項昌樂

1984年、1987年、2001年分別獲北京理工大學工學學士、工學碩士和工學博士學位；

1999年至2000年在美國訪問學習；

1987年參加工作，歷任車輛研究室副主任、主任；

1997年任車輛傳動國家級重點實驗室（北理工）主任；

2000年任車輛與交通工程學院常務副院長；

2002年任機械與車輛學院院長；

2004年入選國家“新世紀百千萬人才工程國家級”人選；

2008年受聘“長江學者獎勵計劃”特聘教授，2009年任教育部“創新團隊發展計劃”帶頭人，2012年受聘“國家安全重大基礎研究計劃項目首席科學家”。

2014年11月，任北京理工大學黨委常委、副校長；

2015年5月，任北京理工大學黨委副書記、副校長；

2016年6月，任中國科協書記處書記（掛職）。

2019年11月，任北京理工大學黨委常務副書記。

2019年11月22日，當選中國工程院院士。

2021年10月21日，任大連理工大學黨委書記。

車輛總體理論與現代設計，車輛傳動系統理論與技術。主要從事車輛傳動系統集成、匹配及扭轉振動、車輛系統動態模擬及實驗、傳動系統部件等方面的教學、科研工作。在坦克行業首次全面系統地進行了車輛傳動系統動態性能研究，解決了動力傳動系統動態性能研究的關鍵技術。負責研製成功“大功率系列化液力變矩器”，分別用於多種軍品型號項目中。出版教材和專著2部。指導培養了博士生、碩士生20多名，發表學術論文30餘篇，先後被評為北京市優秀教師和兵器工業總公司優秀教師，教育部“跨世紀優秀人才”、國防科工委“511”人才。98年享受國務院“政府特殊津貼”。

項昌樂是特種車輛傳動技術領域的領軍人才，一直從事特種車輛傳動技術的理論研究、技術創新和裝備研發等工作；承擔重大基礎研究、重大背景預研、國家自然科學基金重點項目等科研項目多項；攻克車用大功率液力變矩器、液力機械綜合傳動和機電複合傳動的關鍵技術，主持研發系列大功率液力變矩器、液力機械綜合傳動系統，實現系列裝備批量應用；發明並主持研發大功率機電複合傳動系統，並在型號中應用。 

● 學術論著

根據2021年10月中國工程院官網顯示，項昌樂出版著作2部，發表學術論文150餘篇。 

● 科研獲獎

根據2021年10月中國工程院官網顯示，項昌樂以第一完成人獲國家技術發明一等獎1項、國家科技進步二等獎2項，以主要完成人獲國家科技進步一等獎1項。授權國家發明專利25項。 

人才培養

到中國科協掛職后，項昌樂暫停了在學校的行政管理工作，但科研任務依舊，以保持對基層一線的靈敏感覺；從科協下班后，他常回實驗室繼續科研工作和指導研究生，保持原有的工作工作狀態。 截至2019年11月，項昌樂培養了一批創新人才；此外，培養了研究生共85名；其中，部分研究生還獲得了中國汽車工程學會優秀博士學位論文的榮譽。

《基於非線性PID的E-CVT控制研究》，《串聯式混合動力車輛驅動系統參數設計與優化》。《混聯混合動力車輛功率分流耦合機構特性分析》《混聯混合動力車輛功率分流耦合機構特性分析》

2016年6月，項昌樂任中國科協書記處書記（掛職）。

2019年11月8日下午，北京理工大學召開幹部教師會，宣布項昌樂同志任學校黨委常務副書記。

2021年10月21日，中共中央組織部在大連理工大學宣布了中共中央的任免決定，項昌樂任大連理工大學黨委書記（副部長級）。

《經濟日報》評:項昌樂作為教育部長江學者創新團隊帶頭人和國防科技創新團隊帶頭人，長期承擔國家部委重大研究項目，引領了軍用車輛傳動的發展方向。同時作為國家多項重大科研項目負責人，攻克了軍用車輛傳動的諸多關鍵技術，為中國軍用車輛傳動技術發展作出了突出貢獻。

中國工程院評:項昌樂針對國家國防重大需求做出了開拓性工作。研究成果實現了中國特種車輛傳動技術的兩次跨越，引領了傳動技術發展。

《光明日報》評：項昌樂和團隊成員們通過主動學習、大膽嘗試，及時根據課題進度制定可行性研究計劃，在沒有經驗和缺少資料的情況下，反覆論證找准技術方向，集中精力展開科研工作，為後續科研工作奠定了堅實的基礎。

北京理工大學評：項昌樂始終以自身的奉獻教育著身邊的學生，影響著周圍的同事；他是一名平凡敬業的教師，是新時期教師黨員的楷模，他的師德和人品則有口皆碑。他在工作中表現出的人格魅力、良好的綜合素質和學術水平，受到同事和社會同行的讚譽。他依靠勤奮的工作和深厚的業務功底取得了許多驕人的業績，為人誠實、工作踏實是他做人做事的風格。