18億元,共設車站24座,其中高架站21座,地下站1座(鷓鴣江火車站),換乘站4座。線路呈南北走向,跨越柳北區、城中區、魚峰區、柳江區四大城區,沿途經過香蘭村片區、鷓鴣江工業園、高新開發區、城中萬達商圈、東環大道、蓮花客運站、新興工業園及白蓮機場,是連接南北城區的主幹線。
2017年6月,軌道交通2號線一期工程正式開工建設,一期工程由城中區唐家站至魚峰區白蓮洞站,其中一期工程南段(西江路口站至白蓮洞站)首先開工建設,線路制式採用跨坐式單軌建造,車型採用龐巴迪單軌列車,按計劃一期工程將於2020年內實現車輛試運行,全線路將在2022年正式通車運營。
根據線網規劃,2號線起於香蘭新村站,終於白蓮機場站,是未來溝通柳北、河東、洛維、新興片區與機場的南北走向骨幹線路。經過反覆對比論證,柳州軌道交通2號線制式最終確定為跨座式單軌。
柳州軌道交通
柳州軌道交通

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.香蘭新村
換乘站,可換乘軌道交通S1號線、S2號線
起點站,停車場
高架三層側式站柳北區
2.桂中海迅普通站高架三層側式站柳北區
3.鷓鴣江火車站普通站地下三層島式站柳北區
4.唐家換乘站,可換乘軌道交通4號線高架三層側式站城中區
5.柳高普通站高架三層側式站城中區
6.十二中普通站高架三層側式站城中區
7.體育廣場普通站高架三層側式站城中區
8.廣電中心換乘站,可換乘軌道交通3號線高架三層側式站城中區
9.溫馨普通站高架三層側式站城中區
10.東郡普通站高架三層側式站城中區
11.華林君邸普通站高架三層側式站魚峰區
12.民族高中普通站高架三層側式站魚峰區
13.西江路口換乘站,可換乘軌道交通1號線高架三層側式站魚峰區
14.白雲路口普通站高架三層側式站魚峰區
15.九頭山普通站高架三層側式站魚峰區
16.五岔口普通站高架三層側式站魚峰區
17.蓮花客運站普通站高架三層側式站魚峰區
18.龍珠河普通站高架三層側式站魚峰區
19.響水河普通站高架三層島式站魚峰區
20.洛維工業園普通站高架三層側式站魚峰區
21.都樂園普通站高架三層島式站魚峰區
22.白蓮洞終點站,停車場及車輛段綜合基地高架三層側式站魚峰區
23.新興工業園普通站高架三層側式站柳江區
24.白蓮機場折返站高架三層側式站柳江區

建設進程

2017年6月,繼軌道交通1號線正式開工后,2號線正式開工建設,在建區間為一期工程,由城中區唐家站至魚峰區白蓮洞站,其中一期工程南段(西江路口 站至白蓮洞 站)首先開工,採用跨坐式單軌制式建造,車型採用與1號線相同的龐巴迪無人駕駛跨座式單軌列車,按照項目計劃,一期工程南段將於2019年內實現車輛試運行,全線將於2022年內實現正式通車運行。
軌道交通2號線建設進程
軌道交通2號線建設進程

軌道3號線


軌道交通3號線,線路標識色:天藍色,柳州市正在規劃建設中的第三條軌道交通線,起點由柳南區河西工業園站至陽和新區龜山站,是柳州市第二條東西走向軌道交通線,線路貫穿河西片區、半島黃村、高新區、萬象城商圈、靜蘭片區、古亭山片區及陽和新區,全長約22Km,共設車站17座,其中換乘站4座,全線路高架運行,3號線前期規劃審批工作已經展開。

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.河西工業園停車場、起點站,折返站高架三層側式站柳南區
2.瑞龍路普通站高架三層側式站柳南區
3.十一冶普通站高架兩層側式站柳南區
4.二婦幼換乘軌道交通4號線高架兩層側式站柳南區
5.景龍灣普通站高架三層側式站柳南區
6.黃村換乘站,可換乘軌道交通S1號線高架三層島式站柳北區
7.廣電中心換乘站,可換乘軌道交通2號線高架三層側式站城中區
8.科大西門普通站高架三層側式站城中區
9.螺螄山普通站高架三層側式站城中區
10.科技大學換乘站,可換乘軌道交通1號線地下三層島式站城中區
11.捲煙廠普通站地下兩層島式站魚峰區
12.三十中普通站高架三層側式站魚峰區
13.東晉大道普通站高架三層側式站魚峰區
14.社灣村普通站高架三層側式站魚峰區
15.歐維姆普通站高架三層側式站魚峰區
16.福臻普通站高架三層島式站魚峰區
17.龜山終點站,停車場及車輛段綜合基地高架三層島式站魚峰區

