雙龍路帝

路帝來自於雙龍汽車公司（ ssang yong Motor company ），後者的前身是創立於 1954 年的東亞汽車公司， 1986 年10 月併入雙龍集團， 1988 年 3 月更名為雙龍汽車公司。雙龍汽車以四輪驅動越野車和特種車起家，后與德國賓士汽車公司合資，引入技術生產了主席轎車。 2004 年 10 月，上汽集團收購雙龍汽車半數股份，控股雙龍。

路帝（ rodius ）上市於 2005 年 9 月，它的英文名 rodius 是 road （道路）和 zeus （宙斯）的合成語，意為“路上宙斯”。廠商將其定位為兼備轎車、 SUV 、輕型客車三大車型所有優點的新型概念豪華 mpv ，順應了現在流行的交叉型或複合型汽車的風潮，能多方位滿足消費者的使用需求。

以“品位、強健、獨特”為產品研發理念，新路帝在造型設計上在獨特、豐富曲線的基礎上，增添了SUV的活力與強健，傳遞著強壯的形象語言。飛翼形狀的進氣格柵和大燈照射出的光芒形態，展現著展翅翱翔的雙龍意志，六角形進氣格柵和梯形保險杠的幾何線條，象徵著強健(Robust)的雙龍品牌特性。路帝的中控台以 6.5 寸的 lcd 屏幕為中心，搭乘 dvd/mp3 影音系統，可以收看電視節目，並具備導航、倒車影響顯示功能。而在車座後排，有吸頂式的9英寸屏幕提供乘客的娛樂，與前排屏幕同步播放。

為了最大程度地照顧到乘客的舒適性，路帝裝配了通過感測器檢測車內外溫度、日光強度、並使室內保持指定溫度的全自動空調，前後獨立溫區。當檢測到外部氣體含有有害成份時會自動截斷流通途徑的有害氣體截斷系統，自動將空調外循環轉為內循環。路帝同時擁有mpv

對空間的隨意組合能力。它有 7 個座椅，前排 2 個，中部 2 個，後排 3 個。前後排座椅全部可以前後移動，空間利用非常靈活。第一排和第二排座椅可以平鋪連在一起，變成舒適的車床。中間兩個座椅均可獨立調控，可以固定在旋轉90 度或是180 度處，也就是乘客可以朝向側窗欣賞風景，或與後座乘客面對面交流。兩個座椅間的空間比較大，可以用作過道。如果把第二排座椅向前折放，又可以變成放置茶點或是文件的小桌。第三排座椅可以摺疊或是拆卸，為裝卸貨物騰放空間。如果需要更大的空間，甚至可以將所有座椅放平。路帝的各類儲物空間非常豐富，無論眼睛、 cd 、雨傘還是瓶裝飲料等小件，都能找到合適的位置。超豪華型路帝還在座椅中間設計了一個多用途便捷式行李箱，可以拆下來任意移動。這個設計在國內的豪華 mpv 上比較少見。除了mpv 的通過性，路帝還具有一定的越野通過性。

它採用了上一代的賓士直列6 缸發動機，排量為1998cc ，最大功率114/3,400-4,000kw/rmp ，最大扭矩360/1,500-2,800 。動力從數據上看相當不錯，但是考慮到車身重量達到 2.7 噸。

路帝採用了賓士原裝的5速手自一體變速箱，亦可自主選擇手動模式換檔，獲得更大扭矩輸出以及駕駛樂趣。超豪華型路帝為分時驅動，僅憑簡單的開關操作，就可以在行駛中完成從2輪驅動到4輪驅動的轉換。

路帝還有優秀的防盜功能、應急警鈴功能、遙控開啟大燈和遠程啟動等功能，將使用者的舒適、實用、安全全部考慮在內。

路帝推崇的轎車式風格體現在了側門的開啟方式上。為了避免滑門有可能帶來的不便，路帝的4個側門全部採用轎車的拉門方式，這也為MPV車型倡導了一種更加人性化的理念。打開車門，最有特點的莫過於裝配在中間控制面板頂端位置的中央儀錶盤。如此設計，駕駛員在查看儀錶盤時便不會被方向盤遮擋視線，目光幾乎平掃一下即可清晰地讀取數據，後排好奇心重的乘員也可以很輕鬆地掌握車子的動態指標。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系統，可收看電視節目，並具有導航、倒車影像等顯示功能，與後排的吸頂式9英寸屏幕同步播放。不過，當車子在行駛過程中，電視節目或是DVD節目，正副駕駛員可就無福欣賞了，而後面的乘員如果長時間觀看吸頂式屏幕的話，頸部也會感到不適，特別是坐在中排座椅時。

MPV車型歷來喜歡把座椅變換作為一個賣點。路帝是7座椅，前排2個、中排2個、後排3個。中間的兩個座椅均可獨立調控，無論是旋轉90°還是180°，都沒有什麼問題。兩個座椅之間的空間也比較大，可以用作過道。如果將第二排座椅向前折放，又可以變成放置杯子或是文件的小桌。這兩個座椅除了可以前後大範圍移動之外，還配有兩個扶手，不過扶手過短，放胳膊的時候實在有些不太舒服。將第三排座椅摺疊，可以形成一個很大的儲物空間，當然，如果需要裝載更多的貨物，還可以將第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘員可能會略感不適，特別是在顛簸路面或是陰天的情況下。第一，第三排座椅稍顯硬板一些；第二，坐在最後一排視野不是很好，若想往車窗外面看，除了正前方以外，就只能透過“小閣樓”的三角形小窗戶了。寬大的D柱會遮擋掉一部分視線，這就為最後排乘員帶來了不可避免的壓抑感。

