十城千輛工程
十城千輛工程
十城千輛工程，全稱為“十城千輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程”，是由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部於2009年元月共同啟動，主要內容是，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年佔到汽車市場份額的10%。
首次確定參與十城千輛工程的城市有13個，分別是：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌。
第二批確定參與的十城千輛工程的城市有7個，分別是：天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州。
2010年5月，天津成為第二批“擴大公共服務領域節能與新能源汽車示範推廣”的試點城市之一。兩年來，天津市一直致力於綠色公交系統的建設，特別是轄區內兩大公交集團——天津公交集團和濱海公交集團，始終扮演著津門新能源客車應用的排頭兵。目前，天津市新能源車、清潔能源車輛的普及率已走在全國前列。
早在2008年，為進一步凈化津城藍天，為八方來客提供方便、舒適、快捷的出行服務，天津市首條節能環保的混合動力公交示範線路就開始投入運行，不過由於各種因素受限，車輛運行效果並不突出。之後，為加快新能源公交車輛發展，天津公交集團開始潛心研究，並先後承擔了國家科技部“863計劃”、“節能與新能源汽車重大項目”定向課題和天津市科委創新資金項目“混合動力電動車公交示範工程”。
今年4月，天津公交集團投入運營的106輛宇通ZK6126CHEVGAA混合動力公交車，正式宣告天津市混合動力汽車的開發與應用從小範圍探索實現大規模運營，引爆了天津公交的“綠色”革命。今年8月，10輛宇通ZK6125BEVG1純電動客車正式投入天津首批純電動公交車示範運營，天津市委書記、市長黃興國上車試乘試駕，並給予高度評價和肯定。
按照《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃（2013—2020年）》，到2015年本市各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數量力將達到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到25000輛。
不難看出，該規劃不僅繼承和發展了“十城千輛”工程的成果，更展示出天津市政府對新能源汽車市場的信心和決心。未來，天津將構建起完整的新能源汽車產業鏈，並完善商業運營模式，既要在公交、出租、班車、郵政等領域擴大應用規模，還要在警務、環衛及私人用車領域實現突破，從而打通新能源汽車產業化的最後關卡。
自從2010年5月蘇州成為“十城千輛”示範推廣工程第二批試點城市，在國家和地方相關政策的支持下，經過兩年的快速發展，賓士在蘇州街頭的節能與新能源客車已成為一道亮麗風景線，其中客車行業的領軍品牌宇通客車百公里氣耗僅為19—22公斤，節能效果顯著，得到了市民的一致好評。
在“十城千輛”工程首批試點城市收官驗收之際，蘇州新能源公交在2012年表現出令人艷羨的發展勢頭。今年6月起，蘇州市交通旅遊公交有限公司及吳江、常熟、張家港等蘇州轄區內各公交公司共購入宇通新能源客車222台，包括氣電、油電混合動力等多種車型。除了推廣的數量，蘇州市政府也注重質量的推廣，在節能與新能源客車採購過程中，更多地傾向於選擇宇通等行業領軍品牌。同時還出台了《電動汽車充電站“十二五”布局規劃》，未來五年蘇州市區要建30餘座充換電站，2400根獨立充電樁，讓車輛跑上3.8公里就能充換電池……便捷的充換電設施，徹底解決了新能源車應用的後顧之憂。 “十城千輛”工程給蘇州帶來實實在在的節能效果，也促使蘇州新能源產業異軍突起。據調查，節能與新能源汽車在蘇州地區的保有量仍在持續攀升中，呈現出良好的發展勢頭。
根據2009年2月份財政部和科技部聯合發布的《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》，被納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》中的車型將按以下標準享受財政補貼：
對乘用車和輕型商用車，混合動力汽車根據混合程度和燃油經濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元；
純電動汽車每輛補貼6萬元；
燃料電池汽車每輛補貼25萬元；
長度10米以上的城市公交客車、混合動力客車每輛補貼5萬-42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。
參與示範的13個城市的地方財政也要安排配套資金，對節能與新能源汽車購置、配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助。
具體補助方式如下：
十米以上城市公交客車示範推廣補助標準（單位：萬元/輛）
| 節能與新能源汽車類型 | 節油率 | 使用鉛酸電池的動力系統 | 使用鎳氫電池、鋰離子電池/超級電容器的動力系統 | |
最大電功率比 20%-50% | 最大電功率比 50%以上 | |||