軌道4號線


軌道交通4號線,線路標識色:蘋果綠,由柳江區進德站至柳東新區盤古站,設車站30座,其中換乘站7座,線路全長44.6Km,是一條繞城軌道交通線,沿途經過柳江區、火車站、西環片區、河西片區、勝利商圈、高新區北、柳東職教園、華僑城、柳東汽車城等重要市區地段;
4號線經勝利片區到達高新區跨江段將利用柳州市在建中的鳳凰嶺公軌兩用特大橋,軌道設於跨江橋中部,將與社會車輛平行經過大橋後到達“唐家”站與軌道交通2號線實現換乘。項目建設前期規劃工作正在進行中。
柳州軌道交通
柳州軌道交通

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.進德車輛段綜合基地、起點站高架三層島式站柳江區
2.嶺頭普通站高架三層側式站柳江區
3.思賢換乘站,可換乘軌道交通1號線高架三層島式站柳江區
4.柳江區政府普通站高架三層側式站柳江區
5.銅鼓嶺普通站高架三層側式站柳江區
6.小都湖普通站高架三層側式站柳南區
7.農貿市場普通站高架三層側式站柳南區
8.楊柳東普通站高架三層側式站柳南區
9.石爛背普通站高架三層側式站柳南區
10.鵝山普通站地下兩層島式站柳南區
11.柳州火車站換乘站,可換乘軌道交通1號線、S1號線地下三層側島側式站柳南區
12.西環路口普通站高架三層島式站柳南區
13.上汽普通站高架三層側式站柳南區
14.二婦幼換乘站,可換乘軌道交通3號線高架三層島式站柳南區
15.基隆普通站高架三層側式站柳南區
16.窯上普通站高架三層側式站柳北區
17.北雀小學普通站高架三層側式站柳北區
18.雀山公園普通站高架三層側式站柳北區
19.鳳凰嶺換乘站,可換乘軌道交通S1號線高架三層側式站柳北區
20.唐家換乘站,可換乘軌道交通2號線高架三層側式站城中區
21.東園普通站高架三層側式站城中區
22.水沖尾普通站高架三層側式站城中區
23.大衝口普通站高架三層側式站城中區
24.下窯普通站高架三層側式站柳東新區
25.二職校普通站高架三層側式站柳東新區
26.九子嶺換乘站,可換乘軌道交通1號線高架三層側式站柳東新區
27.園博園普通站高架三層側式站柳東新區
28.官塘工業園普通站高架三層側式站柳東新區
29.石桂普通站高架三層島式站柳東新區
30.盤古
終點站及車輛段綜合基地
換乘站,可換乘軌道交通S3號線
高架三層島式站柳東新區

配套工程

軌道交通4號線經雀山公園到達高新區唐家站將採用跨江形式,利用柳州市在建的鳳凰嶺公軌兩用特大橋與社會車輛平行跨江後到達唐家站與軌道交通2號線實現換乘,軌道設於跨江橋中部。
2017年3月17日召開的市委常委會審議並通過了《柳州市鳳凰嶺大橋橋型設計方案》,計劃年內開建該橋。據了解,鳳凰嶺大橋設計單位考慮柳州市山水風貌、周邊環境景觀特色及柳州現代工業城市等因素,對不同的風雨橋橋型進行了研究和論證。鳳凰嶺大橋跨江大橋推薦方案系採用鼓樓式橋亭的風雨橋橋型方案,橋墩上橋亭採用單亭布置,兩端橋頭為4邊五層檐,漸進的是6邊七層檐,中間最高為8邊七層檐,橋亭最高相對高度為41.8米,建築色彩主色調為黃銅色。橋型整體風格優雅,彰顯民族文化,又體現時代特色。
鳳凰嶺大橋東起河東片區的蓮花大道西延長線與桂中大道北段交叉口,跨柳江、躍進路北段及老湘桂鐵路,西接柳北區雀兒山路。該項目主線全長約2700米,其中跨江大橋長度為700米,橋樑寬度約48米,機動車雙向六車道,預留軌道交通4號線建設空間。項目建成后,鳳凰嶺大橋與蓮花山大道、官塘大橋構成我市東西向重要通道,聯繫柳北、河東、柳東新區等城區。鳳凰嶺大橋與北側鷓鴣江大橋交相呼應,將成為百里柳江重要景觀節點。
根據公示,新建柳州市鳳凰嶺大橋工程西起柳江西岸北雀路、東至東岸河東新區規劃路,包含鳳凰嶺大橋及其接線道路和雀兒山路拓寬改建,總長約3.21km。
鳳凰嶺大橋主橋段為公軌合建的橋樑形式,寬46.6m兩側為雙向6車道規模的機動車道,中間預留城市軌道交通4號線空間,兩側各設置非機動車道和人行道。設計速度60km/h。鳳凰嶺大橋東側雀兒山路改擴建段為雙向4車道,紅線寬度30m,設計速度40km/h。

