福州灣邊大橋
2005年建於福建的橋
灣邊大橋及接線公路工程是省、市重點項目,採用6車道高速公路標準。工程主線起於倉山區建新鎮灣邊村,跨越閩江南港至閩侯南嶼,建六十份互通、柳浪洲大橋、高速公路收費站,終於南嶼互通,與京福主幹線相接,全長3.9公里。
福建省目前最長的跨江特大橋——灣邊大橋於2008年12月19日正式通車了。
大橋全長左幅1867米,右幅1874米,其中主橋376米。工程總投資7.09億元,於2005年11月動工。
灣邊大橋是跨越閩江南港,從西南進入福州的第一橋。它宛如一條巨龍連通了閩江南港南北兩岸。
四次洪水延誤工期半年
按照相關部門的要求,灣邊大橋擬於下月18日完工。據介紹,若不是在兩年前連續遭遇四場洪水,灣邊大橋可能在半年前就完工了。
據中鐵一局工程師李先生介紹,2005年11月18日大橋正式開工,到次年5月,已經在水面搭起了6米高的施工平台,並做好打樁架橋墩等準備工作。但當年5月26日-6月10日,施工平台竟然被洪水接連沖刷了4次,最凶的一次水位高達6.7米,洪水沒過施工平台,工地被洪水沖刷得一乾二淨。洪水過後,施工準備工作只好從頭再來,導致工期耽誤半年。
不用裝防眩板
夜行車時,對面的車燈會照射到司機的眼睛,導致司機看不清路面,因而不少高速公路和大橋上裝有“防眩板”。不過,由於灣邊大橋有特殊的設計,所以不必裝防眩板。據了解,灣邊大橋設計為雙向六車道,兩邊各留有人行道。據工程技術人員介紹,該橋左右車道之間有近2米寬的間隙,兩邊還有1米多高的檔牆,車輛對開時不會互相干擾,因而,裝防眩板是多餘之舉。
兩分鐘就過橋
在灣邊大橋正式通車前,為了方便市民通行,大橋已經對小車、摩托車和行人開放。
13日上午,記者一行驅車來到灣邊村,提前體驗灣邊大橋。一上大橋,視野頓然開闊。“三山”造型從大橋左右幅的中間高聳起來,是灣邊大橋特有的標誌。
採訪車的車速控制在每小時70公里左右,只見橋面上還有三三兩兩的工人,正在做掃尾修護工作。記者還沒來得及觀賞江景,車子就到了下橋的路口。看看時間,從上橋到下橋僅花了兩分鐘!
下了橋繼續往前走,就到了剛建好的高速公路收費站入口。交通指示牌顯示,從此進入去三明、泉州等方向的高速公路,即上了京福高速的主幹線。如果不進收費站,左拐下橋即可前往南嶼;從右側下橋可前往永泰、南嶼等地。
91歲依伯每天上橋走兩趟
灣邊大橋還未通車,灣邊村村民就因“地利”,很早就上橋過了一把癮。“快的話,步行也就半個小時工夫。”提起屹立在村口的新大橋,灣邊村附近村民都帶著一股興奮勁。
在大橋頭南嶼鎮一側,記者看到一行6個老人從灣邊方向緩緩走來。最年輕的一位68歲,年紀最大的一位已經91歲了。
“我們都是灣邊附近村子的,大家結伴一起來橋上走一走。”年紀最輕的一位依伯說,“以前交通不便,如果對岸沒有親戚,我們從來不過來。現在橋通了,大家都想過來看看。這已經是我走的第五趟了。”
91歲的依伯叫陳隆豐。自大橋允許行人通行后,他每天都要拄著拐棍,在大橋上來回走兩趟,鍛煉身體。“他愛上這座橋啦。”依伯們笑呵呵地說。
灣邊村民關注大橋進展
灣邊大橋下有一個客運渡口,這裡聚集了很多人,包括灣邊村民、摩的司機、三輪車司機,還有就是打算乘船往南嶼、新岐等地的旅客。他們見證了大橋從動工到完工的全過程。
“大橋馬上通車嘍。原定於18號的,現在推遲一天,19號正式通車了。”摩的司機林師傅告訴記者。“通車了好,方便。”他說。
林師傅的消息如此靈通,讓記者都有些訝異。據其介紹,除了關注媒體的報道外,他們一遇到施工人員,就會詢問大橋的建設進展。
再建5大橋打通經脈
概況
隨著位於福州南大門的灣邊大橋將在本月底通車,福州還有5座跨閩江和烏龍江的大橋,將於明後年竣工或動工。這5座橋分別是鼓山大橋、林浦大橋、馬尾大橋、螺洲大橋和烏龍江大橋。建成后可拉近新建開發區與主城區的距離,使出城通道更暢通。
記者了解到,福州市正啟動新一輪城市總體規劃修編工作,規劃區範圍擬包括市轄五區、長樂全市、閩侯部分鄉鎮以及連江縣的琯頭鎮。“這些大橋的建設,將開闢各個方向進出城的第二、第三通道,拉近東部新城、青口汽車城和南嶼南通科技城與福州主城區的距離。”有關專家表示。
三座大橋跨閩江連接新城區和主城區
鼓山大橋:大橋南起南二環路與則徐大道交叉口,止於國貨互通立交,路線全長4812米,橋面總寬42米,雙向8車道,計劃2010年建成通車。
林浦大橋:林浦大橋南起三環二期東接點,跨南江濱大道後向北跨越閩江,最後與福州長樂機場高速公路二期(與東三環路共線)相連接。大橋有望明2009年初開工,預計2010年12月竣工。
馬尾大橋:有望明年動工的馬尾大橋已進入前期規劃設計階段,大橋總長約4000米,寬40米,起於環島路,跨福泉高速路與福馬路相交,將連接馬尾和主城區,還將與東部新城直接相連。
三座大橋跨烏龍江打通出城快車道
螺洲大橋:將於明2009年初開工的螺洲大橋,已進入招投標階段。大橋從南台大道南端開始,跨越烏龍江,通往青口汽車城。由於起點處的南台大道為規劃的快速路,向北連接市區六一大道,故螺洲大橋建成通車后,從市區到青口只需要十幾分鐘的車程。另外,螺洲大橋還將通過擬建的“福銀高速公路福州南連接線”與福銀高速和福泉高速相連,建成后是福州又一條重要的南向進出城交通幹道。
灣邊大橋:灣邊大橋線路全長為3350米,起點位於建新鎮灣邊村,終於福銀高速路。據悉,大橋將於本月底竣工通車,將城市三環路與福銀高速路連接起來,為福州打開另一扇南大門。
烏龍江大橋:2009年上半年,福州將在烏龍江大橋下游新建單幅橋,橋面寬11.75米,與老橋共同構成4車道使用,老橋與複線橋分離,均為單向行駛。
此外,該項目在拓展城市新區、提升南嶼區域經濟發展、提高中心城市綜合功能等方面,都將起到重要的促進作用。