重慶軌道交通10號線

重慶地鐵線路

重慶軌道交通10號線是重慶軌道交通的運營中線路,採用鋼輪鋼軌地鐵制式,標識色為紫色,將與3號線一起承擔主城核心區南北向骨幹公共交通的功能。其一期工程於2014年5月開工,已於2017年12月28日開通;其二期工程於2016年10月28日開工,計劃2020年底建成通車。

重慶軌道交通10號線起於南岸區蘭花路,止於渝北區王家莊。線路連接了南岸區、渝中區、江北區、渝北區等四個行政區,途徑了重慶火車北站南廣場和北廣場、江北國際機場T2和T3航站樓等重要交通樞紐和市政設施,串聯了南坪組團、觀音橋組團、空港組團、悅來組團等。

重慶軌道交通10號線一期工程(鯉魚池至王家莊段)線路長34.3千米,全線設車站19座,其中10個換乘站,中央公園東站是連接中央公園東主變電所的一個控制性車站。其中18座地下站,僅長河一座高架站。線路連接了江北區、渝北區,途徑了重慶火車北站南廣場和北廣場、江北國際機場T2、T3航站樓等重要交通樞紐和市政設施,串聯了觀音橋組團、空港組團、悅來組團,貫穿了兩江新區核心地帶

重慶軌道交通10號線二期工程(鯉魚池至蘭花路段)線路長10千米,全線設車站8座,其中換乘站4座,除曾家岩站為高架站外,其餘車站均為地下站,並新建曾家岩公軌兩用大橋和南紀門軌道專用橋以及蘭花湖地下停車場。

建設歷程


軌道交通10號線“熱滑”
軌道交通10號線“熱滑”
2014年5月 重慶軌道交通10號線一期開工建設
2014年8月 一期首個車站完成打圍
2015年12月18日 一期首個車站封頂
2016年2月29日 二期配套工程曾家岩大橋開工。
2016年4月22日 一期高架段橋通
2016年10月28日 軌道10號線二期工程正式開工建設。
2017年3月20日 一期工程實現全面“洞通”
2017年6月28日 一期工程實現全面“軌通”
2017年8月31日 一期工程實現全面“電通”
2017年9月1日 二期南紀門大橋開工。
2017年9月9日 順利完成一期工程全線熱滑
2017年9月20日 一期工程全面移交重慶軌道交通(集團)公司
2017年10月18日 地鐵10號線第一階段不載客試運行
2017年11月7日 地鐵10號線第二階段不載客試運行
2017年11月18日 地鐵10號線按試乘期間時刻表不載客試運行
2017年12月9日 地鐵10號線為期兩周試乘活動,早9點10分開門,晚16點40關門
2017年12月28日,軌道交通10號線一期正式開通試運營(重慶北站南廣場除外)。
2018年5月10日重慶軌道交通10號線二期開始車站主體施工。
2018年6月30日 10號線二期軌道鋪設基地開工。
2018年12月28日,列車廣播更換,重慶北站南廣場站開通。

運營信息


基本概況 
運營單位重慶市軌道交通(集團)有限公司
開通日期2017年12月28日(一期工程)
運營里程一期34.3km
運營速度最高運行速度為120 km/h
平均旅行速度不小於66km/h
狀況一期開通運營;二期建設中
運營方式鯉魚池 - 王家莊、鯉魚池 -江北機場T2航站樓(大小交路比例為2:1)
車輛制式鋼輪鋼軌As型車
代表顏色紫羅蘭
列車編組6輛編組,遠期預留7輛編組
車輛基地王家莊停車場、朱家灣車輛基地
車站總數一期19座,二期8座,合計27座
變電站中央公園東主變電所、火車北站南廣場二級電源開閉所

車站列表


車站列表 
序號車站名稱英文名稱車站類型換乘路線所在區域備註
10/01蘭花路Lanhualu地下島式南岸區
二期工程
(在建)
10/02南湖Nanhu地下島式環線
10/03萬壽路Wanshoulu地下島式
10/04南坪Nanping地下島式3號線
10/05南濱路Nanbinlu地下島式
10/06七星崗Qixinggang地下島式1號線渝中區
10/07大禮堂Auditorium地下側式
10/08曾家岩Zengjiayan高架側式2號線
10/09鯉魚池Liyuchi地下島式9號線(在建)江北區一期工程
10/10紅土地Hongtudi地下島式6號線渝北區
10/11龍頭寺公園Longtousi Park地下雙島式
10/12重慶北站南廣場South Square of Chongqingbei Railway Station地下島式3號線、環線
10/13重慶北站北廣場North Square of Chongqingbei Railway Station地下島式4號線
10/14民心佳園Minxinjiayuan地下島式
10/15三亞灣Sanyawan地下疊島式
10/16上灣路Shangwanlu地下雙島式9號線(在建)
10/17環山公園Huanshan Park地下島式
10/18長河Changhe高架島式
10/19江北機場T3航站樓Terminal 3 of Jiangbei Airport地下雙島式
10/20江北機場T2航站樓Terminal 2 of Jiangbei Airport地下島式3號線
10/21渝北廣場Yubei Square地下島式
10/22鹿山Lushan地下島式
10/23中央公園東Central Park East地下島式9號線(在建)
10/24中央公園Central Park地下島式
10/25中央公園西Central Park West地下島式5號線(在建)
10/26悅來Yuelai地下島式6號線
10/27王家莊Wangjiazhuang地下雙島式
國博線
(在建)

