福建省船舶工程技術學校

學校溯源為1866年12月左宗棠創辦的“求是堂藝局”。1867年6月“求是堂藝局”改稱船政學堂，分前、後學堂。辛亥革命后，前、後學堂分別改名為“福州海軍製造學校”和“福州海軍學校”。 1926年5月，海軍製造學校併入海軍學校。1937年7月日寇侵後到1949年9月，“海校”從鼓山湧泉、湖南湘潭、貴州桐梓（史稱桐梓海校）、重慶山洞、南京下關(與上海中央海軍軍官學校合併為青島海軍軍官學校)、廈門。青島海軍軍官學校最後從廈門遷往台灣左營（“海校”無法遷回馬尾的原因是1945年日寇敗退時將“海校”夷為平地）。

1958年，馬尾造船廠在“海校”原址附近復辦技工學校，培養造船技術工人；1978年技工學校更名“福建省船舶技工學校”，為省交通廳直屬學校，掛靠馬尾造船廠；1993年歸屬福建省船舶工業集團公司；1994年更名為“福建省船舶工程技術學校”，至今仍然延用此名。

學校現開設船舶電氣、船舶建造、船舶動力裝置、船舶起運等專業，在教學過程中堅持專業理論和實踐操作相結合的教學法，聘請經驗豐富的“雙師型”教師授課，就業渠道廣闊。

主要課程：船舶概論、機械製圖、工程力學、金屬材料與熱處理、船體結構與識圖、船體裝配工藝學、船體焊接工藝學、氣割工藝學等。

就業方向：從事修造船行業中的船體建造生產工藝設計、放樣下料工、氣割工、電焊工、火工、裝配工及分段安裝、總裝及鋼結構生產加工安裝等工作崗位。

主要課程：船舶概論、機械製圖、管工識圖、機械基礎、公差配合與技術測量、船舶鉗工工藝學、船舶柴油機、船舶管系工工藝學。

就業方向：從事船舶主機、輔機、管路等動力系統安裝、調試和設備維修中的鉗工、管工、機加工等工作崗位。

主要課程：船舶概論、機械製圖、電工基礎、電子技術、電機與變壓器、船舶電站、船舶電工工藝學、電力拖動、電工儀錶與測量、電氣設備與自動控制。

就業方向：從事船舶建造中電氣系統安裝、調試以及導航儀器、動力照明、電子測控等工作崗位。

主要課程：船舶概論、工程力學、機械知識、金屬材料與熱處理、船舶結構與識圖、起重工藝學、起重機械與司索指揮。

就業方向：從事船舶修造等機械行業的起重工、吊車行車司機及司索指揮等工作崗位。

一、堅強的集團領導班子

船舶技校直屬於船舶集團公司，集團公司領導班子堅強，辦學理念先進，並有強大的經濟實力支持。

二、豐富的兼職教師資源

船舶技校培養了大量的技術骨幹，兼職教師可以“就地取材”，師資資源集結上，優越於其它船校。

三、可靠的就業市場保障

全省有大小修造船企業270多家，500萬元以上修造船企業75家。有船舶集團公司四大直屬企業基礎支撐，本省五個船舶集中區（湄洲灣、廈門灣、閩江口、三都澳和東山灣）龐大的就業市場為依託，加上臨省和台灣延伸發展，為學校學員就業提供了可靠保障。

四、人無我有的實習基地

船舶集團公司旗下有三大骨幹企業，為在校學員創造了便捷、優先的實習條件。這是船舶技校優越於其它同類院校的又一有利因素。