蘄太高速

2016年5月19日，武漢鐵路局主持召開了蘄太高速蘄春西段與京九鐵路交叉工程可行性方案設計審查會。麻城工務段，武漢供電段、電務段、通信段、蘄春縣交通運輸局、黃岡市交通運輸局（業主單位）、湖北省交通規劃設計院股份有限公司（設計單位）、中鐵武漢勘察設計院有限公司（專題單位）等單位代表和專家參加了會議。會議聽取了專題單位對設計方案的彙報，經過質疑、解答和充分討論，一致同意按公跨鐵設計方案報批。

據悉，蘄太高速蘄春西段前期工作有序推進，截至目前，項目工程報告初稿已編製完成。

2017年12月25日上午，蘄春至太湖高速公路蘄春西段建設動員大會在蘄春縣橫車鎮召開。市委常委、蘄春縣委書記趙少蓮出席會議並主持。市政府副市長周勇士、副秘書長段漢國、省交通運輸廳建設處長陳飈、省交投集團總工程師裴炳志、蘄春縣長詹才紅等領導出席會議。參建企業省交投集團蘄春西項目公司、湖北長江路橋股份有限公司，市政府辦、市發改委、市交通運輸局等市直有關部門，蘄春縣有關負責人參加會議。

蘄太高速起於棋盤洲長江大橋與G50滬渝高速紅旗崗樞紐互通，途經蘄春縣管窯鎮、彭思鎮、橫車鎮，與S29麻城至武穴高速公路交叉后，經株林、獅子、張榜、大同、檀林等鄉鎮，進入太湖縣彌陀鎮境內后，經劉畈鄉、天華鎮，止於太湖縣城城南接滬渝高速。總里程約113公里，總投資約101億元，其中：蘄春縣境內約73公里，投資約61億元，太湖縣境內約40公里，投資約40億元。蘄太高速的建設，將形成一條新的連接鄂東地區與安徽省的快速省際通道。目前，棋盤洲長江大橋已開工建設，蘄太高速蘄春西段（棋盤洲橋至麻武高速）工可及各項專題已完成，2017年12月25日已開開工動員建設，預計2020年通車。

蘄春至太湖高速公路蘄春西段起點位於管窯鎮紅旗崗村，終點與東段對接。路線全長24.774公里，總投資21億元，採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計速度100公里/小時，建設工期36個月。項目採取特許經營方式建設，湖北省交投集團等公司為項目投資人。

蘄春至太湖高速公路蘄春東段項目，起於蘄春縣株林鎮王細屋，對接蘄太高速蘄春西段，經獅子、張榜、大同，止於檀林東，對接蘄太高速安徽段，里程約50公里，路線全線位於蘄春縣境內。設計速度100公里/小時、路基寬26米，雙向四車道。蘄太高速是《湖北省省道網規劃（2011—2030）》“九縱五橫三環”高速公路網中的“橫四”線滬渝高速聯絡線的重要組成部分。此段已與2018年9月12日進行了環境影響評價第一次公示。

太湖至蘄春高速公路安徽段，起於彌陀鎮南接蘄太高速湖北段，向西穿越山嶺后至胡家屋，設置彌陀互通連接S211，路線隨後折向向東南，再次穿越山嶺至余家屋后開始沿S211布設至朱河村，隨後路線以橋隧相間布設至洪家大屋，在洪家上屋上跨合九鐵路以及G105，同時設置太湖西互通連接G105，終點位於阮家花屋東接G50滬渝高速，路線全長約39.3公里。

蘄春東段麻武高速至太湖段已啟動前期工作，2020年底兩省同時開工建設。

本高速在21世紀初就開始進行項目論證，在經過十多年的研究及規劃后。2013年8月12日上午，湖北省交通規劃設計院規劃專家來蘄春縣，就進一步優化和完善蘄春至太湖高速公路規劃設計方案，聽取地方黨委政府意見。蘄春縣委書記徐和木、縣長趙少蓮、縣政協主席尤愛鳳參加座談。

