草海站
草海站
草海站是貴州省較早的縣級火車站之一,位於貴州省畢節市威寧縣草海鎮,在縣城設有客運站1個,貨運站1個,沿線設有客運站12個,貨運站6個,是周邊外出務工人員的主要集散地。日前,新擴建的火車站已竣工並投入使用。
草海站於2002年通車運營,於2004年1月威寧站更名為草海站,於2013年擴建。
截至2014年2月,日均發送旅客0.45萬人次。
草海風景區,在敘昆鐵路內昆鐵路內六段上,距宜賓站334公里,離茂名東站1405公里,離廣州站1766公里,距昆明站500公里。郵政編碼553100。等級為三級站。隸屬成都鐵路局管轄。辦理客運和貨運業務。由於內昆鐵路在貴州境內的威寧火車站與瀋陽鐵路局威寧站站名相同。
“威寧試點”工作開展以來,威寧城鎮化建設快速推進,草海火車站客運和貨運功能混雜的現狀已經不適應威寧發展的需要。對此,相關部門經過研究決定對草海火車站進行改擴建,將草海火車站貨場搬遷,使貨運功能分離出去。
目前,草海火車站擴改建工程已基本完成。增開售票窗口,減輕了主窗口壓力;新建候車大廳,不再讓旅客受寒挨凍;新建二站台,可以同時接三列列車;完善餐飲服務,方便旅客食宿;新建黔蒙?天河時代廣場,為旅客提供休閑場所……,一系列擴改建措施有效滿足威寧客流量逐漸增大的需求。
現在的草海火車站煥然一新,旅客出行更為方便。
隨著思想觀念的轉變和經濟的發展,威寧縣常年有十幾萬人員在外務工。草海火車站不斷加大基礎設施建設,積極適應民工客流,改進服務方式和工作作風,為旅客提供周到細緻服務。
2002年內六線建成開通時,車站距離縣城有幾公里路程,道路坑窪難行;候車室較小,只能容納幾百人,一到冬天旅客就要在冷風中候車;售票窗口少,主窗口壓力大,春運和節假日期間只能露天排隊買票。那時的車站硬體設施陳舊落後,條件十分艱苦,難以適應客流要求和社會發展需要。
改名:2004年1月威寧站更名為草海火車站,威寧南站更名為清水溝站。
2001年3月22日,舉行鐵路南段鋪軌至威寧的慶典儀式。
2002年7月,內昆鐵路全線通車,威寧北站更名為威寧站。
威寧草海站正面
2003年,威寧縣境內預留的5個車站全部開通,貴陽鐵路分局向威寧縣人民政府發函,因瀋陽鐵路局管段內已有威寧站名稱,建議地方政府將威寧站更名為草海站。
2003年11月28日,威寧站更名為草海站,並於當日向貴陽鐵路分局復函,從此威寧站就更名為草海站。
2013年12月,草海站擴改建,增開售票窗口,新建候車大廳,新建二站台,可以同時接三列列車。
2019年1月,草海站優化驗證通道和安全通道,將增加10多名服務人員,增設軟隔離欄桿。而且還特別引進了3台驗證閘機,該驗證閘機自帶人臉識別系統。
草海火車站前身為威寧北站(大窪塘),威寧站原設在清水溝,威寧北站原屬預留站,因草海環保問題,省環保局向國家環保總局報告,國家環保總局向鐵道部反映不能把威寧的中心站設在清水溝,鐵道部同意提前開通預留的威寧北站。草海站距離六盤水站73公里,距離貴陽站322公里,距離內江站452公里,距離宜賓站334公里。
草海站
草海火車站等級為三級站。隸屬成都鐵路局管轄。辦理客運和貨運業務。由於內昆鐵路在貴州境內的威寧火車站與瀋陽鐵路局威寧站站名相同。
2002年內六線建成開通時,車站距離縣城有幾千米路程,道路坑窪難行;候車室較小,只能容納幾百人;售票窗口少,主窗口壓力大,春運和節假日期間只能露天排隊買票。那時的車站硬體設施陳舊落後,條件十分艱苦,難以適應客流要求和社會發展需要。
2013年12月,草海站擴改建,增開售票窗口,新建候車大廳,新建二站台,可以同時接三列列車。完善餐飲服務,一系列擴改建措施有效滿足威寧客流量逐漸增大的需求。
截至2013年10月,草海站場規模為2台3線。途經草海站的鐵路為內昆鐵路、貴陽-草海城際鐵路。
截至2013年12月,草海站進行擴建,進站的右側安放了自動取票機,為網路購票旅客提供取票服務。
截至2019年1月,草海站優化驗證通道和安全通道,將增加10多名服務人員,增設軟隔離欄桿。而且還特別引進了3台驗證閘機,該驗證閘機自帶人臉識別系統,能夠幫助旅客快速進站,單人驗證驗票只需要15秒的操作時間。旅客攜帶身份證原件,閘機通過驗證車票上的二維碼就能快速的驗證進站。同時,草海站會在節日前後增加相應的車廂,保障旅客安全順利返程。
