福州三環路

為城市快速路，三環路總投資約97.6億元，其中工程投資49.6億元，拆遷投資48.0億元。設計時速：80km/h。於2012年1月已全線貫通。

三環一期工程

三環一期工程起於洪塘大橋，終於灣邊大橋，全長8.2公里，道路寬65米，道路等級為城市快速路，已建成通車。

三環二期工程

三環二期工程起於灣邊大橋，終於林浦大橋及南江濱大道，全長11.6公里，道路寬79米。2008年8月進場施工，灣邊大橋至福峽路段已於2010年國慶通車。福峽路至林浦大橋段正在加緊施工，2010年底完成3個標段，第4標段完成過半，於2011年上半年完工。

林浦大橋

林浦大橋工程南起三環路二期，上跨南江濱路東段，向北越過閩江後上跨江濱大道，接機場高速公路二期及北江濱大道互通，全長1.12公里，2009年2月動工，於2011年11月完工。

三環路東北段

三環路東北段道路工程起於林浦大橋北岸，經新店、淮安頭至洪塘大橋頭與三環一期相接，長29.09公里，分為A、B兩段。

1：東北三環A段東起林浦大橋，終於新店鎮，連接五四北路琴亭高架橋形成新店互通，中間的快速道與機場高速路二期共線。2008年9月動工，2010年國慶基本通車。

2：東北三環B段工程起於晉安區新店鎮五四北路琴亭高架橋，與三環路一期相接，全長14.53公里，預計B段西嶺至甘洪路段計劃2011年6月底通車，全路段將於2011年10月通車。

三環路東北段道路由主路、輔路、三環路淮安段組成。其中主路魁岐至永豐段長23.6公里，為繞城高速公路，市交通局組織實施；23.6公里長的輔路部分和5.49公里長的三環路淮安段屬城市道路，市建設局組織實施。2012年春節前三環將全線閉合。屆時，福州四通八達的交通大動脈正式成形，將助推福州的新一輪大發展。

林浦大橋工程南起三環路二期，上跨南江濱路東段，向北越過閩江後上跨江濱大道，接機場高速公路。

二期和北江濱路互通。距下游已建成的福廈鐵路閩江特大橋約600米，距上游已於鼓山大橋約3000米。

主橋長1115.1米，橋寬36米，設計行車速度每小時80公里，總投資約5.34億元。這座大橋近期先按雙向6車道設計，兩側設非機動車道、人行道，遠期將改非機動車道為機動車道，成為8車道。

該橋2009年2月動工。預計2011年8月完工。（大橋北側位於馬尾區魁岐村，故原名魁岐大橋。）大橋主塔結構設計採用了“三坊七巷”古牌坊式建築風格的H形鋼筋混凝土結構,塔高113米。路橋施工單位是中交二航局，該施工單位承建了世界上最大跨徑斜拉橋蘇通長江大橋、世界上最長的跨海大橋杭州灣大橋，目前還承擔了平潭海峽大橋和廈門集美大橋等施工。

淮安大橋是三環路重點控制性工程之一，也是三環路全閉合性工程。該工程北起閩侯荊溪鎮永豐村，向南依次跨越甘洪路、閩江、淮安頭規劃環島路，止於淮安側三環線主線落地點。大橋位於閩江和烏龍江分叉點下游約1.8公里處，全長640米，橋面寬40米，雙向8車道，兩側還分別設有1條2.5米寬的人行道。

淮安大橋2010年8月全面開工，是三環全線最晚動工的一段工程。根據施工方最新的工期，三環路東北段B段將於2011年10月通車，而淮安大橋則已經在2012年1月1日完工。

洪塘互通掉頭匝道於2021年4月21日通車。