武漢供電段、電務段、通信段，蘄春縣交通運輸局，黃岡市交通運輸局（業主單位）、湖北省交通規劃設計院股份有限公司（設計單位）、中鐵武漢勘察設計院有限公司（專題單位）等單位代表和專家參加了會議。會議聽取了專題單位對設計方案的彙報，經過質疑、解答和充分討論，一致同意按公跨鐵設計方案一報批。

2016年8月22日，安徽省太湖縣委書記程志翔率副縣長吳文健及交通、公路局長一行，專程到蘄春縣調研對接蘄太高速項目建設。黃岡市交通運輸局副局長王正高，蘄春縣人大常委會主任陳躍新、副縣長張心玲，以及蘄春縣交通運輸局和公路管理局等有關領導參加座談。

2017年3月23日上午，黃岡市委常委、蘄春縣委書記趙少蓮前往安徽省太湖縣，就兩地合作推進蘄太高速公路建設進行座談交流，蘄春縣委常委、常務副縣長李勇軍、縣交通運輸局局長陳中華、縣交通運輸局總工程師余清等陪同前往。太湖縣委書記程志翔，縣長朱小兵，縣領導張達華、陳時彪、殷躍平等出席座談會。

2017年6月9日，黃岡市市長劉美頻與安徽省安慶市市長陳冰冰分別代表兩市政府，在安慶市簽訂《關於共同推進蘄太高速公路建設合作協議》。

據悉，蘄太高速蘄春西段前期工作有序推進，截至2017年末，項目工可報告初稿已編製完成；文物保護專題報告初稿已編製完成；水土保持、土地預審、地質災害、規劃選址、社會穩定等專題正在組織報審；壓覆礦產、環境影響、鐵路交叉等專題已評審待批複。

2017年12月25日上午，蘄春至太湖高速公路蘄春西段建設動員大會在蘄春縣橫車鎮召開。黃岡市委常委、蘄春縣委書記趙少蓮出席會議並主持。黃岡市政府副市長周勇士、副秘書長段漢國、湖北省交通運輸廳建設處長陳飈、湖北省交投集團總工程師裴炳志、蘄春縣長詹才紅等領導出席會議。參建企業湖北交投蘄春西高速公路有限公司、湖北長江路橋股份有限公司，黃岡市政府辦、市發改委、市交通運輸局等市直有關部門，蘄春縣有關負責人參加會議。

2020年4月2日下午，安徽省交通控股集團有限公司在合肥市組織召開蘄太高速安徽段工程可行性研究路線方案審查會，太湖縣委常委、常務副縣長陳時彪參加審查會。安徽省交通運輸廳、安慶市交通運輸局、太湖縣交通運輸局相關負責人參加會議。在審查會上，中交第一公路勘察設計研究院有限公司彙報了蘄太高速（安徽段）工程可行性驗收路線方案，專家組審閱了工程可行性研究報告和有關資料，對工程的路線方案、技術標準、建設規模、工程造價等進行了審查，就縣政府提出的意見進行了充分討論並出具了審查意見。下一步，設計單位將根據專家審查意見和有關部門建議對工程可行性研究報告進行進一步修改和完善，建設單位根據專家審查意見開展環評、地質災害評估、壓礦調查等相關專題工作。

2020年6月太湖至蘄春高速公路安徽段初步設計路線方案通過專家審查。

2020年10月16日至17日，由湖北省交通規劃設計院承擔的“蘄春至太湖高速公路蘄春東段工程可行性研究報告”通過了湖北省交通運輸廳組織的專家評估。湖北省交通運輸廳、安徽省交通運輸廳、黃岡市政府和交通運輸局、蘄春縣政府和交通運輸局、湖北交投蘄春西高速公路有限公司等單位代表及特邀專家出席了評估會議。

