浙江金溫鐵道開發有限公司

金溫公司管轄線路：金溫線K00+00（浙贛線東孝站K172+730）~K252+289（溫州東），線路建設標準為地方鐵路一級，輸送能力初期按450萬噸/年，遠期按1000萬噸/年設計。營業里程252.289公里，全線建有26個車站、148座橋樑、98座隧道、889座涵渠，工程總投資為35.2億元。金溫鐵路於1992年12月18日開工興建，1998年6月11日全線通車運營。公司擁有機車35台、客車177輛、貨車21輛、軌道車4台，乘務員隊伍603人。每日開行溫州至北京、廣州、漢口、貴陽、南京、阜陽、鎮江、南昌、上海、杭州、金華、亳州、哈爾濱共15對旅客列車和15對貨物列車。金溫鐵路的建成開通，有力地促進了溫州市和浙西南地區經濟與社會的發展，並為完善東南沿路網建設奠定了良好的基礎。

早在1921年，孫中山先生在其《建國方略》中就提出了建造金溫鐵路的構想。但由於種種歷史原因，半個多世紀來，鐵路建設工程几上幾下，好夢難圓。八十年代我國改革發展以來，溫州、麗水人大代表、政協委員代表人民群眾多次提議興建金溫鐵路，引起了浙江省委、省政府和國務院的高度重視。溫州市委、市政府為尋找新的籌資路子做了大量工作，香港溫籍著名學者南懷瑾先生應允出資，起了“催生”金溫鐵路的重要作用。1991年9月，國家計委批准浙江省與香港聯盈興業有限公司合資建設金溫鐵路的可行性報告，開創了新中國內地與境外合資建設鐵路的先例。1998年4月全線通車前夕，金溫公司董事會尊重南懷瑾先生“功成身退，還路於民”的願望，同意將香港聯盈興業有限公司在金溫公司的股權轉讓給浙江省和鐵道部。目前，金溫鐵路為浙江省（占股份55%）和鐵道部（占股份45%）兩方合資的鐵路。

金溫鐵路開通以來，在浙江省和鐵道部、上海鐵路局的支持下，金溫公司面對運輸市場，以改革促發展，提出了“安全、高效、優質服務”的經營宗旨和“服務航空化、環境賓館化、作業標準化、經營市場化”的管理目標，建立了與市場接軌的精幹高效的用工機制。經過幾年時間的努力，金溫鐵路最大的客運站溫州站已成為日均到發旅客2萬人次以上的客運一等站，並獲得“全國精神文明建設先進單位”的稱號。金溫鐵路最大的貨運站溫州西站年貨物吞吐量達1280多萬噸，具有整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸、五定班列和行包快運等多種運輸產品，並在經營模式上積極探索從裝卸型貨場向物流型貨場的轉變。據統計，從1998年6月至2008年底，金溫公司已累計發送旅客5870多萬人，到發貨物7530多萬噸，運輸收入57億元，並實現連續安全行車3352天和第九個行車、人身安全年，取得了良好的社會效益和經濟效益。2007年，公司榮獲了浙江省“五一勞動獎狀”和全國“五一勞動獎狀”。

2020年11月，被授予“浙江省抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。