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楊超

北京航空航天大學教授

楊超，男，漢族，1966年12月生，飛行器設計學科博士生導師，1992 年獲北京空氣動力研究所701 所空氣動力學碩士學位，1996年獲北航飛行力學博士學位后留校工作，2001年破格評聘為教授，曾任北航五系副主任、飛機所所長、飛機系主任、航空科學與工程學院副院長、黨總支書記。北航飛行器設計與應用力學系書記、氣動彈性研究室主任，兼任中國空氣動力學會氣動彈性專業組副主任委員、空裝國防預研專家組委員、中國航空航天基金會秘書長、美國MSC公司NASTRAN軟體氣動彈性與飛行載荷技術服務中心主任。主要研究領域是飛行器設計學科的氣動彈性與飛行力學，研究對象包括固定翼飛機、導彈和直升機。在研項目主要有主動氣動彈性機翼設計技術、複合材料氣動彈性數字化設計技術、氣動伺服彈性、主動控制技術、直升機機動飛行與飛行品質等。主持項目"氣動伺服彈性技術在飛機設計中的應用"獲2000年國防科學技術二等獎，參加項目"米－171直升機炮擊後座力對飛行姿態的影響"獲99年中航總科技進步二等獎。2004年入選教育部“新世紀優秀人才支持計劃”。.

目錄
1發表論文 2研究方向

發表論文

Xiong Gang,Yang Chao.Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing, AIAA-2001-1463
楊超, 鄒叢青. 多輸入氣動伺服彈性系統抗陣風不靈敏度分析. 航空學報, 21(6),2000
楊超, 陳桂彬, 鄒叢青. 主動氣動彈性機翼技術分析, 北航學報, 25(2), 1999
熊綱，楊超。平衡截斷方法在氣動伺服彈性系統模型降階中的應用，航空學報,22(2),2001
楊超, 吳志剛. 導彈氣動伺服彈性穩定性分析。飛行力學，18(4), 2000
楊超、熊良玉、張曉谷. 直升機機動飛行逆模擬研究. 北京航空航天大學學報, 2000, 26(6)
Yang chao, Hong Guanxin. A Mathematical model of Affine Nonlinear System for Helicopter Flight Dynamics. ICAS-98-1.4.5, 第21屆國際航空科學大會, 1998
楊超. 直升機飛行動力學高階線性系統建模. 飛行力學, 18(1), 2000
楊超. 直升機飛行動力學逆問題研究綜述. 飛行力學, 2000, 17(2)
發表的代表性論文有：
多輸入氣動伺服彈性系統抗陣風不靈敏度分析. 航空學報, 2000, 21(6)
混合遺傳演演算法在氣動彈性多學科優化中的應用 . 北京航空航天大學學報，2004 ，30(12)
Flight Loads and Dynamics of Flexible Air Vehicles.Chinese Journal of Aeronautics,2004,17(1)
主動氣動彈性機翼的顫振主動抑制與陣風減緩研究. 機械強度，2003 ，25(1)
氣動伺服彈性系統不確定性建模與魯棒穩定性. 航空學報，2003 ，24(4)
帶有飛行控制系統系統飛機的伺服彈性試驗研究. 北京航空航天大學學報，2003, 29(11)
Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing. AIAA-2001-1463
主動氣動彈性機翼技術分析. 北航學報, 1999, 25(2)
平衡截斷方法在氣動伺服彈性系統模型降階中的應用. 航空學報, 2001,22(2)
導彈氣動伺服彈性穩定性分析. 飛行力學，2000,18(4)
直升機機動飛行逆模擬研究. 北京航空航天大學學報, 2000, 26(6)
直升機飛行動力學高階線性系統建模. 飛行力學, 2000,18(1)

研究方向

1 ）飛行器氣動彈性數字化設計、主動氣動彈性機翼設計與試驗技術
2 ）顫振、飛行載荷、陣風載荷分析與控制技術
3 ）氣動彈性優化設計與多學科優化設計技術
4 ）直升機非線性飛行動力學與控制
5 ）飛機及微小型飛行器總體綜合設計與集成測試
近年來獲得的主要成果有：
1 ）“氣動伺服彈性分析技術在飛機設計中的應用”2000 年獲得國防科工委科技進步二等獎（排名1 ）。
2 ）“現代軍用飛機飛行載荷綜合分析技術及其應用”2005 年獲得國防科工委科技進步三等獎（排名3 ），
3 ）“米－17 系列直升機火箭發射後座力對飛行參數的影響研究”1999 年獲中航總科技進步二等獎（排名4 ）。

基本信息