| 混合動力汽車 | 10%-20% | 5 | 20 | ―― |
| 20%-30% | 7 | 25 | 30 | |
| 30%-40% | 8 | 30 | 36 | |
| 40%以上 | ―― | 35 | 42 | |
| 純電動汽車 | 100% | ―― | ―― | 50 |
| 燃料電池汽車 | 100% | ―― | ―― | 60 |
註：最大電功率比50%以上混合動力汽車補助標準均含plug-in。
公共服務用乘用車和輕型商用車示範推廣補助標準（單位：萬元/輛） 節能與新能源汽車類型 | 節油率 | 最大電功率比 | |||
| BSG車型 | 10%-20% | 20%-30% | 30%-100% | ||
| 混合動力汽車 | 5%-10% | 0.4 | ―― | ―― | ―― |
| 10%-20% | 2.8 | 3.2 | ―― | ―― | |
| 20%-30% | ―― | 3.2 | 3.6 | 4.2 | |
| 30%-40% | ―― | ―― | 4.2 | 4.5 | |
| 40%以上 | ―― | ―― | ―― | 5.0 | |
| 純電動汽車 | 100% | ―― | ―― | ―― | 6.0 |
| 燃料電池汽車 | 100% | ―― | ―― | ―― | 25.0 |
註：最大電功率比30%以上混合動力汽車補助標準均含plug-in。
截至目前，工業和信息化部公布了兩批《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，涉及24種車型。
於2009年8月確定的第一批節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型共有4款商用車、1款乘用車共5款車型入選，分別為：
南京汽車集團有限公司生產的依維柯純電動服務車（產品型號：NJ5056XFWD）；
安徽江淮汽車股份有限公司生產的江淮純電動電力工程車（產品型號：HFC5040XGCEVR）；
湖南江南汽車製造有限公司生產的眾泰電動輕型客車（產品型號： JNJ6400EVL）；
江西江鈴汽車集團改裝車有限公司生產的江鈴全順純電動服務車（產品型號：JX5041XEV-LI）；
於2009年9月確定的第二批節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型共有19種，分別為：
| 序號 | 企業名稱 | 《目錄》 序號 | 商標 | 產品名稱 | 產品型號 |
| 1 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF6110G03EV | 電動城市客車 |
| 2 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF6112GK50 | 電動城市客車 |
| 3 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF6120G03EV | 電動城市客車 |
| 4 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF6700BEV | 純電動客車 |
| 5 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF6127K46EV | 電動客車 |
| 6 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | HFF5120XFW | 服務車 |
| 7 | 鄭州日產汽車有限公司 | 72 | 東風牌 | ZN6461W1C | 純電動乘用車 |
| 8 | 鄭州日產汽車有限公司 | 72 | 東風牌 | ZN6493H2C | 純電動乘用車 |
| 9 | 奇瑞汽車股份有限公司 | 119 | 瑞麒牌 | SQR7000ELS18 | 純電動轎車 |
| 10 | 奇瑞汽車股份有限公司 | 119 | 奇瑞牌 | SQR7000EAS11 | 純電動轎車 |
| 11 | 奇瑞汽車股份有限公司 | 119 | 奇瑞牌 | SQR7160A217/B | 混合動力轎車 |
| 12 | 奇瑞汽車股份有限公司 | 119 | 奇瑞牌 | SQR7130A217/A | 混合動力轎車 |
| 13 | 中通客車控股股份有限公司 | 125 | 中通牌 | LCK6121HEV | 混合動力城市客車 |
| 14 | 中通客車控股股份有限公司 | 125 | 中通博發牌 | LCK6128EV | 純電動客車 |
| 15 | 北京華林特裝車有限公司 | （一）31 | 華林牌 | HLT5074ZYSEV | 純電動壓縮式垃圾車 |
| 16 | 北京華林特裝車有限公司 | （一）31 | 華林牌 | HLT5162GSSEV | 純電動洒水車 |
| 17 | 北京天路通科技有限責任公司 | （一）44 | 天路牌 | BTL5071TSLEV | 純電動吸塵車 |
| 18 | 天津清源電動車輛有限責任公司 | （二）22 | 清源牌 | QY5020GKC-08BEVA | 純電動高空作業車 |
| 19 | 長沙中聯重工科技發展股份有限公司 | （十八）20 | 中聯牌 | ZLJ5071TSL | 純電動掃路車 |