成魚
黑色和褐色的淡水魚
成魚，是淡水魚的一種，皮滑，主要顏色為黑色和褐色，可以人工養殖。
（1）天熱水溫高的水較肥時，池魚可能在黎明或下半夜浮頭。如天氣悶熱，又加整日陰雲霾或有陣雨，可能提前浮頭；
（2）魚體無病，但吃食量突然減少，表明水中缺氧，可能發生浮頭；
（4）4～5月份，水溫逐漸升高，水質逐漸轉濃，如遇天氣變化，池魚往往發生“暗浮頭”，大批魚集中到水的上層，但尚未達水面。當暗浮頭繼續進行，使上層水中也缺氧時，就可能浮頭。
防止方法為：開增氧機；加註新水；向池中潑灑黃泥水加食鹽水（每公頃池塘用黃泥150千克，加水調成糊狀，再加食鹽150千克的水溶液，拌勻后潑灑分池）；黃泥水加尿（數百千克）；食鹽（150千克）水；明礬（45～75千克）水；石膏粉（45～60 千克）等。其作用可能是使水中懸浮的有機微粒及膠體凝結沉澱，減少溶氧消耗，黃泥中並含有鐵、鋁的氫氧化物膠體，能使有毒的硫化氫變成無害的硫化鐵等。
池塘施肥方法分施基肥和施追肥2種。
（1）施基肥
施基肥一般採用有機肥料，糞肥、綠肥、廄肥均可。施肥的方法，可將肥料遍施於池底或積水區的邊緣，經日光曝晒數天，適當分解礦化，翻動肥料，再曬數天，即可注水。施基肥的數量應較大，一次施足，視池塘肥瘦，每公頃施數百千克至千餘千克不等，有時施基肥是池塘注水後進行，將肥料分堆於沿岸淺水處，隔數天翻動1次，使肥分逐漸分解擴散於水中。
肥水池塘和養魚多年的池塘，池底淤泥較多，一般不需要施基肥。
（2）施追肥
具體施肥量每公頃每次數百千克至 1500～3000千克不等（因肥料種類和濃度不同而有較大差異），池水以保持“肥、活、嫩、爽”，透明度一般在25～40厘米為宜。
經常巡視池塘，觀察池魚動態一般每天早、中、晚巡塘3次；黎明時觀察池魚有無浮頭現象，浮頭程度如何；日間結合投飼和測水溫等工作，檢查池魚活動和水食情況，近黃昏時檢查全天吃食情況和觀察有無浮頭預兆。酷暑季節，天氣突變時，魚易發生嚴重浮頭，還需在半夜前後巡塘，以便及時制止浮頭，防止浮頭髮生。
巡塘是對養魚工作的綜合檢查，是發現問題的有效辦法。巡塘要堅持經常，做好記錄，仔細分析發生的一系列現象，做出準確判斷和確定有效措施。主要從3個方面著手，概括為“三看”。
一看天
，天氣變化異常（如陰天、大風、悶熱、有霧等）對池魚、池水有不利影響，對飼養也有影響，預測天氣變化，推斷天氣變化，推斷對生產影響，作出防範措施。
二看水
三看魚
，觀察魚吃食的情況、活動情況、有無異常反應、有無死魚，控制適宜日糧，有病早治，無病先防。
在運輸之前，要提早將黑魚圍捕起來，暫養於水池或網箱中，以便集中運輸。這樣可將成魚魚體上、口腔或鰓中的污泥、粘液清洗掉，以利提高運輸成活率。或行車前要連續換水2～3次，直至使魚體、口腔、鰓內無粘液和污泥后再運輸。下面介紹幾種成魚的運輸方法。
一、利用帆布簍或活魚運輸車運輸
利用帆布簍運輸時，將帆布簍固定在用鋼製或木製的撐架上，有圓形的和方形的兩種，容積0.5～0.8立方米。一般每簍能裝水250～400千克，裝鮮活黑魚80～100千克。這種運法一般成活率能達90%以上。
用汽車改製成的活魚運輸車，具有密封，保溫、增氧、排污、出魚等自動化裝置，可以長距離運輸。一般情況下，每輛活魚運輸車運輸黑魚的魚、水比例為1：2～l：1，即每噸水裝魚500～1000千克。活魚運輸車運魚時，魚箱內應設襯網，既可避免魚體互相碰撞，又便於出魚。
二、麻醉運輸
（一）巴比妥鈉
把魚放人1/7.5萬的巴比妥鈉溶液內運輸。不久魚就呈昏迷狀態，腹部向上，呼吸減慢，不遊動。在水溫10℃時，能麻醉十幾小時，放入清水后5～10分鐘就能緩解蘇醒。
（二）乙醚（或95%酒精）
運輸前用藥棉蘸乙醚（體重2～3千克的魚用0.5～0.8毫升）塞入魚口內，2～3分鐘后黑魚就麻醉，再將魚放入清水桶內或包在水草或濕布內運輸，一次可麻醉2～3小時。此法簡單易行，效果也好。
它是一種價廉易得的魚用麻醉劑，適宜的濃度為150～600×10-6。在水溫22℃時，存活時間6～13小時。此法安全可靠，無毒。運輸前預先配製成6.75%的碳酸氫鈉溶液（A液）和3.95%的硫酸溶液（B液）待用。如配製100×10-6的藥液2000升，可將A液和B液各1000毫升徐徐加入水中攪勻即成。
大量試驗證明，利用麻醉劑活體保鮮進行中、長途運輸，效果顯著，且無毒無副作用。
三、干法運輸
干法運輸適用於短途調運（6～8小時內）。原則是通風、避高溫、避曝晒，避免過度擠壓。盛黑魚的容器用塑料集裝箱或柳條筐等，內鋪水草或浸濕的軟草，放一層黑魚，鋪一層水草或濕草，最後上蓋水草，頂上加蓋。途中要經常淋水，夏季高溫時，有條件的可以加冰降溫。