2020年10月21日，安徽省交通規劃設計研究院到太湖縣開展太湖至蘄春高速東延（蘄太高速東延）國土空間規劃工作，進一步完善區域高速公路網路，促進交通發展與國土空間、生態環境更加協調，有效支撐交通強國建設和省重大戰略實施。太湖至東至高速公路現已納入安徽省高速路網規劃，爭取儘快啟動前期工作。

2020年12月，月初安徽交通規劃設計總院順利完成太湖至蘄春高速公路安徽段工可諮詢審查工作。

2020年12月18日，棋盤洲長江公路大橋順利通過交安專項和項目總體交工驗收。

2020年12月26日，由湖北交投集團投資建設的蘄春至太湖高速公路蘄春西段通過交工驗收。

蘄太高速東段已啟動前期工作，而前期因生態紅線劃定問題，太湖境內項目推進緩慢，2019年9月安徽省生態紅線準備進行調整，太湖縣經與安徽省交控集團對接后，兩省現已完成蘄太高速東段工可審查。由安徽省的建設計劃來看,2021年兩省將同時開工建設。

截至2019年6月工程進度和質量，蘄太高速蘄春西段項目已完工31.8%的貨幣工程量，其中路基工程完成了46.2%的貨幣工程量，橋樑工程完成了26%的貨幣工程量，路面工程將於2019年10月份啟動。

截至到2020年5月26日，蘄太高速蘄春西段項目完成施工產值1.2億元，其中土建工程中路基挖方、路床處理、涵洞工程、橋樑工程樁等作業量均超總量的90%;路面基層完成主線14.8公里，河西收費站、橫車收費站等配套工程正進行主體施工。截至2020年6月25日，蘄太高速西段項目路基施工基本完成，路面施工預計2020年10月底完成。

截至2020年10月08日，棋盤洲長江公路大橋項目已完成南北岸水穩拌合站場站建設，水穩基層已攤鋪130.27萬平方米，占設計總量的98.6%，面層攤鋪100.2萬平方米，占設計總量的50.8%。其餘配套工程的路基土石方、涵洞隧道、路基防護及排水工程已全部完成。

截至2020年11月13日，蘄太高速蘄春西段項目完成95%的路基工程，路面工程已完成七成，交通安全設施、綠化工程量過半，房建工程全部完成。截至2020年12月14日，棋盤洲長江公路大橋項目剩餘的工程已全部接近尾聲，還剩下停車區、場地平整等以小工程量為主體的工程未完成，下一步將繼續加快施工進度，將儘早完工並實現通車。

截至2021年01月中旬，棋盤洲長江大橋蘄春段橋面已經全部完工，大橋兩岸引橋也已經全部貫通，並刷黑完成；蘄太高速蘄春西段項目路基工程累計完成總工程量的99%，其中路基清表、清淤換填、路基土石方開挖、填築全線完成。

截至2021年2月上旬，棋盤洲長江大橋、蘄太高速蘄春西段進入收尾完善階段，已經具備通車條件。

蘄春和太湖山水相依，一脈相承，縣情非常相似，淵源極深。規劃建設蘄太高速公路，對兩縣縣域經濟發展意義重大，不僅提升了各自的交通格局，有效融入經濟圈，還有利於推進鄂皖兩地老區、山區產業經濟發展，激發大別山區的發展活力和動力，而且還可藉助便利的主幹交通條件，開發大別山區物產和旅遊等資源的經濟價值，助力老區貧困人口脫貧致富。蘄太高速的建設，將形成一條新的連接鄂東地區與安徽省的快速省際通道，對於優化區域高速公路網布局，緩解福銀與滬渝高速共線路段交通壓力，加強武漢城市圈與皖江城市帶之間的聯繫，加快安徽省與周邊區域的交通一體化建設、構建長江中下游綜合交通運輸體系、促進安徽及周邊省市社會經濟和諧發展，服務大別山革命老區經濟社會發展試驗區快速發展，促進區域資源開發和產業協作都具有十分重要的意義。