飛仙關

上世紀90年代，經過石材產業的大漲大落之後的飛仙關鎮，社會、經濟發展滯后，尤其是農村建設。怎樣加強社會主義新農村建設，飛仙關鎮黨委、鎮政府一班人抓住機遇，大膽創新，使飛仙關鎮的各項建設日新月異。

工業強鎮初見成效

飛仙關鎮資源匱乏，但是交通便利，地處國道318線蘆山縣、雨城區、天全縣的交匯處。前幾年，鎮黨委、鎮政府經過分析論證，立足飛仙實際，制定了工業強鎮戰略。經過幾年的奮鬥，飛仙關鎮現擁有規模以上企業5家，不同規模企業近20家，尤其是2005年在蘆山縣委、縣政府的大力支持下，飛仙關鎮工業集中園區破土動工，一期規劃面積300畝，並且成功引進兩家規模以上企業，即建安永新汽車配件廠和香港鴻偉木業公司。建安永新汽車配件廠即將投入生產，香港鴻偉木業公司廠房建設正如火如荼地進行。預計建成后的香港鴻偉木業公司年產值將逾億元。與此同時，今年上馬的飛仙關電站建設，對拉動飛仙關鎮新農村建設，將發揮不可估量的作用。

地處蘆山、天全、雅安三地交界的飛仙關，被譽為川藏線陸地“第一咽喉”。從成都出發，到雅安，經過飛仙關到天全縣，然後到康定，最後到西藏，飛仙關是西出成都，茶馬古道上第一個關。

蜀錦、邛杖由此銷往世界 7月12日，記者走進蘆山縣飛仙關鎮。沿潮濕的石板路拾級而下，便來到飛仙關關隘。記者看到，飛仙關關口的城門已無，只保留了長條石砌成的圓拱形門洞，上面爬滿了藤蔓枝葉，默默地述說著歷史的滄桑。從關口望出去，有一長長的峽谷地段，當地百姓世代相傳是大禹治水時幹活的地方。雅安市文管所工作人員告訴記者，宋代始建關城，名叫“神禹漏閣”。不過當地百姓，仍然沿用了過去的稱呼“飛仙關”。飛仙關分上關和下關，兩關相距幾里路。據史書記載，3000多年前，此地就是古蜀國通往世界的咽喉要地。到漢代，司馬相如受漢武帝之命沿此路出使西南夷，把這條民間小道，開闢為官方的商道。蜀錦、邛杖、鐵器等等從成都平原由此銷往世界。

飛仙關在今廣元市朝天區沙河鎮南華村的飛仙嶺上，自古為入蜀要衝。唐代稱飛仙閣，杜甫入蜀經此詠《飛仙閣》詩。《全唐詩》卷二百一十，杜甫《飛仙閣》詩題下注曰：“徐佐卿化鶴（飛仙）於此，故名。上有閣道百間，總名連雲棧。” 《讀史方輿紀要》載：“縣北四十里有飛仙閣，下浸深潭，若飛仙然”。歷代文人經蜀道過此，多有題詠，詳見清《乾隆廣元縣誌》。至於飛仙關之說，清乾隆之前志書不見記載，清道光《保寧府志》記：“飛仙關在縣北飛仙嶺下。”不少學者認為，應是清嘉慶年間平白蓮教起義時所建。