軌道S1號線


軌道交通S1號線,線路標識色:橙色,也稱“市郊1號線”。柳州市軌道交通網內規劃的第一條市郊線,用於連接主城區與市郊區域的輔助軌道交通線。
S1號線初步規劃為利用貫穿半島城區的老湘桂鐵路線改造為軌道交通線,在既有線路上增加軌道並沿途設站;按照建設標準,規劃中的S1號線建成后將成為柳州軌道交通真正意義上的輕軌線,全線設車站16座,其中換乘站4座,線路全長31.7Km,起點由柳南區柳州火車站至柳州市北部新區新中站,將擔任起連接北部新區與主城區的重要客運任務,項目建設前期規劃工作正在進行中。

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.柳州火車站
換乘站,可換乘軌道交通1號線、4號線
起點站
地面側島站柳南區
2.地王國際普通站地面側島站柳北區
3.黃村換乘站,可換乘軌道交通3號線地面側島站柳北區
4.尚城國際普通站地面側島站柳北區
5.白沙普通站地面側島站柳北區
6.鳳凰嶺換乘站,可換乘軌道交通4號線地面側島站柳北區
7.香蘭小學普通站地面側島站柳北區
8.香蘭新村換乘站,可換乘軌道交通2號線、S2號線地面側島站柳北區
9.長塘東普通站地面側島站柳北區
10.沙塘普通站地面側島站北部新區
11.新隆普通站地面側島站北部新區
12.君武森林公園普通站地面側島站北部新區
13.新龍卜普通站地面側島站北部新區
14.湯家普通站地面側島站北部新區
15.石碑坪普通站地面側島站北部新區
16.新中終點站,停車場及車輛段綜合基地地面島式站北部新區

軌道S2號線


軌道交通S2號線是柳州市規劃的第二條市郊線,線路標識色:紫色,也稱“市郊2號線”。起點由柳北區香蘭新村站至柳東新區石棚站,線路規劃將長塘鎮、香蘭新村、洛埠鎮、柳東汽車城等片區相連接,共設車站11座,其中換乘站3座,全長27.2Km,項目建設前期規劃工作正在進行中。

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.香蘭新村
換乘軌道交通2號線、S1號線
起點站
地面站柳北區
2.龍壁山-地面站柳北區
3.福安-地面站柳北區
4.龍塘-地面站柳北區
5.下西流-地面站柳北區
6.洛埠換乘軌道交通S3號線地面站柳北區
7.尚琴換乘軌道交通1號線地面站柳東新區
8.門墓-地面站柳東新區
9.屯村北-地面站柳東新區
10.汽車城-地面站柳東新區
11.石棚終點站地面站柳東新區

軌道S3號線


軌道交通S3號線,線路標識色:粉紅色,也稱“市郊3號線”。起點由柳北區洛埠站至柳州東部鹿寨縣鹿寨火車站,線路全長28.5Km,共設車站13座,其中換乘站3座,線路將把柳北區洛埠鎮、柳東新區、柳東汽車城與鹿寨縣城相連接,將擔任起鹿寨縣城與柳州市區的重要客運任務,項目建設前期規劃工作正在進行中。

車站信息

站名站點信息車站制式所屬城區
1.洛埠
換乘軌道交通S2號線
起點站
高架站柳東新區
2.龍屯-高架站柳東新區
3.回龍換乘軌道交通1號線高架站柳東新區
4.五菱基地北-高架站柳東新區
5.雒容火車站-高架站柳東新區
6.盤古換乘軌道交通4號線高架站柳東新區
7.大芽-高架站柳東新區
8.鵝攤-高架站鹿寨縣
9.對亭-高架站鹿寨縣
10.姑娘山-高架站鹿寨縣
11.二坪南-高架站鹿寨縣
12.新勝-高架站鹿寨縣
13.鹿寨火車站終點站高架站鹿寨縣

