青峴嶺站

距離長興南站34公里，距離牛頭山站6公里。

1958年，浙江省人民政府為儘快爭取省內煤炭自給，進一步開發長廣煤礦資源，由鐵道兵負責對牛頭山至長興的20年代修建的窄軌鐵路進行技術改造，並於翌年4月全面動工。

1959年，長興至杭州段鐵路開工建設，后時斷時續。

1960年8月，長興至牛頭山段標準規改造竣工，10月1日正式通車，新建的青峴嶺站同時建成。

1971年7月，長興至湖州段建成。

1972年1月，湖州至杭州段建成，至此牛頭山至杭州段全線貫通稱杭（州）長（廣礦務局）鐵路，同年開始營運客貨列車，每日兩對往返杭州的客運列車都在青峴嶺站停靠。

1973年，杭長全線移交上海鐵路局杭州鐵路分局管轄。

1991年，修通了皖贛線宣城站至長興站的鐵路幹線，與杭長鐵路長杭段合併成宣杭鐵路，原杭長線長興站至牛頭山站段改稱長牛鐵路。

2005年，全路裁撤鐵路分局，青峴嶺站划屬上海鐵路局嘉興車務段管轄，現為四等站。

隨著鐵路歷次提速，長牛線已停止客運營業，青峴嶺站也停止了客運業務。

2013年7月，寧杭客運專線建成，長興高鐵站開通稱長興站，原長牛線起點普鐵長興站改稱長興南站。

客運：不辦理客運業務。

貨運：辦理整車貨物到達。