路帝的各式儲物空間也頗為豐富，無論是眼鏡、CD、雨傘，還是瓶裝飲料、其他物品，都能找到合適的位置。值得一提的是，超豪華型路帝還在前排座椅中間設計了一個多用途便捷式行李箱，可以拆下來直接拖著走，這一設計在國內的MPV身上似乎還不曾看到，不過遺憾的是，我們此次試駕的豪華型車上並沒有這個可愛的小箱子。

為了最大限度地照顧到乘員的舒適性，路帝裝配了通過感測器檢測車內外溫度、日照強度，並使室內保持指定溫度的全自動空調，以及當檢測到外部氣體含有害成份時便會自動阻斷外部氣體流入車內的外部有害氣體阻斷裝置。路帝將後排座椅的空調出風口設計在了頭頂上，乘員可以根據自己的需要調節風量或是完全關閉出風口，但直吹頭部給人帶來的感覺並不是很好，可能是風力過於強勁的緣故吧。路帝搭載了梅賽德斯-賓士的直列6缸3.2 L發動機，以及T-Tronic 5擋手自一體變速器。另外，路帝採用了後輪驅動系統、分時驅動電子式四輪驅動系統、雙橫臂獨立前懸架系統、10連式后懸架系統和獨特的集成控制EBD、ABS、ASR、HBA、ESP和ARP的人工智慧程序安全系統。路帝的前後車架均設有副車架結構，前副車架可以分散正、側面的衝擊，吸收來自路面的振動、降低雜訊；后副車架與雙龍主席相同，可以減小發生在後面的衝撞所帶來的衝擊。

與主席相似的另外一點是，路帝的懸架有些偏軟，而在勻速行駛途中深踩油門時又會有滯后現象，所以在走走停停的城市裡，路帝的駕乘感覺明顯不如行駛在高速路上或是交通較好的路況下。路帝的自重達2.5 t，且重心偏高，過彎時晃動的感覺較為明顯，所以駕駛路帝轉彎時應特別注意要減速慢行。

此外，路帝還有優秀的防盜系統、應急警鈴功能、遙控開啟大燈和遠程啟動等功能，儘可能地為車主提供安全、舒適和方便。

將競爭對手定為別克陸尊，可以看出雙龍路帝對樹立自己品牌價值、逐步佔據MPV市場的充足信心。如何迅速提高雙龍路帝的知名度，是擺在上汽集團面前的一個緊迫問題。

創新的SUV風格賦予整車動感強悍的印象，黑色邊框投射式前照燈和富有男性陽剛曲線的發動機箱蓋特徵線條的前端設計，表現出新路帝獨有的強健結實的形象。強調時尚感的雙龍汽車獨特的三條進氣格柵，其光亮的黑色和鍍鉻表面相互襯映，增強了高檔感覺。新設計的位於格柵中央的車標，給人以立體感和時尚感，與三條鍍鉻線條一起，演繹出簡練的前端形像，賦予了整車的衝擊感。

又一創新設計在尾門設計上，採用了凸顯立體感的尾門線條設計、與連接車身後部和尾門的水平尾燈渾然一體，從視覺上營造出穩定的車身形象。最具特色的環繞式尾門玻璃和車身後部玻璃將側面和後面柔和、順暢地連接起來，形成了獨特穩健並有曲線感的背影。

2013/9/27，國內市場最為獨特的一款柴油版MPV——雙龍新路帝正式上市，2.0L兩驅精英導航版 為 21.98萬，2.0L兩驅豪華導航版 為24.98萬，2.0L四驅豪華導航版為26.98萬。

新路帝配備高壓共軌直噴渦輪增壓2.7升柴油發動機及5速T-Tronic手自一體變速箱。該柴油技術能有效降低二氧化碳排放量降低20%，一氧化碳排放量降低40%，氫化物降低50%，顆粒排放降低60%；同時，該柴油機通過採用維持最佳剛性結構和多重噴射等尖端系統，大大消除了柴油發動機在運行中的噪音和震動。除了具有低轉速高扭矩、低油耗、低排放外，新路帝更具有高功率、高可靠性、低噪音、低震動的特點。先進獨特的動力系統帶來更靈敏更平順的加速性能，完全擺脫了其他汽油MPV車型加速遲緩、耗油量大的問題。路帝將柴油低速高扭的特性

與穩重寬敞的空間完美結合，使得它兼具了暢快的提速性、優異的舒適性和突出的節油性。新路帝柴油版的新路帝沒有四驅系統但同樣具有無可比擬的可靠性，又兼顧了城市路面的燃油經濟性與越野路面極佳的通過性。同時對行駛在冰雪、泥濘路面狀況下提供了優秀的安全保證。新路帝前臉傳承了雙龍家族的標誌性格柵設計，新穎獨特。新路帝一改老款路帝極具個性的盾牌型三角進氣口格柵造型，改為穩重大氣的梯形設計，配以更溫和的前大燈與霧燈設計。別具一格的D柱設計靈感來自豪華遊艇。路帝的7座椅布局採用了MPV標準的2 2 3陣型。隨著節能環保消費意識的提倡和加強，油價不斷上漲和燃油稅實施在即的現實壓力，更多的消費者開始傾向於產品的品位、個性與實用性的並重，因此雙龍MPV新路帝的到來是順應MPV在乘用車市場增長的