軌道制式


城市軌道分類

根據原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共交通分類標準》(CJJ/T 114-2007)中的定義,城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規模客流量的公共交通方式。
《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括:地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外,隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。
城市軌道交通是城市公共交通的骨幹,具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點,屬綠色環保交通體系,特別適應於大中城市。
輕軌與單軌的區分
輕軌:指系統是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車,列車運行利用自動化信號系統。
單軌:指通過單根軌道來支撐、穩定和導向,車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路。兩者都是軌道交通組成部分,但輕軌與單軌是完全不同的兩種軌道交通制式,不存在包含與被包含關係。
網路設計圖
網路設計圖

列車型號

2017年國慶黃金周期間,柳州軌道交通龐巴迪單軌列車實車在市工業博物館前廣場展出,可謂轟動整個柳州。這是 最新的INNOVIA MONORAIL 300型跨座式單軌列車,為全自動無人駕駛列車,每節車廂長12.915米,可容納136人,平均時速35公里,最高時速可達80公里,它的出現點燃了柳州市民對輕軌建設的期待。

產業發展


智能產業園

2018年5月17日上午,柳州市軌道集團與中車浦鎮龐巴迪公司《軌道交通產業合作協議》暨軌道交通產業鏈企業《投資協議》簽約儀式在柳州市文昌會議中心舉行,市委書記鄭俊康,市長吳煒,中車南京浦鎮車輛有限公司總經理、中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司董事長李定南,龐巴迪中國總裁兼國家首席代表張劍煒出席簽約儀式。市委常委、常務副市長劉可主持活動。
簽約儀式
簽約儀式
市委書記鄭俊康為簽約儀式致辭說,這項工作我們期盼了兩年時間,一直希望柳州市軌道交通產業早日落地,柳州市和中車浦鎮龐巴迪公司就像談了兩年戀愛,如果要聯姻,還需要“父母”同意,如今“父母”——自治區政府與中車集團已經在北京簽約,這一場“婚禮”在兩年的期盼之後終於落地。鄭俊康說,他非常高興,更希望柳州製造的輕軌能早日在柳州、在中國大地,甚至在東南亞的土地上賓士。
中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司由中車南京浦鎮車輛有限公司和龐巴迪運輸集團瑞典有限公司共同出資建設,成立於2014年11月,註冊資本2.5億元,是從事單軌和APM車輛及系統設計、生產、集成與銷售的專業公司,市場範圍覆蓋除歐洲、美洲外的全球市場,具備提供規劃設計、土建施工、融資、生產製造、運營維護等一攬子交通運輸系統解決方案的能力。
車輛造修基地已與中車南京浦鎮公司達成合作意向,引進的車輛總裝廠計劃於2018年投入生產。零部件配套區於2017年完成第一階段招商共10家企業。該產業園計劃到2020年,規劃引進1家車輛總裝廠、20家零部件企業,實現固定資產投資約25億元、產業鏈總產值約50億元,打造“柳州軌道交通車輛柳州造”和“東盟膠輪軌道交通車輛柳州造”的國內先進軌道交通產業基地。

背景資料

城市軌道交通、新能源汽車、電子信息、智慧電網、新材料、生物醫藥以及節能環保等等,是柳州市實現“增量崛起”的戰略性新興產業。特別是城市軌道交通產業,柳州將以“項目+產業”模式,瞄準牽引、制動、車輛電氣等設備製造領域,積極引進一批核心零部件及機電系統製造企業,加快軌道交通產業資源要素集聚,加快培育軌道交通裝備製造頭號企業,打造具有核心競爭力的軌道交通產業集群。當前,柳州市正在建設智能交通產業園,積極發展以膠輪系統為主的軌道車輛組裝、維保、機電集成等關鍵系統和核心部件產業,努力建成“柳州軌道交通車輛柳州造”和“東盟膠輪軌道交通車輛柳州造”的國內先進的軌道交通產業基地。

項目位置

柳州智能交通產業園位於柳東新區尚琴片區,計劃分兩期建設。近期1400畝建設軌道交通車輛修造基地、維保中心、零部件及機電系統配套產業基地、車輛段和實訓基地,遠期預留拓展區,規劃布局軌道交通配套製造基地、車輛研發中心、物 流中心等,將進一步滿足產業發展和集聚需要。
柳州智能交通產業園
柳州智能交通產業園