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- 台灣汽車專業製造商之一
- 裕隆汽車製造股份有限公司
裕隆汽車
台灣汽車專業製造商之一
裕隆汽車製造股份有限公司,簡稱裕隆汽車(Yulon Motor),是台灣汽車專業製造商之一,裕隆汽車前身是裕隆機器製造有限公司,由嚴慶齡創辦。裕隆汽車的創立,開啟了台灣戰後發展汽車工業的歷史,同時帶動了台灣汽車相關產業的蓬勃發展。
裕隆汽車
裕隆汽車
1953年10月,裕隆新店廠建廠。
1957年2月或12月,裕隆與日本日產汽車(Nissan)簽訂技術合作合約。
1960年9月,裕隆更名為“裕隆汽車製造有限公司”,在台北縣新店鎮(今新北市新店區)設廠製造小轎車及商用卡車。
1981年5月,裕隆在苗栗三義籌設的“裕隆汽車城”開始投入生產。
1981年3月20日,嚴慶齡因病逝世,其夫人吳舜文接任董事長,接續嚴慶齡“技術生根”的理念。
1981年8月,裕隆於桃園龜山工業區成立工程中心,專責汽車設計開發工作。
1986年10月,裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車“飛羚101”(Feeling 101)正式出產上市,當時曾轟動台灣汽車業。1989年,在外國留學的嚴慶齡獨子嚴凱泰被召回台灣,出任裕隆首席執行副總經理,接掌裕隆實際的最高領導權,同時主持公司的改革工作。
1992年9月,裕隆全面更新企業識別系統,啟用第二代商標,裕隆英文名稱“Yue Loong”改為“Yulon”。
1993年起,除了“精兵”(AREX)車系繼續使用裕隆商標以外,裕隆出產的車輛停用裕隆商標、改掛日產的“Nissan”商標。
1995年11月,裕隆實施“廠辦集中”,位於台北市信義路的企業總部、位於桃園的工程中心、位於台北縣新店市的工廠搬遷至三義工廠共同辦公。
1996年2月,裕隆與日產合作研發的中型轎車“Cefiro”上市,正式扭轉裕隆的虧損現狀,也改變社會上對裕隆“國民車”的形象。
1998年11月,裕隆工程中心改名為“裕隆亞洲技術中心”(YATC),成為日產車輛研發的據點之一。裕隆除了汽車製造本業之外,也轉投資零組件、租車、保險等汽車相關產業,逐漸由傳統的汽車製造商轉型成汽車產業的價值供應者;新安產物保險(Newa Insurance,即今新安東京海上產物保險)就是裕隆轉投資成立的產物保險公司。
2000年1月,裕隆成立“裕隆亞洲物流中心”(YAPC)。
2003年5月20日,裕隆汽車分割重組為“裕隆汽車製造股份有限公司”(原裕隆汽車)與“裕隆日產汽車股份有限公司”(Nissan Taiwan,簡稱“裕日車”),並進一步與日產汽車擴大合作。
2003年12月,原裕隆新店廠改建的“裕隆生活城”動土開工。
2005年1月,裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。2005年7月,裕隆汽車與通用汽車合作成立合資公司“裕隆通用汽車股份有限公司”(Yulon General Motors Ltd.),代理通用汽車旗下品牌。裕隆通用砸下數億元在全台灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路,各經銷商在業績低迷下虧損連連,三年內資本額幾乎燒光。
2007年開始,在嚴凱泰的主導下,裕隆再次籌劃推出自有品牌。
裕隆汽車
裕隆汽車
裕隆汽車
中華汽車(CMC):三菱(M i)
Nissan Diesel
雷諾汽車(Renault)
通用汽車(GM):別克(Buick),歐寶(Opel),凱迪拉克(Cadillac)
裕隆(Yue Loong) - 現已全面停用:吉普車,青鳥 / 吉利 / 吉利青鳥(Bluebird),雷鳥,凱利(Cony),速利(Sunny),萬利(Auster/Violet),樂利(Laurel),快得利(Stanza),勝利(Cedric/Gloria),寶馬(Bobby),好馬(Homer),頂好(Sunny),飛羚(Feeling),精兵(Arex),尖兵(Sentra)
納智捷(LUXGEN):LUXGEN7 MPV,LUXGEN7 SUV,LUXGEN CEO
酷比汽車(TOBE):M'car,