線路站點


重慶軌道交通10號線一期站點設置
車站編號車站名稱英文名稱站台形式換乘線路所在行政區所屬區段
10/09鯉魚池站Liyuchi地下島式重慶軌道交通9號線(在建)江北區一期
10/10紅土地站Hongtudi重慶軌道交通6號線渝北區
10/11龍頭寺公園站Longtousi Park地下雙島式
10/12重慶北站南廣場站South Square of Chongqingbei Railway Station地下島式
重慶軌道交通環線
重慶軌道交通3號線
10/13重慶北站北廣場站North Square of Chongqingbei Railway Station重慶軌道交通4號線
10/14民心佳園站Minxinjiayuan
10/15三亞灣站Sanyawan地下疊落島式
10/16上灣路站Shangwanlu地下雙島式重慶軌道交通9號線(在建)
10/17環山公園站Huanshan Park地下島式
10/18長河站Changhe高架島式
10/19江北機場T3航站樓站Terminal 3 of Jiangbei Airport地下雙島式
10/20江北機場T2航站樓站Terminal 2 of Jiangbei Airport地下島式重慶軌道交通3號線
10/21渝北廣場站Yubei Square
10/22鹿山站Lushan地下疊落島式
10/23中央公園東站Central Park East地下島式重慶軌道交通9號線(在建)
10/24中央公園站Central Park
10/25中央公園西站Central Park West重慶軌道交通5號線(在建)
10/26悅來站Yuelai重慶軌道交通國博線
10/27王家莊站Wangjiazhuang地下雙島式重慶軌道交通國博線
線路走向
重慶軌道交通10號線線路圖
重慶軌道交通10號線起於南岸區蘭花路,止於渝北區王家莊。線路連接了南岸區、渝中區、江北區、渝北區等四個行政區,途經了重慶北站南廣場和北廣場、重慶江北國際機場T2和T3航站樓等重要交通樞紐和市政設施,串聯了南坪組團、觀音橋組團、空港組團、悅來組團等。

設備設施


重慶軌道交通10號線
重慶軌道交通10號線
車輛設施
重慶軌道交通10號線採用鋼輪鋼軌制式As型車,As型車的全稱為山地A型車,是在標準A/B型車的基礎上,為適應城市坡道多、轉彎半徑小等實際情況,通過優化車輛參數和動力配置研製出的一種重慶獨有的新車型。重慶軌道交通10號線每列車6輛編組,初期運營時間為7點30分至20點30分,行車最小間隔8分鐘,共14列車投入運營,單程運行時間52分鐘。
運行系統
重慶軌道交通10號線設有王家莊停車場、朱家灣車輛基地各一座,二期工程設置1座地下停車場(蘭花湖停車場),屬重慶市首例,控制中心設於大竹林車輛段。
服務設施
重慶軌道交通10號線(2張)
重慶軌道交通10號線一期車站建設新增多項設計:一是車站出入口設置鋼結構雨棚,方便市民雨天出行;二是標準車站站廳到站台扶梯由2組增設至3組,方便乘客快速通行;三是設置無障礙垂直電梯、無障礙專用衛生間、盲道等無障礙設施,為特殊乘客提供無障礙綠色保障通道;四是設置空氣凈化器,有效改善站內空氣質量,提升乘客乘車舒適度。
2019年1月16日起,重慶軌道交通10號線全線自動售票機與人工售票機開始支持微信,支付寶掃碼購票。

主要工程


重慶軌道交通10號線中央公園東站是連接大壩寺主變電所的一個控制性車站,為方便安裝,供電開關櫃先由汽車從駐地運往中央公園站至悅來站區間下料口,再由軌道車運往沿線渝北廣場站至王家莊站共計7個車站,共需運輸70多台設備。

文化特色


重慶軌道交通10號線以“重慶記憶”為線路文化主題,將城市、市民生活的變遷,以及老重慶最具影響力的史實作為題材,突出“老”字,表現重慶歷史演變和重慶人文的包容性。

建設規劃


重慶軌道交通10號線二期工程在鯉魚池站與一期工程順接,全長約10千米,並新建曾家岩公軌兩用大橋和南紀門軌道專用橋以及蘭花湖地下停車場,於2016年10月28日正式開工建設,預計2021年通車。重慶軌道交通10號線二期工程建成后,將大大方便渝中、南岸兩區域的居民。

價值意義


重慶軌道交通10號線有效分流重慶軌道3號線南北向客流,進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力,對完善城市軌道交通線網格局,改善主城區交通通行環境等具有重要意義。