螺旋鑽機

是一種螺旋葉片鑽孔機，包括鑽機框架，框架上設有滑道，還設有可沿滑道上下滑動的減速箱，減速箱接動力輸入軸和動力輸出軸，動力輸入軸的另一端接液壓馬達，動力輸出軸的另一端接鑽桿，鑽桿的下端接鑽頭。

驅動減速箱上下滑動裝置的結構是液壓油缸的缸桿接有滑輪，繞過滑輪的鋼絲繩兩端與減速箱固定。

鑽桿為螺旋葉片鑽桿。

動力輸出軸為空心芯軸。

鑽機框架安裝到車輛上，鑽機的液壓動力由汽車發動機提供。

此螺旋鑽機可有效提高作業效率，鑽機鑽桿的上下運動，通過驅動裝置對減速箱的驅動實現，更有利於向下加力快速鑽進；減速箱可沿鑽機框架的滑道上下滑動，保證鑽孔的垂直度；鑽桿為螺旋葉片鑽桿，鑽進時土料可沿葉片返到地面上；由於動力輸出軸為空心芯軸，芯軸的上口可與水泥灌注設備連接，進行水泥灌注。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖

安全操作規程1.司機必須經培訓合格后，方可上機操作，所有工作人員應穿絕緣鞋，戴安全帽。2.應配正副司機各一人，司機酒後或患病不得上機操作。3.司機必須進行設備的日常維護保養，對機械狀況認真填寫記錄。4.工作前應檢查電機及其它電器絕緣情況，發現問題隨即處理。5.樁機施工現場應在離開高壓電線(纜)、油氣管道的有關規定危險距離以外工作。6.起落立柱應有專人指揮與操作，支腳與履靴應同時接地，前支腿伸於前方，立柱、斜撐下嚴禁站人。7．樁機移位時應有專人指揮，並安排人員移動電源線以防碰壓。支腳下鬆軟時應用枕木等輔墊以保證接地比壓。8．樁機移動、迴轉時嚴禁用上盤、履靴頂土或排除障礙物。特別提示：鑽機、迴轉時移動前應及時清土、清障處理；支腿支起否則極易發生鑽機損壞事故，影響正常施工。9．施工現場不平度應小於2°，地面承載力不小於100kPa。10.鑽孔時注意調整立柱垂直度，並應使支腳與履靴同時接地。11．本機在六級以下風力工作。在大風雨雪天氣應停止施工，且在大風時應加纜繩予以保護。12．施工中若樁機迴轉支路頻繁自動停止，其一應檢查電機綜合保護器電流刻度調節值是否合適，其二應及時排除樁機迴轉過程中的障礙。

原理

螺旋鑽機主要部件是鑽機桅杆立柱，立柱上設有滑道和可上下滑動的減速箱，減速箱是接動力的入軸和動力輸出軸，動力輸入軸的另一端接液壓馬達，動力輸出軸的另一端接鑽桿，鑽桿的下端接鑽頭。

組成結構

螺旋鑽機主要由頂部滑輪組、動力頭、螺旋鑽具、液壓起落桿、操縱室、底盤、行走機構、迴轉機構、卷揚鋼絲繩、桅杆立柱、起吊卷揚機、液壓系統及電氣系統組成。

(1)頂部滑輪組：提升動力頭和鑽桿鑽具滑車組。

(2)動力頭：採用三環減速機構，用作對螺旋鑽具施加鑽壓．改善螺旋鑽具受力工況．成載過載能力高、結構緊湊、雜訊小、壽命長，是國內鑽機最理想的動力裝置．由兩個風冷電動機、減速器、彎頭、排氣裝置、提升架和滑塊組成。工作時兩個電動機通過聯軸器帶動減速器的高速旋轉，將動力低速軸通過法蘭帶動螺旋鑽具做旋轉運動。

(3)螺旋鑽具：鑽機成孑L裝置．為螺旋狀鑽桿。

(4)液壓起落桿：起落桅杆的液壓裝置。

(5)操縱室：駕駛作業人員操控各類結構的駕駛室，位於鑽機後部主卷揚機前方，鐵殼結構。三面開窗，可保證視野開闊。

(6)底盤支撐承操縱室、行走機構和迴轉機構的裝置。

(7)行走機構：採用液壓步履式，前進時四個支腿液壓缸支地撐起，下盤離地通過液壓系統驅動行走液壓缸實現樁機履靴前行，然後收起支腿落下．通過液壓缸收縮拉動底盤前行，經過如此反覆操作實現樁機前行。

(8)迴轉機構：由中速液壓馬達通過減速器帶動，在四個支腿液壓缸的配合下．可使樁機實現360。迴轉。

(9)卷揚鋼絲繩：卷揚機起吊頂部馬達、動力頭、螺旋鑽具時採用的鋼絲繩。

(10)桅杆立柱：鋼結構立柱．用於提升頂部馬達、動力頭、螺旋鑽具和起吊灌注樁鋼筋籠，中部連有液壓起落桿。

(11)起弔卷揚機：起吊動力頭、螺旋鑽具的動力裝置，包括電動機、卷揚裝置。

(12)液壓系統：鑽機所有液壓裝置的總成，包括液壓泵、液壓管路等。

(13)電氣系統：鑽機頂部馬達、動力頭的電氣控制裝置。

螺旋鑽機施工過程中，採用螺旋鑽具鑽孔，通過鑽桿中心管灌注混凝土，適用于于輸電線路鐵塔小直徑灌注樁基礎施工，鑽孔、成樁作業效率高，具有以下特點：

(1)採用長螺旋鑽具成孔，可通過鑽桿中心管將混凝土注入孔底。既能鑽孔、成樁一次完成，也可用於干法成孔、注漿置換等多種工法。

(2)動力頭採用雙驅動、大中心通孔的三環減速器，承載、過載能力高，結構緊湊、雜訊低、壽命長。

(3)樁架採用液壓系統，可自行起落桅杆立柱。行走、迴轉、對位準確、可靠，施工效率高，勞動強度低。

(4)樁機採用拖運與裝運相結合的方式，整體性強，場地轉移方便，費用低。

(5)整機的電氣、液壓、操縱、監視儀錶均集中在駕駛室，乘乘人員操作方便。