BCI

BCI指數

BCI是Baltic Capesize Index的英文縮寫,是波羅的海海岬型船運價指數(也稱波羅的海好望角型船運價指數)。 1999年的9月1日,波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船好望角型船的BFI (即現在的BDI )指數分解成BCI和BPI兩個指數。BCI指數構成航線:程租航線1,漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹。

基本介紹


BCI是Baltic Capesize Index的英文縮寫,是波羅的海海岬型船運價指數(也稱波羅的海好望角型船運價指數)。 1999年的9月1日,波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI (即現在的BDI )指數分解成BCI和BPI兩個指數。

主要航線


程租航線1,漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹,12萬公噸煤炭(+/-10%誤差)1港裝卸,不包括裝卸平艙費,6日裝卸包括星期天、節日,抵達裝卸港12小時內起算,宣載時間在指數製作后前10天內,銷約時間在指數製作日後30天內,船齡最大15年,運價每公噸起算,3.75%傭金,權重5%。
程租航線2,圖巴朗/鹿特丹16萬長噸(10%誤差)鐵礦石,不包括裝卸費6天裝卸包括節假日,抵達裝卸港后6小時內起算,宣載時間在指數製作日後10天內,銷約時間在指數製作日後30天內,船齡最大18年,運價每長噸起算,3.75%傭金的成交為基礎的折算水平,權重10%。
程租航線3,圖巴朗/北侖+寶山15萬噸(10%誤差)鐵礦石,不包括裝卸費,18米吃水,裝率視港口條件,卸率3萬噸/晴天工作日,抵裝港后6小時內起算,抵每卸港后24小時內起算,宣載時間在指數製作日後20天內,銷約時間在指數製作日後35天內,船齡最大18年,運價按每公噸起算,3.75%傭金的成交為基礎的換算水平,權重10%。
程租航線4,里查德灣/鹿特丹15萬噸(10%誤差)煤炭,不包括裝卸平艙費,裝率按港口規定,卸率2.5萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵達裝港后18小時內,抵達卸港后12小時內起算。宣載時間在指數製作日後25天內,銷約時間在指數製作日後40天內,船齡最大15年。運價按每公噸算,3.75%傭金的成交統計,權重5%。
程租航線5,澳西/北侖/寶山15萬噸(10%誤差)鐵礦石,不包括裝卸費,18米吃水,裝率按港口規定,卸率3萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵裝港后6小時內起算,抵卸各卸港后24小時內起算。宣載時間在指數製作日後20天內,銷約時間在指數製作日後35天內,船齡最大18年。運價按每公噸算,3.75%傭金的成交統計,權重15%。
程租航線6,紐卡斯爾/鹿特丹12萬公噸(10%誤差)煤炭,不包括裝卸平艙費,裝率3.5萬/每晴天工作日包括節假日,權重10%。
程租航線7,玻利瓦爾港/鹿特丹15萬公噸(10%誤差)煤炭,不包括裝卸平艙費,裝率5萬噸/每晴天工作日包括節假日,卸率2.5萬噸/每晴天工作日包括節假日,裝卸時間從抵裝港后12小時內起算,抵卸各卸港后12小時內起算。宣載時間在指數製作日後20天內,銷約時間在指數製作日後35天內,船齡最大15年。運價按每公噸算,3.75%傭金的成交統計,權重5%。
期租航線:期租船必須符合如下要求:16.1萬載重噸,不超過10年,最大尺寸17.6萬立方米,長280米,航速滿載14節,空載14.5節,耗油52公噸,海上不用柴油。
航線8,大西洋往返航次,直布羅佗――漢堡範圍內交船,航次時間30-45天,交船範圍內還船,3.75%傭金,權重10%。
航線9,歐洲大陸/遠東,指數製作日前5-15天內成交,中國-日本還船,航期65天,3.75%傭金,權重5%。
航線10,太平洋往返航次,指數製作日前5-15天內成交,航期30-40天,中國-日本還船,3.75%傭金,權重20%。
航線11,遠東/歐洲大陸,中國-日本交船,指數製作日前5-15天內成交,航期65天,大西洋或經過Passero還船,3.75%傭金,權重5%。