林拉高級公路

林拉高級公路的路線為拉薩市柳梧新區——林芝巴宜區真巴村，是新建一條拉薩林芝公路，大體沿318國道線或尼洋河路線展開（拉林鐵路走南線、大體沿雅江展開），全長約409.2公里，估算靜態總投資380億元。接入拉薩環城快速路，拉薩教育城（拉薩教育城位於拉薩市蔡公堂鄉，北臨拉薩河，南靠318國道。洛學大道是指從拉薩市白定片區洛卡桑村至學子大道段沿318國道線連接拉林高等級公路的市政道路的延長線，總里程為6公里。在原有道路的基礎上將路面拓寬為40米，包括兩側的人行道，把原有的雙向4車道變為雙向6車道。）洛學大道向以北為林拉高級公路高速入口。

拉薩段：全通

米墨段：全通

工米段：全通

林芝段：全通

經過地區

林芝市巴宜區、工布江達縣

拉薩市 墨竹工卡縣、達孜區、城關區

互通口

林芝市 八一互通、八一西互通、更章互通、百巴互通、巴河互通、工布江達互通

拉薩市 工布江達互通、達孜西互通、達孜互通、拉薩東互通

服務區

林芝市 多布停車區、百巴服務區、秀巴停車區、工布江達服務區

拉薩市 巴嘎雪停車區、甘丹寺服務區

為了確保工程質量，林拉高級公路按照標準化施工的要求，特別注重新科技應用、嚴格質量要求，做到了全過程跟蹤審計、全過程跟蹤檢測、全過程跟蹤監督檢查、全過程跟蹤監理，

並採取“兩級”監理，設置總監辦與駐地辦兩級監理機構，對項目的質量安全進度全面把控。

林拉高級公路每完成一道工序，監理公司、企業督導人員、社會監督人員、質監部門以及第三方監理人員都要進行不定期抽查和定期檢查。在施工過程中，一旦發現問題，施工單位必須立即返工，確保工程質量。這條高速公路共鋪設三層瀝青，厚度約17公分。

巴宜特大橋

巴宜特大橋橫跨尼洋河，全長1.74公里呈S型，是林拉高級公路林芝段最大的一座橋，歷經近三年時間的建設，跨尼洋河巴宜特大橋是項目重點工程及關鍵控制性工程。林拉高級公路分為林芝段和拉薩段兩段進行同步建設，兩頭先期開工建設，全線按照一級公路標準規劃設計、分段實施的原則，設計速度為80公里每小時，路基寬度24.5/21.5米。

林拉高級公路的建設因為高原自然環境和地理位置的特殊性，在過程中遇到了許多技術難題。不過，在各分段指揮部的努力下，結合內地修建高速公路的經驗，並不斷探索適合高原環境的技術措施。路面在低溫條件下開裂、基層反射裂縫造成路面密集性或大面積開裂等問題，是公路建設面臨的技術難題。為此，成立了拉林高等級公路路面防裂技術科研組，科研組加大了新科技、新材料的攻關和應用，反覆試驗，收集了大量數據，並在拉林高等級公路首次推廣應用了路面防裂基布，有效防止了路面開裂。修建米拉山隧道是林拉高級公路項目施工難度最大的路段之一，由於地處高海拔、高寒地區，空氣稀薄，氣壓低，自然條件和地質條件惡劣，且面臨著圍岩變形失穩、突泥涌水、施工通風等諸多工程技術難題。經過長時間的前期準備，2015年4月29日，世界上海拔最高的公路隧道——米拉山隧道左幅正式進洞開挖，標誌著米拉山隧道施工正式拉開序幕。

甘丹寺

甘丹寺位於拉薩達孜縣境內拉薩河南岸海拔3800米的旺波日山上。旺波日山猶如一頭卧伏的巨象，馱載著布滿山坳、規模龐大的建築群，充分體現出傳統藏傳佛教寺院建築因地制宜，寺廟傍山而立，群樓重疊，巍峨壯觀。該寺是黃教六大寺中地位最特殊的一座寺廟，它是由藏傳佛教格魯派的創始人宗喀巴於1409年親自籌建的。

卡定溝

卡定溝又名嘎定溝，山勢險要高聳入雲，是典型的峽谷地貌，奇峰異石古樹參天，落差近200米的瀑布飛流直下雄偉壯觀，山崖天然形成的大佛、女神、觀音、護法、如來佛祖、喇嘛頌經、神龜叫天、神鷹獻寶、酥油燈，以及藏文“六字真言”等。

太昭古城位於工布江達縣，清政府在此設立太昭宗，當時人口眾多，市鎮繁華，店鋪林立，有著名的小八角街和四個香火鼎盛的廟宇，自古進藏有四條路——青藏西道、青藏中道、青藏東道、川藏驛道，除青藏西道以外的三條路都要經過太昭，是清末西藏經濟、文化、交通的重鎮。

德仲溫泉

德仲溫泉位於墨竹工卡縣門巴鄉德仲村，距離縣城70公里。溫泉坐落在一處山坳里，身後是沿山而建的德仲寺，旁邊是拉薩河的重要支流雪絨藏布的二級支流普工溝。該溫泉號擁有“世界第一熱泉”的美稱。

巴嘎雪濕地

巴嘎雪濕地位於達孜縣，景點的風景美麗，雲朵和樹木倒影在水裡，就像一幅山水畫。冬天到來時，黑頸鶴會到濕地過冬。林拉公路建成后，路過的遊客站在公路上可以看到黑頸鶴從公路上空飛過的影子。濕地路上一個綠色的指示牌立在旁邊，上面註明曲尼帕大橋，共長1681米，拉薩河從橋下流水經過。

強巴敏久林宮

強巴敏久林宮位於甲瑪鄉，是七世紀藏王松贊干布出生地，海拔4000米左右，四面環山、風景宜人、獨特的地理位置和豐富的自然資源，有著悠久的歷史文化。他出生的甲瑪鄉意為百里挑一的富地，古時為群山環繞、水草豐足的聖地。

蓮花生修行洞

蓮花生大士修行洞位於拉薩市塔龍溝，海拔4500米，溶洞深達50多米，傳說蓮花生大師降妖后在此修行一年。目前是一處值得參觀的旅遊景點。

拉薩至墨竹工卡段於9月15日上午11時正式大通車試運行。從2015年9月15日至2016年的3月15日試運行半年期間限速80km/h。試運行結束后，交通運輸部門和公安交通管理部門將根據社會反映、速度監測、安防設施完善運行情況等對限行車輛、速度控制調整。

林拉公路禁止一切行人、牲畜、非機動車、拖拉機等最大時速低於70公里的機動車在該路段上行駛，以保障該路段道路出行安全。

林拉高級公路的建成使林芝至拉薩的通行時間將大大縮短，從大約8小時縮短至4小時以內，對加快西藏融入成渝經濟圈，推進沿線旅遊產業升級，完善產業鏈條，提高區域國省幹線公路快捷通達能力，增強邊疆運輸保障具有重大作用，同時也是貫穿藏東和藏中的重要戰略通道，是西藏公路交通跨越式發展的標誌性工程，其建成后將有效改善沿線各族群眾的出行條件，有力促進西藏的經濟發展、對外開放、旅遊開發等。