草海火車站正門
截至2014年2月,日均發送旅客4500人次。
截至2016年1月,草海火車站共設有1條公交線路。
起點站 | 終點站 | 公交線路 |
草海火車站 | 臨時客運站 | 5路 |
截至2016年1月,威寧客運班車都從臨時客運站(城郊畢威高速路口處)和威寧鳳山出發,其中威寧臨時客運站是老客車站,跑威寧鄉鎮的,鳳山客運站是跑貴州省內路線範圍和省外部分區域範圍的,威寧縣以外的遊客可以坐大巴到鳳山客運站下車。
本表自2020年4月10日起生效。購票時,請以中國鐵路官方12306或鐵路車站的實際售票情況為準。
車次 | 類型 | 始發站 | 始發時間 | 查詢站 | 到站時間 | 發車時間 | 終點站 | 到站時間 | 總耗時 | 總里程 |
1223/1222 | 普快 | 成都 | 17:01 | 草海 | 05:12 | 05:15 | 廣州東 | 09:49 | 40小時48分鐘 | 2445 |
1224/1221 | 普快 | 廣州東 | 17:49 | 草海 | 21:51 | 21:53 | 成都 | 10:43 | 40小時54分鐘 | 2445 |
1271/1274 | 普快 | 杭州 | 13:02 | 草海 | 00:38 | 00:42 | 成都 | 17:50 | 52小時48分鐘 | 2842 |
1273/1272 | 普快 | 成都 | 08:50 | 草海 | 21:54 | 22:00 | 杭州 | 11:50 | 51小時 | 2842 |
2639 | 普快 | 成都 | 14:43 | 草海 | 04:07 | 04:13 | 昆明 | 14:21 | 23小時38分鐘 | 1171 |
2640 | 普快 | 昆明 | 16:40 | 草海 | 02:27 | 02:30 | 成都 | 15:53 | 23小時13分鐘 | 1171 |
2650/2651 | 普快 | 昆明 | 12:06 | 草海 | 22:40 | 22:47 | 重慶 | 15:53 | 27小時47分鐘 | 1237 |
2652/2649 | 普快 | 重慶 | 19:12 | 草海 | 10:55 | 10:59 | 昆明 | 21:18 | 26小時6分鐘 | 1244 |
5647 | 普快 | 昭通 | 15:13 | 草海 | 17:11 | 17:16 | 六盤水 | 19:21 | 4小時8分鐘 | 158 |
5648 | 普快 | 六盤水 | 09:08 | 草海 | 11:21 | 11:26 | 昭通 | 13:25 | 4小時17分鐘 | 158 |
K827/K830 | 空調快速 | 廣州 | 19:22 | 草海 | 00:16 | 00:24 | 內江 | 10:22 | 39小時 | 2218 |
K829/K828 | 空調快速 | 內江 | 16:58 | 草海 | 03:05 | 03:08 | 廣州 | 07:49 | 38小時51分鐘 | 2218 |
K854 | 空調快速 | 昆明 | 09:35 | 草海 | 18:03 | 18:06 | 成都 | 07:36 | 22小時1分鐘 | 1133 |
K9463/K9466 | 空調快速 | 貴陽 | 16:00 | 草海 | 21:19 | 21:24 | 成都 | 09:39 | 17小時39分鐘 | 993 |
K9465/K9464 | 空調快速 | 成都 | 15:03 | 草海 | 04:43 | 04:46 | 貴陽 | 10:28 | 19小時25分鐘 | 993 |
很多人抱怨草海站不叫威寧站,其實這個和鐵路命名方式有關,因為鐵路不允許出現重名現象,威寧站位於遼寧省本溪市明山區,1942年建立,先於草海站的建設,故只好命名為草海站,而並非各位想象的那樣。
草海站擴改建工程,使草海火車站煥然一新,旅客出行更為方便。