無極繩絞車
以鋼絲繩牽引的軌道運輸設備
無極繩絞車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。
適用於長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、採區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用於金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，最大適應傾角不得大於20°。
系統配置有主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等。主機由電動機、減速箱、傳動齒輪、摩擦輪、制動器、支架及底座等部分組成。電動機選用隔爆型三相非同步電動機、功率為22~160KW、根據需要可配置雙速電機。減速箱具有機械變速功能、可實現快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動齒輪採用漸開線圓柱齒輪、開式齒輪傳動，傳動平穩。摩擦輪採用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長、維修更換方便。制動器包括高速軸的手動制動器和低速軸的電動液壓推桿制動器、制動效果安全可靠、操作靈活方便。梭車有帶防跑車裝置和不帶防跑車裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動張緊三種形式。絞車配置有牽引鋼絲繩過卷保護。直接利用井下現有軌道系統，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道，可實現材料、設備以及液壓支架整體不經轉載的直達運輸。
無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車變速方式又分為單速、機械換擋雙速、變頻調速和開關磁阻電機調速四種。
1.無極繩絞車是通過鋪設於底板上的軌道運行的，與巷道頂板及支護方式無關，一般適用於所有軌道運輸巷道。
2.可用作長距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運輸。使用坡度一般小於20°，最佳使用坡度為12°以下；運輸距離最大可達3000m，最佳運輸距離為1500~2000m；最小水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。（註：在上下山中使用時，巷道坡度應在12°以下）
1.結構簡單、可靠性高、工作可靠。採用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對工人的操作要求。
2.一機多用，用途廣。無極繩絞車即可用在順槽，也可用在採區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。
3.布置靈活，適應性強。可實現巷道水平轉彎運輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡單，適應運輸距離變化，可快捷的移動；容繩量大，牽引距離長，運行費用低；連續運輸，安全高效。
為了確保無極繩絞車在安裝期間的安全及順利完成安裝特編寫以下措施，經審批后嚴格執行。
1、安裝工序
基礎澆灌→牽引絞車安裝→拉緊部安裝→尾輪、前壓繩輪固定→運行部件安裝→梭車安裝→鋼絲繩安裝→液壓系統安裝→電氣系統安裝→試運轉。
2、安裝方法
(1)在基礎澆灌時，預先留出二次澆灌的孔，用來固定螺栓。基礎澆灌須待5-6天方可安裝絞車。
(2)牽引絞車需解體時做好記號，安裝時按幾號順序安裝，在安裝地點組裝好，然後用手動葫蘆起吊，移動到基礎上，再固定地腳螺栓。
(3)拉緊部安裝首先將拉緊油缸用銷柱固定在絞車本體上，張緊尾輪安裝在基礎上，然後用鋼絲繩將拉緊歪輪用鋼絲繩通過張緊尾輪與拉緊油缸上拉緊繩輪連接起來，用繩卡將鋼絲繩固定。
(4)運行部件安裝托繩輪一般按30米一組布置安裝，在坡度發生凸變的地段時一般3米一組布置，主壓繩輪、副壓繩輪在凹變處一般按3米一組布置，拐彎時一般按4.5度一組布置安裝並打地錨固定。
(5)梭車安裝井下組裝好，然好用手動葫蘆移動到軌道上。
(6)鋼絲繩安裝，根據需要可以選用磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩或光面鋼絲繩，將鋼絲繩的一端經前壓繩輪、絞車本體上纏繞3圈、拉緊歪輪、再經絞車本體纏繞3圈、過另一前壓繩輪、梭車梭頭、插爪先固定於絞車上后剩餘繩纏繞在滾筒上並固定好滾筒。
(7)液壓系統的安裝先用油管將液壓站與拉緊油缸，安全閘連接在一起：連接處用U型卡固定。。
(8)電氣系統安裝按圖接線。
1、對安裝地點的巷道嚴格執行“敲幫問頂”制度。
2、安裝時，有負責人現場指揮，所有作業人員聽從負責人的統一指揮，確保安裝工作順利進行。
3、牽引絞車組裝好，用10噸手動葫蘆起吊，起吊時嚴禁左右擺動，作業人員嚴禁身體部位在牽引絞車下方。導鏈弔掛必須牢固可靠，手動葫蘆操作人員必須站在起吊物的側面。長柄工具操作時必須遠距離進行，嚴禁身體部位接觸起吊物件。
4、拉運鋼絲繩過程中，由專人指揮，防止鋼絲繩扭折、打折和傷人。 5、用繩卡固定鋼絲繩時，不少於三副繩卡。鋼絲繩每個部件連接處固定牢靠，防止脫落傷人。
1.煤炭行業標準MT/T 988-2006《無極繩連續牽引絞車》；
2.煤炭行業標準MT/T 885-2000《礦用無極繩調速機械絞車》；
3.《煤礦安全規程》2011年版
